首先我们看一下数据：

一.2016年8月，奇瑞在2016中国企业500强中排名第450位。

二.公司已具备年产90万辆整车、90万台套发动机及80万台变速箱的生产能力。

三.2012年，奇瑞两个协作项目再次荣获二项国家科技进步二等奖。知识产权方面，截止2012年底，奇瑞公司累计申报各项专利7751件，累计获得各项授权专利5364件，位居本土汽车企业第一位。

四.截止目前，公司已累计销售整车860万辆，其中出口超过160万辆，产品出口80多个国家和地区。连续17年保持中国乘用车出口第一位。

可以说国产车中，奇瑞对技术的钻研是最下功夫之一，只是策略上有些失误，比如子品牌布局多而杂，拉低总公司形象。营销上力度不够，造成了一些负面影响等等。

奇瑞为汽车进入平常百姓家，打破外资车企高价垄断，做出了突出的贡献。

以我的所见所闻，路上跑的奇瑞汽车还是比较多的，你说见的少，可能是地域因素，基本上每个省都有自己的汽车工业，就像广东的广汽系列，湖北的东风系列，北京的北汽系列，上海的上汽系列，重庆的长安等等，奇瑞汽车在国内综合实力还是靠前的，销量，保有量都是不错的。

哈哈，估计路上那些奇瑞都是假的吧。

一年70万的销量确实不算多，应该也不算少，至少我在路上还是经常能遇到的，遇到的还真不少，有10多年的老瑞虎，也有新的星途，新款虎8，艾瑞泽等等，上了年份的E5，A3这都能见到，可能对奇瑞关注度不一样吧，我自己开奇瑞，所以路上看到奇瑞会一眼就认出来了。

奇瑞汽车比长安汽车差在哪些方面？销量一直追不上？

奇瑞:大家来分析一下，到底是为什么？我光水军就请了上百万，灌水费起码付出了上千万，几乎是24小时不间断的抹黑哈弗，长安，吉利！好像也没啥鸟用！于是我决定在吹牛上下功夫，什么最强国产发动机啦，什么最厚道安全配置啦，什么出口量全国第一啦，什么百万公里质量保证啦，能吹的口水都吹干了！好像买家也不太买账，就是比不过自主前三的呆子………

首先奇瑞和长安都是 国产一线品牌 ，

奇瑞汽车的销量并不差 ，只不过比不上 长安的销量。

实话实说，长安汽车 在外观颜值方面 确实做的比奇瑞好 但是奇瑞 1.6T发动机 在动力 和油耗方面做的比长安好,只能说各有各的长处 。不管是奇瑞和长安 ，还是国产其他品牌 。作为国人， 大家一定要支持国产品牌 。

奇瑞汽车还能否追上国产一线梯队？叫好不叫座，问题到底在哪？

说好的都是用过奇瑞的老车主，知道奇瑞车稳定毛病少。

叫好不叫座的问题最主要的根源就是让那些寐着良心的人说假话的人诋毁，国人就爱听信这个，但是用过奇瑞车的，我敢保证90%以上的车主都会说好。像那些说外观，内饰不好看，那都是次要的，只是说出了一个不买奇瑞车的一个理由说词罢了。

打个比方，在一个群体里，如果有一个长得一般还老实不爱说话，那么一些人就不愿意跟他交往，后加入这个群体的人，看到别人都不愿意跟他来往，所以也都很少去接触这个人，只有少数了解他的人才愿意跟他交往，相反，群体里有个美女，就都愿意跟她说话，现在的人多数不都这样嘛，随风倒势利眼，这话虽然有点跑偏了，但是事实就是这样。美女总能被别人原谅，丑女却无人问津……[捂脸]

一部分原因是因为受传统说法的影响，比如“奇瑞奇瑞，修车排队”，理解的人知道是什么意思，不理解的就拿这句话当做奇瑞车质量不好的标准，有的人甚至认为国产车都是这样的。还有的人在早期买了奇瑞的汽车，一二十年前，入坑了，遇上了质量不好的批次，或者有4S店服务不好，下次就不买了，而且给亲戚朋友介绍也不让买。

另一部分原因就是奇瑞的营销不太符合当下的营销手法，比如蹭热点，袁老，郑强教授那么正能量的人物开的都是奇瑞的车子，多么好的热点呀，都不知道抓住机会，这点让奇瑞的粉丝也是挺着急的，只能说奇瑞只知道埋头苦干，不知道怎么勇敢地表达自己。

另外有那么一小撮人，不管奇瑞推出什么样的外形的车子，什么内饰的，他们统统都说不好看，难道这么多车型就没有一个入眼的？不知道他们是什么心理？

总之，国产品牌创立一个长久的民族品牌不容易，希望大家多多支持一下，多提一些建设性的意见，它才能够成长的更好。