一、为什么吉利帝豪的销量很高

吉利帝豪梁凯巧销量高的原因有很多。吉利帝豪已经出局多年。以前的帝豪叫ec7。后来改名为帝豪。橡键然后是帝豪gs和帝豪gl。掀背车和轿车。两者都很划算。看起来也不错。帝豪家族把这三款车型卖得孙孙很好。

二、帝豪车销量怎么样啊？

2019年1月国产轿车销量排行榜数据：

吉利帝豪虽然再次夺得1月销量冠军，但是却遇到了一个强劲的对手，那就是荣威i5，这个上市之初并不被看好的车型，凭借均衡的实力，迅速赢得消费者的青睐，销量节节攀升，1月销量接近两万辆，达到19262辆，排名亚军。

下面给大家简单介绍下1月份卖得最好的三款国产轿车：

第一名：帝豪

厂家指导价：6.98-9.88万

1月销量：21472辆

车型简介：毫无意外，吉利帝豪再次拿到了国产轿车销量第一名，这个位置帝豪已经坐了很久，而且基本看不到有能造成威胁的竞争者，目前最有可能取代它的反而是自家的帝豪GL和远景。空间宽敞实用、配置喊察丰富性价比高，岩渗梁使得帝豪积累了良好的用户口碑，是销量前十的轿车里唯一一辆国产车型。

第二名：荣威i5

厂家指导价：6.89-11.59万

1月销量：19262辆

车型简介：荣威i5采用与旗舰纯电动SUV MARVEL X相同的设计语言，外观设计非常大气、吸睛，同时非常成熟，符合中国消费者的审美；内饰用料做工都很不错，同时中控大屏和全液晶仪表盘同时增添不少科技感；并且配置做到了足够诚意，全系标配无钥匙进入/启动、倒车影像、ESC车身电子稳定粗运系统等等；最后动力选择丰富，1.5L发动机基本满足了日常使用，至于1.5T发动机则能够迸发250N・m的峰值扭矩，也能让你感受到一定的驾驶乐趣。

第三名：帝豪GL

厂家指导价：7.88-11.58万

1月销量：13747辆

车型简介：帝豪GL拥有较高的颜值，被称为“小号博瑞”，而且内饰做工优秀，空间大且配置丰富，是一款性价比很高的“买菜车”。帝豪GL的销量也比较稳定，1月销量为13747辆。

累橘拦计销量突破180万辆，连续7年自主轿车销量第一。

家族累计销量超270万辆，成就中国第一棚模家族。

轿车销链伍缓量前十唯一的中国车

三、吉利帝豪销量怎么样？

019年自主轿车销量前10榜单，吉利4款车型上榜，帝豪登顶

上半年卖的最好的毕汪前5款车型解读

TOP 1：吉利帝豪

吉利帝豪在今年上半年自主品牌轿车姿数拍销量中拿到第迹羡一，只可惜并没有超越去年的同时期的销量。帝豪时常活跃在销量榜前10之列，是能够与合资紧凑型轿车争宠的有力车型之一。较高的性价比和不错的舒适性是它的主力卖点。

帝豪在6月23号还推出了领军版，配置有所升级，并且也已经满足国VI排放标准。值得一提的是，帝豪领军版还可享受12000元的、5年免费不限流量等优惠政策，这为帝豪的销量也带来一定的提升。

2019年自主轿车销量前10榜单，吉利4款车型上榜，帝豪登顶

原创： 二少 智选车 7月23日

很多人在买车时往往会更加偏向于合资车型，质量有保证、设计也比较出众；而也有不少人喜爱自主品牌车型，雹仿性价比高、配置丰富、质量也有很大的进步。今天就来看看上半年卖的最好的10款自主品牌轿车都有哪些！

上半年卖的最好的前5款车型解读

TOP 1：吉利帝豪

●指导价：6.98万-9.88万元

● 2019年上半年销量：109171辆

吉利帝豪在今年上半年自主品牌轿车销量中拿到第一，只可惜并没有超越去年的同时期的销量。帝豪时常活跃在销量榜前10之列，是能够与合资紧凑型轿车争宠的有力车型之一。较高的性价比和不错的舒适性是它的主力卖点。

帝豪在6月23号还推出了领军版，链镇配置有所升级，并且也已经满足国VI排放标准。值得一提的是，帝豪领军版还可享受12000元的、5年免费棚肆粗不限流量等优惠政策，这为帝豪的销量也带来一定的提升。

嘉兴东菱据说新帝豪销量火爆，那天去4S店，好多人都围着新帝豪!

四、吉利帝豪车怎么样，好吗？

吉利帝豪车质量者颂很好。

吉利帝豪可以说是佼佼者，不但质量稳定，而念迟且销量在国产轿车里也是当属第一的，几乎都在万辆以上。

帝豪防撞梁，前防撞梁采用双层卷制钢结构。钢板厚度只有1.10mm，很薄，覆盖了64%的宽度。前吸能盒长度较短，为前防撞梁预留的倒塌缓冲很小；后防撞梁为单层轧制钢板，厚度1.21mm，宽度覆盖面积63%；前后没有行人保护泡沫，但有硬塑料填充支撑，整体防撞保护能力一般。

吉利帝豪动力方面：

发动机为1.5L自吸发动机，配备5速手动变速箱和CVT无级变速箱，最大功率80kW，最大马力109马力，最大扭矩140N 、m，换挡比较平顺，动力足够满足日常家用需求。

但是帝豪1.5L发动机的主要问题是异响，异响大多发生在冷车起步怠速的时候，这是个问题。帝豪的手动挡换挡行程稍长，5档首高郑后会有较大抖动和异响；CVT的缺点是异响，顿挫，提速弱。换挡时结合和分离会有一定的冲击，不容易调整，这是通病。