2022上半年汽车销量排行为日产轩逸、五菱宏光MINI EV、比亚迪宋、大众朗逸、比亚迪秦。

1、日产轩逸

尽管在3月和5月的时候，轩逸曾被五菱宏光MINI EV抢走过第一，但是靠着超20万的累计销量，它还是拿下了上半年中国汽车市场的销冠，成为年度销冠的第一候选。不得不说，轩逸确实很能打。

2、五菱宏光MINI EV

人民需要什么，五菱就制造什么，这不，宏光MINI EV就以18.8万的销量，成为了上半年的汽车销量亚军。

3、比亚迪宋

要说上半年最成功的SUV有谁，比亚迪宋家族，必须是要有姓名的。在前两年的时候，比亚迪宋虽然卖得还算不错，但基本是连SUV前十都挤不进的，但是现在它却是以16.2万的成绩，一举成为2022年上半年最畅销的SUV。

4、大众朗逸

作为一代神车，大众朗逸自上市以来就一直制霸着中国轿车销量榜第一的位置。只可惜，这台神车在2020年败给了轩逸，随后就一直与销冠无缘，如今甚至还以16万的成绩，输给五菱宏光MINI EV。

5、比亚迪秦

又是一台比亚迪，并且还位居前五，不得不说，今年的比亚迪是真牛。在如今新能源的浪潮下，十多万的插电式混动轿车还是挺受欢迎的，价格不贵，可油可电，产品力优于大多数同级家轿，还送新能源牌照。所以比亚迪秦家族，才在上半年一举卖出14.6万辆。

大众ID系列车型策略调整 称2023年电动车销量目标为100万辆

财经网汽车讯?大众ID.4推迟在美上市，ID.5将专供欧洲市场。

据Automobile?News消息，不久前在美国开启预定的大众纯电SUV车型ID.4将推迟在当地的上市时间，预计延迟至2021年第一季度。另据Motor1消息，大众将在欧洲推出专供轿跑SUV车型ID.5。

知情人士透露，大众计划于2021年3月在美国50个州市650家经销店全面发售，2020年底之前争取在小范围交付少量产品。原因是大众此时必须专注于欧洲市场，尽可能地在欧洲市场提高电动汽车销量，以尽可能降低2020年大众集团的总体平均二氧化碳排放量。

报道还称，2021年，大众ID.4在美国的预计年销量为2万辆。

今年9月，大众美国官网开启了ID.4官方预订通道，不久后大众便表示收到的订单大大超过预期。Electrek消息称，该款全新小型纯电动SUV将首先在中国进行预生产，2022年有望在美国的查塔努加工厂投产。此前，大众宣布对查塔努加工厂（Chattanooga?）投资8亿美元进行扩建，目前该工厂主要负责生产三排座的Altas和两排座Atlas?Cross?Sport跨界车和美版帕萨特轿车。

大众品牌电动汽车主管Thomas?Ulbrich对Automobile?News表示， 大众ID.5将不会在欧洲以外的地区销售，ID.4将会是全球车型，在中国和美国分别量产，他补充道：“首先全球发售的车型是基本款，那就是ID.4，ID.5目前没有全球发售的计划。”Thomas?Ulbrich还透露，到2023年大众电动车销量目标是一百万辆，到2025年将会是150万辆。

今年9月，大众品牌CEO拉尔夫・布兰塔斯特（Ralf?Brandsttter）宣布，ID.5将于2021年在德国茨维考（Zwickau）生产，“ID.4是我们大众电动车战略的重要一环，也是我们出击量产车市场的重要产品。作为我们的销量新星，ID.4预计在2025年年销量达到50万辆，占我们MEB平台车型的三分之一，并在德国、中国、美国三地都实现量产。”

在推出ID.4之前，大众在2019年就携首款量产纯电车型ID.3亮相法兰克福国际车展，并预计在2020年年中自欧洲开启预售。今年2月，德国《经理人》杂志称，大众的ID.3紧凑型电动汽车仍在与“大量”软件问题作斗争，这可能会使得夏季上市ID.3的计划流产。?报道称，数百名试驾员每天报告近300个错误，目前有超过1万名技术人员正在努力解决这些问题。

今年9月，大众在德国德累斯顿的透明工厂（Transparent?Factory）交付了第一辆限量版1代?ID.3，并在欧洲大陆展开全面销售。据JATO和EV?sales?blog数据，9月ID.3在欧洲销量逾8000两，已快速跃升至欧洲新能源汽车销量前三（次于Model?3和ZOE），在挪威、荷兰和西班牙的交付量分别为2469、2767和133辆，德国市场9月ID3的销量是1771台。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。