哈弗H6三月销量「重新夺冠」在预料之中-吉利博越最有看点自主品牌SUV前三强曾经是：

哈弗H6长安CS75系列吉利博越这三款车为了争夺第一名可以说是不断上演各种戏码，有些品牌在努力研发，有些品牌在调整产品规划；总而言之都是很努力的，其中最努力的应当还是哈弗。

这点从发动机和变速箱的升级，以及车型的不断迭代即可看出端倪；而问题最严重的是吉利博越，这款车的销量下跌程度非常之大，虽然下跌在预料之中但也没有想到会有这么大的程度哦。

（参照乘联会销量数据）吉利博越销量成绩如下：

2021年三月 5872辆2020年三月 15096辆这个数据是环比下降59.17%，同比下降61.10%！然而负增长数据并不重要，重要的是一旦博越销量低至四位数，也许真的会一蹶不振了。宝骏510就是个例子，热销车忽然不热门了，问题就会被消费者更多的关注；而博越虽然没有质量层面的通病，但是竞争力的下滑是不能否认的哦。

吉利博越·2021款品质下降的比较严重，比如手动版本用了低功率的1.8T发动机，动力储备低至120kw/250N·m；这个水平远不如哈弗4B15、CS75-476ZQCF这两台1.5T，那么特点就是排量大油耗高但动力还差一些，而且阿济格重合的是竞品的自动挡汽车，博越这两款车的推出真的是令消费者“蜜汁迷惑”。

自动版虽然使用的是高功率（135kw/300N·m）的1.8T，但对比长安473ZQ5-1.5T基本相当，比骁云米勒循环1.5T的136kw/288N·m也没有性能方面的明显优势，而米勒循环的油耗却能低很多——撇开排量差值不谈，同排量也要更低一些。

所以在内燃机方面博越毫无优势，变速箱是一样的七档湿式双离合，配置又越来越低，这款车的冷门几乎是必然的结果；博越热销的历史应该要结束了，然而这真的是很可惜。

因为多出一款热销的国产汽车，就等于增强了自主品牌对抗合资外企的竞争力；博越曾经的水平还是不错的，需要的只是发动机和配置的升级，吉利没有理由把这款车的品质越来越低，吉利这是怎么了呢？

长城与长安之争有了结果，标准如下。

三月哈弗H6 34264辆，同比增长79.5%三月CS75系列 30314辆，同比增长72.4%由于二月CS75系列的批量超过了哈弗H6，而终端实际上牌量并没有实现超越，所以两个品牌的粉丝对于哪个品牌是销冠的问题产生了很大的争议；可以说长城汽车也是很少“吃这种瘪”，那么三月提高批量和上牌量——打个反击战则是必然结果，综合销量数据重回第一名并没有什么值得意外。

不过CS75系列的销量表现也比较理想，只是这款车的卖点，个人认为还是外观和实际没有多理想的AT变速器。

CS75PLUS·1.5T装备的还是老款的476ZQCF，这台机器的动力储备只是131kw/265N·m，实际净功率要低了不少；动力水平其实是没有什么优势可言的，油耗表现也只是中规中矩。剩下的2.0T也是老款的487ZQ4，171kw/360N·m的水平当然也不算高，实际加速表现是比较遗憾的，破百突破十秒也就哪哪都是了。

再加上没有四驱系统，CS75PLUS并没有什么驾驶乐趣可言；所以卖点主要是比较前卫的外观设计，剩下的就是爱信精机的6/8AT了。但如果实际去体验装备爱信AT的各大品牌的车辆的话，对于换挡平顺的评分必然是不会高的。

哈弗H6与CS75系列相比究竟有什么优势，为什么能重新夺冠呢？理由其实很简单，那就是七档湿式双离合在换挡平顺性方面不比爱信、采埃孚或岱摩斯的横置AT差，这对于关注哈弗品牌的消费者而言是最有说服力的；因为消费者普遍认为双离合换挡顿挫严重，但这只是少数合资品牌双离合的缺点而已，那么在体验之后发现没有描述的那么夸张，自然会增加对品牌的好感度。

再者就是发动机的优势，H6共计装备了三款发动机，似乎相比CS75系列都有优势。

4B15·1.5T 124kw/285N·m4C20·2.0T 165kw/385N·m4N20·2.0T 155kw/325N·m如果对比性能的话，4B15-H6是略比同排量CS75PLUS强一些的，4C20就更不用说了；扭矩的明显领先优势决定了低速爆发力更强，湿式双离合的高传动效率也能提升性能表现，所以二代4C20-H6才能有破百突破8秒的水平。

4N20-H6的发动机参数看似比较一般，功率低且扭矩明显不如487ZQ4；但是这台机器采用的是米勒循环的节油技术，用这种技术的内燃机都有动力略差的缺点。不过三代版本的4N20-H6却有相当的加速能力，再加上适时四驱系统则更有吸引力。

结语：哈弗H6的综合实力还是略比CS75PLUS强一些，尤其是4N20版本的优势比较明显；但CS75PLUS也算物有所值，两者只是物超所值和物有所值的区别。但好在两车的设计风格存在明显不同，所以选择哪一辆都不算亏，按照自己的审美标准来决定最终选项即可。

但是博越真的是差了些意思，这款车如果能及时换装直列四缸1.5T，提供水平与竞品相当的2.0T（最起码得是T5高功率标准）的话，也许博越还能“抢救一下”吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

天和MCN授权发布，保留版权保护权利

喜欢我们的内容请点赞转发哦