你好，我是对排量有所研究的珠海交警~

家用车买多大排量最合适，应该如何选？其实选择哪个排量最合适，主要是要看车主的喜好以及预算。以部分既想马儿跑，又不想马儿吃草的司机为例，1.2L到1.5L的三缸发动机是不错的选择。除去三缸机的考虑，在普通的四缸涡轮增压发动机里面，比较适合的排量则是2.0T。

由于涡轮增压是由废弃气动的，2.0L发动机的基础排量是比较足够的，哪怕是在发动机这个转速比较低的初段，涡轮增压器还未完全建立压力把空气压缩到气缸的时候，凭借着发动机自身的做功也有足够的动力带动车身前行，而当转速继续提升，涡轮增压器开始做功，压缩空气建立压力的时候，所提供的动力能让车身轻松的前进。

如果你喜欢这回复欢迎点个赞让更多人看到吧~

之前我们看到日常家用销量口碑较好车型普遍的排量以1.5/1.6L自吸发动机为主，特别是1.6L被誉为家用紧凑型车的黄金排量！不论从性能动力再到燃油经济性和后期保养维修各方面表现的都相对优秀！具有代表性的如卡罗拉轩逸朗逸宝来改款桑塔纳都是1.6排量，体现在目前二手紧凑型家轿市场保有量和保值率较高的车型排量就是1.5/1.6级别，黄金排量绝非浪得虚名！(当然小型车1.2/1.3/1.4往上的1.8/2.0/2.4等等都有自己的群体和市场，这里只论紧凑型选择较多的排量)而随着汽车技术的革新和市场需求的发展，特别是近两三年，带“T”就是涡轮增压技术的发动机迎来爆发式增长和应用！相对应家轿上普遍搭载的1.4T1.5T涡轮增压发动机以其更强动力和燃油性的特点逐步占据市场！现在高端车都采用各自厂家最先进成熟获奖的大都是涡轮增压发动机！放眼如今的社会，汽车已经普及，城市乡间景点路上全是车，需求多样路况复杂多变，各种群体需求，应运而生的1.0T1.2T还有中型大型车的1.8T2.0T3.0T……所以作为家轿，考虑的就是动力有保障(比如一家人出去满载，爬坡，超车，开空调等等需求)，燃油经济实惠，还有就是驾驶舒适安全，综合考虑，推荐1.6/1.8自吸和1.4T1.5T涡轮增压！

年销量从95.7万跌到18.4万长安福特只用了三年，你怎么看？

我的第一辆车是普桑。换车的时候，考虑途观和翼虎之间选一个。后来，因为途观加价，选择了翼虎。老婆的车，也有朗逸变成了高尔夫。对你大众和福特，这几年的感觉：福特车子开起来还行吧，动力不错（我的翼虎是2.0T的），也发生过一次高速爆胎而车子还很平稳（我觉得底盘不错吧）。但是你要问我再换车的话，如果在这两个品牌里选的话，我会毫不犹豫选大众，为什么？1，细节，这个翼虎的细节，真的是不敢恭维。举几个例子，以前没有etc的时候，整个翼虎就找不到一个合适的放1高速卡的位置，哪里都是放杯子的架子。我不知道这个设计师是不是命里缺水，要这么多放杯子的地方做什么。最搞笑一次，我买好车第一次过国庆，听了7天，回来居然车子打不起来了，电池没电了。原来是车载监控一直在工作，居然没有熄火断电功能，到了4S店也解决不了，我真的是很无语。2，4S店。我买车的福特4S店，和我老婆买高尔夫的大众4S店，就是相邻的。每次保养都是我去的。这感觉上，真的是天壤之别。每次去福特，都会找些我都不是很懂的项目，反正每次2000左右，不论大小保养。而大众，对于我这种不懂车的，就感觉好一点。大保养项目，小保养项目等等，都很清晰。几次下来，我就不去福特4S店保养了，去途虎了。你们能想像我这样以前连普桑都到4S店保养的人，是多么的无奈吗？3，开车感受。不知道是不是心理问题，我总是觉得高尔夫开起来，比我的翼虎更1平顺，车躁更小。有人说，可能是SUV和轿车不一样，但，其它SUV我也开过啊，我的车有时开起来很柔和，有时就感觉轰轰轰的。害得我每次都要看看轮胎是不是没气了……总之，车子开起来没啥大问题，但总是感觉缺了点什么。

2016年是长安福特有史以来销量最高的一年，全年共卖了127万辆汽车。其中长安福特卖了95.7万辆，江铃福特卖了26.5万辆，林肯卖了3.2万了，一切看上去都这么励志，福特在当年的中国绝对是一线合资大品牌。但是好景不长，从16年之后福特一路走下坡路，如今已经完全沦落为三线品牌。2017年福特共卖了120万辆汽车，比2016年少卖了7万辆。2018年福特在国内共卖了75万辆汽车。2019年福特共卖了56.7万辆，其中长安福特只卖了18.4万辆，江铃福特卖了23.6万辆。从年销量95.7万辆跌倒年销量18.4万，长安福特仅用了三年的时间。

曾经说起福特汽车，大部分人想到的都是长安福特，但今年长安福特竟然没有一款车型比江铃福特领界卖得更好，不得不说风水轮流转，长安福特早已今非昔比。江铃福特一般不生产普通家用车，领界算是江铃福特推出的一款特别款车型，虽然很多人说这款车是江铃驭胜330的换壳车型，但福特品牌毕竟还有一些余威，销量还算说得过去。领界这款车2019年1月22日上市，截止到2019年年底，共卖了42669辆。不足4.3万的年销量成绩竟然是福特品牌今年的巅峰成绩，可见福特品牌的落寞。

曾经的竞争对手随便拿出一款紧凑级别车型，年销量基本上就是领界的好几倍。领界这款车唯一拿得出手的就是性价比了，除此之外没有明显吸引人的优势。这款车售价10.98万到16.78万，定价远低于主流合资品牌紧凑级别SUV，但放低姿态也没有赢得高销量。

不过领界跟长安福特的车型相比，真的就算好的比较好的了，长安福特的车型销量更是惨不忍睹。2019年长安福特销量下滑26.1%，这已经是他第连续三年销量大幅度下滑，虽然今年销量下滑势头有所好转，但情况依然不容乐观。

福特翼虎曾经是一款非常热销的紧凑级别SUV，竞争对手是大众途观，丰田荣放等车型，但现在福特翼虎一年的销量几乎还不如人家两三个月的销量，长时间不换代，再加上粗制滥造的做工让福特翼虎已经死得透透的。所以海外版翼虎的换代产品引进中国之后并没有叫福特翼虎，反而取了一个新名字叫福特锐际，目的就是摆脱福特翼虎目前的负面影响，大有从头再来的意思。

目前此车官方指导价18.98万到21.88万，全系都是2.0t发动机，标配四驱系统，看上去诚意满满，但实际在这个价位问题很大。主要是2.0T排量对于十几万的车型来说油耗偏高，并没有多少人会为此买账。没有1.5T车型，将来可能上市入门1.3T三缸版，所以得到吐槽和白眼也是必不可少的。

曾经紧凑级别销冠王福特福克斯也没有了当年的威望，更新换代之后全系三缸让很多人也失去了对他的信心。福特2020年的路将更加难走，尤其是曾经的销量霸主长安福特。销量从95.7万跌到18.4万仅用了三年时间，销量重新爬回百万又需要多长时间呢？你认为长安福特还有没有机会重现当年辉煌？