雪铁龙C5是雪铁龙目前轿车车系仅次于C6的车型。当年号称公路坦克，钣金厚，用料十足！

4.8米长度，1.86的车体宽度，定位紧凑级轿车，尺寸却达到了中级车数据。轴距2800多，空间没压力！

发动机有1.6T和1.8T两款涡轮发动机。1.6的123kw，1.8的205马力。1.8的数据接近大众Ea888发动机2.0T的动力。

标志雪铁龙都是psa集团的，在欧洲psa对标BBA，但是在中国不会营销，不懂得讨好国人。有句话叫法国人的倔强[大笑]

c5目前完全可以对比迈腾，雅阁，凯美瑞之流。产品质量不虚他们。法系车输得是营销，不是质量！大众碰撞测试都败笔了，在国内还是神车级别的！[捂脸]

如果不考虑碰撞安全的话。新帕萨特是部好车，外观内饰空间都没的说！月销两万轻轻松松，同样安全放到第一考虑，一般首先想到的是沃尔沃，为什么不考虑雪铁龙？安全上仅次于沃尔沃的设计，几乎没有简配，钢板都是防锈镀锌，外观有自己的特色，舒适安静是自己最大特色，动力 豪华感一般般！价格便宜！这就是c5。看你追求那一方面，在中国被大众洗脑的广大群众没有多少懂得法国车，所以，法国车逐渐出局，而在欧洲，人家对标BBA。

5月份大陆乘用车销量中，法系占比仅为0.63%，难道要被边缘化？你怎么看？

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法系车进入中国以来将近有30多年之久，和大众、本田、丰田三大“合资品牌”进入中国的时间相差不多，但命运却“截然相反”。值得一提的车型只有曾经火过一头的“雪铁龙富康”和“标志307”，给大众的感觉就是经济适用又好开，一度成为了非常经典的两厢小车。以及稳重耐看的中级车“雪铁龙C5”，可不知为何，法系品牌就开始不懂中国消费者的心了。

突然在两厢车和三厢车型推出问题上纠结不轻，要不就是引进当时国人不太“接受”的旅行式的MPV车型，要不就是引进的车型是国外的老款车型，导致了销量和品牌接受度开始下降。后来又发现“城市SUV”才是大众所喜爱的，但是已为时已晚，因为最好的时期已经被其他自主品牌所“占领”，给它的生存空间已所剩无几。而在轿车领域上因为它大量的车型上采用的是非独立的“扭力梁式悬挂”，虽然调教的也不错，但消费者们还是不太买账。之后又推出了高端品牌“DS”，前卫个性的外观设计、偏贵的价格和一些“反人类学”的功能，使得它“高开低走”。就连“全新508”上国人最期待的“无框车门”和“掀背尾箱”引进时也被取消了，真的不知道他们有没有好好研究过中国消费者的需求，不是慢半拍就是“没顾及到”。

所以说法系车走到现在确实是有原因可寻的，从销量来看已经处在边缘化了。希望“法系品牌”多了解下国人的需求，调整战略早日找到“出头之日”。感谢观看，欢迎关注“车车吧”了解更多汽车知识。

法系车，百年品牌，技术实力绝对一流，只是网上车黑，自媒体，收了黑钱，集体黑，没办法，我开的法系车，二年了质量很好!