国产车分为合资品牌和民族品牌 合资品牌 北京奔驰 北京现代 昌河铃木 长安福特 长安铃木 长安马自达 长安沃尔沃 东风本田 东风标致 东风日产 东风雪铁龙 东风悦达起亚 东南三菱 广汽丰田 广州本田 华晨宝马 江南奥拓 南京名爵 上海大众 上海大众斯柯达 上海通用别克 上海通用凯迪拉克 上海通用雪佛兰 上汽通用五菱雪佛兰 一汽奥迪 一汽大发 一汽大众 一汽丰田 一汽马自达 郑州日产 自主品牌 北汽 比亚迪 昌河汽车 长安 长城汽车 长丰汽车 长丰扬子 大迪 东风汗马 东风柳汽 东南 飞碟汽车 福田 哈飞 海马汽车 红旗 华晨金杯 华晨中华 华泰汽车 吉利 吉利全球鹰 江淮汽车 江铃陆风 力帆 奇瑞 青年莲花 曙光汽车 双环汽车 天津一汽 天马汽车 天汽美亚 一汽奔腾 中兴 众泰 猎豹 上汽荣威

中国的汽车产量与销量

一汽集团2006年产量达到119万辆，已经提出了向200万辆进军的口号， 2007年将是建立200万辆生产体制的关键一年。

东风集团2006年的产量是90万辆，2007年肯定要超过100万辆，也许可能是120万辆，不可能踱方步，因为如果少了，长安就要夺铜牌了。

长安集团去年产销突破70万辆，提出了跨年度的“T35长安事业领先计划”，“以微为本、以轿为主、发展商用、进军服务、开拓海外”。长安的主要合作伙伴福特公司2006年在中国的销量增长几近一倍，2007年更渴望大展宏图。长安正在开始一个宏大的自主品牌计划，在微车方面，奔奔的上市表明长安要续写奥拓在微车领域的辉煌，长安汽车到2010年海外销量要达到10万辆以上。

奇瑞汽车2006年产销超过30万辆，增长66.7％，2007年商务会议上透露的计划是39万辆，增长幅度只有30％，显然是留了一手，可能的话也许要干50万辆。而李峰先生宣布要建设60万辆规模的销售能力。

上海通用2006年销量超过41万辆，年底就有消息说，上海通用已经获得了国家发改委的批准，投资52亿元扩大产能。通用集团在北美面临困境，中国是最有希望的发展机会，因此可能要跃升到50万辆。

一汽丰田2006年生产了22.3万辆，几乎年年增长40％以上，2007年提出26万辆的目标，增长幅度只有17％，显然有些扭扭捏捏。根据该企业公布的三年计划，2009年要达到45万辆。 2007年丰田将在中国全球市场首售卡罗拉，丰田肯定希望卡罗拉续写凯美瑞昨天的故事，因此2007年丰田怀里揣的小算盘可能是30万辆左右。

东风日产2006年如愿以偿地完成了20万辆的目标，下一个目标就是30万辆，而为了保证30万辆，将推出6款新车。

奥迪2006年的销量达到8万辆，令奥迪的领导们欣喜若狂，提出一个很快要达到的目标20万辆。

东风雪铁龙在2006年完成战略布局，推出C4和C6，说明该公司新的战略开始实施，到了振作精神的时候了。

广汽丰田2006年半年销售凯美瑞6万辆，2007年将销售15万辆，而且还要推出新车Yaris，恐怕全年的计划是20万辆以上。

广州本田近年来谨慎前行，恐怕踩到地雷，2006年生产26万辆，增长只有30％左右，明年小心翼翼提出了31万辆的指标，好像怕生产能力不足。

福特汽车2006年在中国销售16.7万辆，几乎翻了一番，2007年新的南京工厂将投产，英雄要有用武之地，程玮美和许国桢先生商量的数字好像是25万辆，也许是30万辆。