一、比亚迪e6电动车为什么这么贵

不知道为啥，别的品牌的电动车也可以去试驾看看，会发现有很多不错的选择，想买纯电动车去了解下E150EV,最近一直在看，觉得家庭使用完全足够，充电快，配置全，个人意见哈

二、比亚迪e6为什么那么贵

中国自主汽车品牌比亚迪继F3DM混合动力车之后推出的又一款新能源汽车，是比亚迪首款纯电动汽车。e6最大的亮点，即采用电力驱动，其动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，不会对环境造成任何危害，其含有的所有化学物质均可在自然界中被环境以无害的方式分解吸收，能够很好地解决二次回收等环保问题，是绿色环保的电池。

记得采纳啊

三、荣威纯电动汽车最贵46万，你能接受吗

就目前国内电动车占市场主导的品牌价位来说，46万。。。真的不便宜。比亚迪做电动起家的，燃油，混动，纯电都有，秦，宋，元，e5这几个系列纯电的价格在9-27W内，国内电动车保有量第一应该没得说。还有车展才发布的东南汽车的DX3EV400价格也在9W起步，性价比高。

如果你说和跑车媲美的就没得说，46W能造出特斯拉model X或者S的性能，还是很有吸引力的。反之就有点困难了。

四、比亚迪e1上路需要多少钱？

比亚迪E1现在的厂商指导价为5.99-7.99万元，没有补贴，加上缴税和上牌费用，选择低配上路需要七万二左右，高配上路需要八万五左右。

五、比亚迪e6多少钱一辆？

豪华版30.98万，精英33万，尊贵36.98，因为什么是纯电动，4s店一般没有优惠，不过也没能谈，最多也只在几千，有国家补贴，不过这个价格，不介意你买e6！

六、什么车贬值最厉害？

贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。

腾势

腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。

凯迪拉克XTS

对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。

起亚K2三厢

由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。

众泰T600

在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。

纳智捷大7

纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。

福特蒙迪欧

作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。