床车还是选空间比较大一些的6座商用车比较好，车长在5米左右的车型，上的是蓝牌，C本可以驾驶，6年内免检，节假日还可以免费走高速。如果想比较便宜、性价比高一些可以考虑依维柯得意、福田图雅诺、全顺新世代这类短轴的商用车，便宜的在十万元左右，贵的也就十五万上下。

它们不仅有比较大的内部空间，可以放下比较舒适的大尺寸床垫，还可以有一些空间来存放你长途旅行的行李及必备物品。

这些车型都有6座车型，布局为3+3设计，第二排的三个座椅还可以向前折叠妥妥的让你拥有一个能摆下1.6米宽，1.8-2米长的床垫。这些车型如果你不太受限高因素困扰的话可以选择中顶2.4-2.5米高的车型，这样车内的高度可以达到1.6-1.7米之间，对于大部分人来说稍微低点头就可以在车内走动，给你足够的空间舒适的旅行和休息。

1.关于车辆：五菱面包（为什么推介它？其实旅行无论您用什么方式，开心最重要）

2.关于费用：充气床垫，网上有卖300R左右 舒适性很强烈 被子选用睡袋即可。

3.关于改装：外观不需要任何改装，内部需要拆掉后排座即可。

4.关于线路：国内西藏线上，一辆面包车可以秒杀绝大多数的城市SUV。

5.关于维修：出现小问题，往往是价格低的，配件齐全，价格也很便宜。

6.关于装备：空间绝对充足，纯净水大桶（山泉野溪都可以填装）睡袋、帐篷、充气垫、拖车绳、搭铁线、简易锅炉、烧烤架、火锅炉、易燃填装、营地灯、小冰箱等巴拉巴拉一大堆，放心，这些都能装下！（只是建议根据实际购买所需）（老干妈必备）

7.关于旅行：2个人说走就走，现在交通便捷及东西的普及超乎很多人想象，不需要充足的钱，也不需要充足的准备，2-3天的旅行，说真的 除开油费过路费，一个人花下来不过200R。（比起城市里面建设性旅游 要实惠很多）

8.真实旅行：我一个叔叔，X城X检局 局长，自己就买了一台面包车，很多人不理解，以这个身家完全有能力买更好的，更贵的。其实不然，他说：自己喜欢，舒适即可，何必在意其他人的眼光？

他喜欢一个人去旅行，城市周边很多小景区，周5晚出发，周天回来。现在很多露营式酒店 或者营地，有公厕，有搭帐篷区域，有洗漱间 （费用几十左右 安全又不贵）

曾经一个人，走遍了 西藏，新疆 ，内蒙 等... 上面全是废话，哈哈哈！

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自主品牌同时发力轿跑SUV，难道Coupe的春天要来了吗？

自主品牌纷纷发力轿跑SUV并非市场刚需，无非是完整产品线提供丰富的选择，但主要还是提振品牌形象。COUPE SUV从诞生之初就代表了高端，“原型车”BMW X6以及后期的仿品GLC COUPE让这种车型自带光环，可以说一个以SUV为主的车企想要体现实力和高端定位总是需要这么一台车的。

但即使推出也注定不会成为主流，因为造型为掀背式轿车加高放大多少有些怪异、掀背尾门后档倾角太大严重压缩了储物空间、驾乘空间不论多大的车都只能考虑五座，这种车的实用性是非常低的。

面对逐渐理想的汽车消费市场COUPE不论哪个品牌也不可能成为主流，所以只能作为“标志性”SUV存在。自主品牌发力COUPE SUV的除了一些不入流的小品牌以外当属长安CS85推出的较早且影响力最大，但是这台车2019年截止4月全年销量仅为5910台、四月仅售出1471台，这一销量基本说明了这台车后期会被消费市场逐渐淡忘。

而CS85预冷的原因不仅是车型也还有油耗，作为轿跑SUV一定是需要性能的，体现性能或大排量发动机或使用小排量混合动力；于是CS85使用了油耗较高的2.0T大排量机头，面对高油耗很多消费者是买得起用不起，而用得起的消费群体往往不考虑消费级SUV，几乎没有消费群体的低价大排COUPE SUV怎么可能热销呢？

至于小排量COUPE如紧随85其后的吉利星越又使用了三缸1.5T轻混，发动机级别很低、混动系统也是入门级，所以这台车的销量会更加低迷，即使吉利营销能力很强大；不过4月还没有星越的销量信息，具体表现如何只能到5月判断了。

除以上两台车以外还有哈弗F7x，这台COUPE的销量也是谜，但在三台车里也是唯一一台使用1.5T四缸机且是自动挡的选择，2.0T涡轮增压版价格也比CS85更低；重点是国产SUV本就是哈弗汽车主导，即使如此这台车似乎也是没有交出理想的答卷。

COUPE SUV成为主流的可能性就像掀背式轿车代替传统三厢一样小，长期以来形成的审美标准以及以实用为出发点的购车目标否定了COUPE，操控不如掀背轿车、空间不如SUV、越野不如ORV，没有特殊审美偏好真不建议考虑。

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