就在国内市场步履艰难的法系车，在冷风暴的肆虐下销量更是跌至谷底，而且销量跌幅一直在持续，所以唱衰法系车的声音开始不绝于耳。其中法系车代表标致和雪铁龙也一时被推上风口浪尖，甚至传言这两大品牌将退出中国市场！不过我想说，那些唱衰者你们想的太多了！

先说东风汽车在去年的总收入达到了1045.4亿元，其中净利润达到了5.5亿元，虽说这个成绩同比处于下滑状态，但目前来看，利润上升的车企又有几个？别看标致雪铁龙在国内步履艰难，但事实上，它在全球的销量统统都呈上涨姿态，去年总营收达到了740亿欧元，其中净利润高达33亿欧元，如此雄厚的实力，哪还有半点在国内的窘迫。

作为标致和雪铁龙在国内最大的合资公司，神龙也只是近两年开始亏损，所以从长远规划来看，无论是东风还是标致雪铁龙，他们都不可能轻易放弃，何况作为股东方，他们有足够的能力成为神龙最坚实的后盾。

再从神龙技术和车型布局方面来看，法系车在底盘方面的调校也是众口皆知的。另外，标致和雪铁龙在轿车和SUV领域的车型布局，几乎涵盖了7-25万元之间，而这个价格区域，可是中国最大的汽车消费人群。所以，神龙要想翻盘，不说非常容易，但也不会太困难。

再从市场角度来看，中国作为全球第一大汽车消费市场，在经过20多年的高速发展后，如今的规模足以吸引无数想分得一杯羹的汽车品牌，虽然目前车市低迷动荡，不少车企都出现了亏损，但放眼国内市场，真正退出的又有几家？

总体来说，如今中国市场还有几大的发展空间，在众多车企都纷纷想要凑近分得一杯羹的情况下，相信任何一个有实力的车企都不会轻易退出。