一、byd最贵车？

比亚迪最贵的车是汉。

比亚迪汉长宽高分别为4950*1890*1490mm，车身轴距达到了2940mm，预计这将是一款中大型轿车。而在配置部分，包括ACC自适应巡航、电动吸合门、抬头显示、并线辅助、车道保持辅助以及可感应开启行李箱等丰富配置均装配在了比亚迪汉车型上。

动力系统部分，比亚迪汉将搭载一套插电式混合动力系统，其中前驱版车型由2.0TI涡轮增压发动机及110kW的电动机所组成，而全时四驱版车型还将在后桥装配350kW的电动机。传动部分，与之匹配一台6速湿式双离合变速箱。

二、比亚迪新能源车哪一款性价比最高？

比亚迪新能源车型中性价比最高的是比亚迪宋MAX。

一，宋MAX

官方指导价：9.48-12.48万

1.外貌，宋Max外观设计采用朝代系列龙脸的设计语言，即所谓的龙颜正面，大口进气格栅与大灯连接，与整个系列配套的LED大灯明亮。这张“脸”也是独立MPV车型的硬“荣耀”，因此国内MPV的外观也可与主流合资MPV媲美，在外观上获得第一名实至名归。

2.动力，宋 Max配备两台1.5T直列四缸发动机。低功率版本的最大功率为113kw，最大扭矩为240n・M。高功率版本的最大功率为118kW，最大扭矩为245n・M。它配备6速手动或6速双离合器变速箱。song Max的乘坐舒适性和运动性都很好。同时，每100公里的燃油消耗量仅为7.6左右。100公里的加速性能非常出色。在同级别车型中，动力也处于前列。song Max在自主MPV中的性能仍然很好。

3.内部配置宋Max 的整体设计风格趋于简单，但并未失去科技感。在中央控制大屏幕的支持下，song Max的内部得到了一颗星以上的改进。同时，多功能方向盘的文字为中文。作为一个独立品牌，比亚迪赢得了许多中国人的支持，这是比亚迪自身品牌的进步。同时，宋Max真皮座椅的质感也相当不错，远远领先于同级别的其他车型。配置方面，中高档自动变速器配置整车安全气囊、胎压监测、全景图像，安全等级合格；配备标准LED大灯、自动空调、12.8寸智能车机、电动感应尾门等其他配置，配置比较诚恳

比亚迪E6这款新能源车的性价比是最高的，根据相关人士介绍这个车是四驱轿车，外形比较漂亮，而且是销量最高的车型，深受消费者的喜爱。

比亚迪宋MAX ，这一款的性价比是非常高的，受到了人们的欢迎，受到了人们的喜爱。

比亚迪宋。这款汽车特别的好看，而且是新能源汽车，卖的也是比较便宜。

三、比亚迪的新能源汽车要多少钱？

2014年比亚迪新能源汽车e6正式在北京上市，而在此前，比亚迪e6已经入选首批北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录，获准进京。

和e6分为豪华版和精英版，豪华版售价30.98万元，精英版售价33万元，根据北京推广新能源汽车政策，北京的消费者可以在享受新能源车单独摇号政策外，还可以获得北京市和国家各自5.7万元的补贴，总计11.4万元。

月12日，2014年比亚迪新能源汽车e6正式在北京上市，而在此前，比亚迪e6已经入选首批北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录，获准进京。和e6分为豪华版和精英版，豪华版售价30.98万元，精英版售价33万元，根据北京推广新能源汽车政策，北京的消费者可以在享受新能源车单独摇号政策外，还可以获得北京市和国家各自5.7万元的补贴，总计11.4万元。

2014年比亚迪新能源汽车e6正式在北京上市，而在此前，比亚迪e6已经入选首批北京市示范应用新能源小客车生产企业及产品目录，获准进京。

和e6分为豪华版和精英版，豪华版售价30.98万元，精英版售价33万元，根据北京推广新能源汽车政策，北京的消费者可以在享受新能源车单独摇号政策外，还可以获得北京市和国家各自5.7万元的补贴，总计11.4万元。

你说的是E6，还是F3还是秦？？？

E6售价新车指导价：30.98-36.98万 (5款车型)

F3DM比亚迪F3 2010款 DM 低碳版16.98万

秦售价新车指导价：18.98-20.98万 (2款车型)

比亚迪新能源电动汽车目前不被市场看好，E6自燃事件还未得到一个充分合理的解释。现在倒是北汽的自主车型越来越成熟，E150EV现在也是一款比较炙手可热的电动汽车，加上最近上市的北汽EV200，升级版的E系列电动车，合理的售价，肯定也是一款大卖车型。

四、新能源比亚迪汽车价格表？

比亚迪的汽车并不贵，尤其是新能源的汽车，无非就是说轿车和SUV的比亚迪秦汉以及领克等系列。

五、比亚迪的真正价值是多少？

比亚迪的价值在于两个字：技术，如果要变成四个字就是自研技术。

我想很多人可能跟我早前对比亚迪的印象一样，就是一家国产汽车制造商而已。

但事实上比亚迪可不不仅仅是汽车厂商，它还是全球第二大代工厂商，也拥有全球前茅的锂电池技术，同时近年比亚迪还有累积多年的汽车芯片技术，拥有完整的IGBT芯片生产链。以上这些都凸显出比亚迪真正的价值，在我国制造业以及产业升级大背景下它的自研技术和精神极为可嘉。

1、全球第二大代工厂：说起手机代工厂大家首先想到的是富士康，但其实比亚迪同样也做代工业务，并且就规模而言仅次于富士康，哪天富士迁移产能去海外，比亚迪就可能直接取代。

还记得华为被制裁后，给华为代工伟创力竟然试图执行制裁，于是这家代工厂的订单就被华为转交给了比亚迪。比亚迪在这个领域的耕耘已经很深，不仅可以代工手机生产，也包括手机零配件以及其他IT相关业务，从芯片开发到手机制造等各领域都有参与。

这里还可以说一下比亚迪在疫情期间生产口罩的事情，其他厂商通常都是买设备生产口罩，但比亚迪是自己出图纸然后制造口罩生产设备，从这里就可以看出比亚迪的技术底蕴。

2、全球数一数二的电池厂商：比亚迪从根本上来说其实也不是汽车厂商，而是电池厂商，其很多相关业务都是基于电池扩展出来。现有的锂电池业务涵盖手机、汽车、工业等多个领域范围，可以说完全横跨消费级和工业使用。

今年比亚迪推出了自研的刀片电池技术，通过电池安全标准中极其严苛的测试之一：针刺测试，可以说从根本上解决能源车电池自燃的问题，这也意味着能源车的安全问题得到解决。

我想，这就是比亚迪带给我们的真正价值之一，研发核心技术解决产业的痛点，成为领域内的一霸。

3、拥有国内汽车芯片生产链：今年比亚迪成立了独立的比亚迪半导体公司，看到这个也许有人会认为比亚迪是刚刚进入芯片领域，但其实人家在汽车芯片领域已经摸爬打滚好多年，拥有自己的IGBT芯生产线，也是国内首家具有这样产业的企业。

IGBT芯片是电控的核心部件，也是电动车性能的核心技术，并且在整车成本占比中很高，仅次于电池。目前我国这块产业较为依赖海外厂商，但比亚迪的出现打破了这种垄断。

成立半导体公司也是比亚迪需要整合资源，全面发力这个领域，不仅要打破垄断，还需要全面赶超其他竞争对手。

Lscssh科技官观点：以上三大块充分体现了比亚迪的价值所在，这里面任何一个领域拿出来放在全球或者国内都是响当当的。因此，比亚迪不仅仅只是一家汽车制造商，他更多是类似华为这样横跨多个产业领域的多面手，并且在核心技术上都不虚，拥有大量自研技术，我们国家就希望这样的厂商。

是电池技术。因为比亚迪的电池技术非常先进，这才是比亚迪最真正的价值。

比亚迪的真正价值是掌握新能源核心科技，全产业链布局，不被国外卡脖子。我们知道有人认同就有价值，没有人接盘说多大的价值也是数字。比亚迪的新能源汽车发展还是有很大的前景的，新能源未来也是一个趋势。可能目前的市场无法支撑它的股价，但是它的潜力是无穷的。

比亚迪这个价格并不贵，虽然它的市盈率超过100倍，但是利润增速也超过了100%，也就是说，假设股价不涨的话，一年之后，它就可以把估到50倍，50倍估值对于电动车行业来说，算很低的了。即使以后没有这么高的增速，它的高增长几乎是确定性的。