电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。

广汽传祺1.5t豪华智联低速爬坡时,模式会消失?是什么原因?

在现代化进程越来越快的当代中国，国产汽车作为一个重要标杆行业也在逐渐摆脱以往的束缚，涌现出一批受市场肯定并以高性价比博得国民青睐的车型，在各自细分市场的销量上都取得了不错-的成绩，其中之一便有今天我们要说的主角-广汽传祺GS4。

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外观部分（图中车辆为2018款235T DCT两驱豪华智联百万纪念版）

个人觉得这个中网设计还是可圈可点的，整个有一种奋发向上的朝气感；广汽传祺在宣传上一直说GS4搭配led大灯但除了高配车型如235T DCT两驱豪华智联百万纪念版、235T自动两驱豪华智联百万纪念版、235T自动四驱豪华智联百万纪念版、235T自动两驱至尊版、235T自动四驱至尊版外其余车型全部搭载卤素大灯，对就是那个大家都不喜欢的黄光大灯，算是GS4车型的一个传统，但是别的不提，单纯就视觉效果来说卤素灯和led大灯之间也是有质的差距，以消费者的角度来看这点也算是一个遗憾。

整个前脸部分组合到一起，就算是卤素大灯拉低了平均分，传祺gs4依旧显得很精神，有一定的运动气息，朝气十足。

这台车外观部分真正让我觉得还算不错的地方其实在侧面。

18寸的五幅轮毂和车身搭配起来还挺协调，标配的215 55 r18轮胎虽然个人感觉有些窄了但相比于同级别竞争对手又显得无可厚非，省油对于GS4这种车来说要更重要。使用米其林轮胎体现出GS4对于追求舒适的决心。贯穿头尾的腰线造型上不算十分激进，对于视觉效果有一定分层作用，和下部线条呼应使车侧立体感更强，个人一直觉得这种设计会增加剐蹭时的维修成本，不过潮流就是这样，大家都希望把车外线条做的越多越好。

无钥匙进入，如果能把按钮式做成感应触摸式应该会更好看一点。

后视镜下方的360环影左侧摄像头，黑暗的想一下如果刮碰后视镜维修成本会变高。

C柱到D柱这部分应该算是这台车上画龙点睛的设计了，全黑处理和比较大的倾斜角度让GS4从后面看有悬浮车顶的那个意思，科技感一下子达到平均分以上，而且也和车头能对上啊，凌云翼那不能光让中网飞，你车顶也得飞。当然这种设计见仁见智，比如我们的摄影老师就明确表达对这种设计的不喜欢，理由是不够爷们。

传祺的英文标识被做到D柱斜上方，极大的降低了突兀感，如果能够做的再小一些，精致一些可能效果会更好。

GS4尾部设计风格和车头比毫不逊色，相比于某