比亚迪发展前景很好

第一，销量是一切企业赖以生存的命脉，比亚迪抓住了销量。比亚迪上半年销量为64.6万辆，今年各月销量几乎都是环比上升的趋势，连续第四个月单月销量突破10万辆，6月销量更是达到了13.4万辆，要知道，这其中几乎都是新能源车。

按照过去三年的各季度销量趋势，比亚迪全年销量有望突破120万辆，实现与特斯拉、吉利、长城相同的体量级，这是一个大突破，毕竟去年比亚迪的全年销量仅为60万辆。

第二，高销量带动了高营收，汽车板块的重要性在逐步提升。中报显示， 2022年上半年的营业收入（1506亿元）已经接近2020年全年的营收（1566亿元），是2021年全年（2161亿元）的70%。

        发展前景很好。8月29日，比亚迪发布2022年半年度报告。今年上半年，比亚迪共实现营业收入1506.07亿元，较上年同期增长65.17%，归属于上市公司股东的净利润为35.95亿元，较上年同期增长206.35%。

       据统计，目前已经公布年中报的23家上市车企中，实现盈利的车企共14家，而净利润同比正增长的6家车企，仅比亚迪与长安汽车增速超两倍。

      今年上半年，逆势增长的比亚迪以超64万辆的销量成为新能源车全球销冠，首次跻身《财富》世界500强企业。如今，营收与利润双双创下新高，也印证了比亚迪的高速发展。

比亚迪第一季研发费用？

4月28日晚间，比亚迪发布了2021年第一季度财报。财报显示，今年一季度比亚迪实现营业收入409.92亿元，同比增长108.31%；归属于上市公司股东的净利润2.37亿元，同比增长110.73%；基本每股收益为0.08元，同比增长300%。费用支出方面，一季度比亚迪销售费用为12.47亿元，同比增长82.25%，主要是本期售后服务费、广告展览费、职工薪酬等增加所致；管理费用为11.63亿元，同比增长23.44%；财务费用为5.95亿元，同比下降37.67%，主要是利息支出减少所致。值得一提的是，比亚迪研发力度逐年加强。一季度其研发费用高达12.17亿元，同比大幅增长60.89%。有业内人士认为，比亚迪目前需要的是研发增长，研发支出增长符合预期。

销量方面，根据比亚迪此前公布的销量快报，今年第一季度，比亚迪新能源汽车累计产量为5.56万辆，同比增长149.22%；累计销量为5.47万辆，同比增长146.72%，增长迅速。

今年以来，比亚迪动作频繁。继1月份推出DM-i超级混动技术平台后，比亚迪3月份接连推出秦PLUS DM－i、宋PLUS DM－i和唐DM－i三款超级混动车型。4月初，2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV及2021款e2上市，作为年度改款车型，这四款新车最大的变化是全面换装刀片电池。

比亚迪为什么不是世界500强？

因为比亚迪营收不够高

世界500强排行榜的规则，只要营业收入够高，那么这家公司就排名越靠前。自2013年，比亚迪营业收入就逐年增长，截至2018年，比亚迪离世界500强的差距已不足290亿元。

去年榜单中，全球共有23家车企入选，最低的斯巴鲁公司排名第384位。根据榜单数据，斯巴鲁公司营收为307.35亿美元，合人民币2067.30亿元。

23家车企里就有6家中国车企(上汽、东风、北汽、一汽、广汽、吉利)，排名267位的浙江吉利控股集团是唯一一家民营车企。根据榜单数据，浙江吉利控股集团营收411.72亿美元，合人民币2769.31亿元。

要想成为世界500强，比亚迪可以从两大方面多下功夫。