可以，在街上经常见。不过斯柯达的车确实很好。

朗逸 斯柯达明锐 汽车配件以后的销量前景怎么样！？

“朗逸应该不咋么样，发动机全用的是明锐的，但是斯柯达近几年又出了好多型号车发动机比以往都有改进，斯柯达应该销量比朗逸好，建议你多储备点斯柯达的零部件。 ”

这个是乱说呢。朗逸车销量远远超过明锐，最近几个月几乎都是紧凑车型排名第一。

我就是明锐的车主，购买明锐之前也是朗逸和明锐都看了好久。

先转载一条上海大众的销量数据，是2010年6月的：
TOP1：上海大众：83066

在上海通用连续三个月夺冠之后，上海大众终于在上半年的最后一个月再度发力，超过竞争对手夺得领头羊位置。这意味着下半年车市并不会出现上海通用一枝独秀的局面，

途观(报价 图片 参数)本月销量达到了7285台，超过了一汽丰田的RAV4(报价 图片 参数)，其已成为CRV的最有力竞争对手。而随着日系中高档车的集体疲软，越战越勇的帕萨特(报价 图片 参数)销量再破新高，有望再创一个奇迹！

主力车型6月销量：帕萨特12650；桑3000 7602；桑塔纳 6561；POLO 11125；明锐8457；朗逸21305.

斯柯达全系官降为哪般? 这些车型更值得消费者关注

昨天一则斯柯达全系官降的新闻席卷汽车圈，其中车型的最高官方降幅达到了2.45万，在汽车行业中这样的官方降幅可以说是不多见的，对于斯柯达来说这样的举动无疑是为了能够和竞争对手包括自己的老大哥上汽大众拉开价格的差距，这种以价格换取市场空间的方法其实并不奇怪，在斯柯达全部全系官方降价之后，我们可以看出斯柯达未来的市场走向以及哪些车型更值得消费者的关注。

首先针对斯柯达的车型战略我们可以看出从2017年开始，斯柯达的车型战略开始全面的转型到了suv车型方面，而斯柯达在这一领域的发力首先是从市场的布局开始的，早于自己的老大哥上汽大众，斯柯达早早的就已经布局了柯迪亚克、柯米克、柯珞克共计三个基础车型旗下5个衍生车型，这样斯柯达一下子成为了合资品牌中拥有suv车型首屈一指的品牌。

但是经过了两年多的市场推广，虽然斯柯达在suv车型领域取得了一定的成功，但是面对合资品牌和国产品牌的两面夹击，斯柯达的销售成绩却未达到预期，产品序列虽然足够的全面覆盖了中大型、中型和紧凑型suv的市场价格区间从13万一直延续到29万，可以说从产品覆盖上完全没有问题，但是市场的反馈却趋于平淡。

所以此次斯柯达的官方降价首先要推动的就是suv市场的持续发力，我们可以说看出最为明显的就是柯米克的价格已经下探到了8.99万元。这个价格也是很多国产小型suv的价格区间，而反观上汽大众的途铠，即使终端享受到2万左右的市场优惠，价格也保持在10万元以上，所以这样的价格差距足以保持对于合资产品的价格差，从而凭借品牌优势去争夺国产品牌的市场空间。

其次，我们看到各个厂商都在发展自己的新能源车型，而现对来说大众系在新能源领域的发力则略显谨慎，前几日听闻斯柯达在车型方面有大的动作，2-3年的时间有多款新车型将要上市，可以说将现有车型进行价格调整，也是上汽大众斯柯达在品牌布局方面的一项举措，其中速派就是一个很好的例子，速派作为原先昊锐车型的替代车型，早早就退出了20万区间的中型车竞争序列，而是通过价格的优势在10-20万的区间取得了一定的销量，在很多的斯柯达销售终端，13万多的速派销售情况还是比较理想的，在一定程度上其实蚕食了不少紧凑型合资品牌车型的空间，毕竟不管是车身尺寸还是级别，速派都具有一定的优势。

另外，斯柯达的降价举措在一定程度上也是市场变化的结果，大家都知道汽车市场的销量一直在处于萎缩的状态，从2018年开始汽车市场销量数据开始出现滑坡，从2018年的3.8%到2019年的8.3%，2020年恰逢开年的疫情影响，对于依赖进店客流的汽车零售行业来说，简直就是毁灭性的打击，可以说很多的汽车品牌都在期盼着从4月份复工复产后的市场报复性消费，但是4月已经过半，显然这样的报复性消费的强度远远在厂家和经销商的预期之下，面对这样的情况通过价格的调整来刺激市场和销售终端，为自己的销售终端提供更多的利润空间也就能够理解了。

在斯柯达全系降价的车型当中，爷说车也为大家推荐了几款比较值得关注的车型

1、斯柯达明锐旅行车

可以说在2020年，汽车市场值得关注的车型分类当中，一类车型就是mpv车型，另一类车型应该说就是旅行车。随着这一市场的回暖，不管是大众进口的旅行车还是国产领克03旅行版都取得了不错的关注，这也是汽车消费市场退潮之后细分市场的需求开始逐渐的显露。斯柯达的明锐旅行版车型定位准确，并且在配置方面很有自己的特点，目前终端售价已经降价到了11万多，可以说此次官降之后应当还有一定的价格空间，如果能够降价到10万多的区间，那么这款车应当说相当值得关注和选购。

2、柯迪亚克/柯迪亚克GT

这两款车都是斯柯达的大尺寸suv，并且部分车型配置了七座版，对于目前高涨的家庭用suv市场中来说，目前官方最高售价24.79万元的车型还是非常值得关注的，要知道配合市场的终端优惠，7座版的车型最低报价已经不足17万元，而柯迪亚克的第三排座椅也相对日系和法系品牌来说也并不是鸡肋，具有一定的实用价值，所以这个价格买一辆7座suv性价比绝对超过了不少的合资中型车，需要的朋友可以关注一下具体市场报价。

3、速派

在很多朋友还在关注着迈腾和帕萨特的价格竞争的时候，我就给他们说过：看看速派吧。速派的价格已经降至了12万多，可以说现在早已经不是买个高尔夫就能彰显个性的年代了，那么用同样的价格买个速派，难道不香吗？另外相对于迈腾帕萨特更加商务的外观，速派富有个性的设计无疑更适合家庭用户，在10万左右考虑家庭用车的朋友不如稍稍增加预算考虑一下速派。

文章写到这里可以说将对于斯柯达的全系车型的降价和推荐分析都做完了，其实从事汽车行业这十多来来，对于斯柯达的感情还是非常深厚的，毕竟很多开过斯柯达的车主都给我说斯柯达的车真的质量还不错，而且看看路上的明锐、晶锐，不少超过10年的车型还在行驶。但是偏偏到了近几年斯柯达的销量开始了下滑，爷说车认为这也是市场竞争加剧的表现，毕竟在原来polo之下选晶锐，朗逸太贵选明锐的市场状态下，加入了太多可以选择的合资和自主品牌的车型。此次，斯柯达官方降价，既是机遇也是一项挑战，机遇是在于彻底厘清了和大哥上汽大众的价格关联，挑战是面对气势汹汹的自主品牌，其实光靠价格还不足以稳定销量，不过好在斯柯达未来两年还有新产品计划，我想那才是重振斯柯达品牌的最好消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。