其实上面二位回答的有些片面，鄙人给各位看官聊聊沃尔沃的安全性，主要分为以下几点：

一、理念，这个很重要，因为有了理念就相当于有了目标，有了目标就知道怎么做，沃尔沃在1926年品牌创立之处，就确定了安全为第一造车要素：车是由人来驾驶的，一切的原则必须是安全！为此沃尔沃不惜牺牲类似舒适性、外观等也要坚持自己的原则。各位看官可能会想，安全跟外观有什么关系，那我为大家介绍一款曾经缔造过安全传奇的车：老款XC90（连续13年不改款），在2002年生产，2003年出口到美国，轰动当时汽车行业（90之前，SUV从未在碰撞测试中得到过4星以上分数，XC90为5星级），在2008年，美国IIHS协会为打压外国品牌，找到03年一辆90，用08年标准测试依然5星，轰动全世界，美国因此二度更改安全评定等级。

二、被动安全，所谓被动安全即在车辆发生碰撞后进行保护的措施。个人认为，在这方面须为看官介绍两点：1、钢材，了解瑞典的人都知道，两次世界大战，瑞典均为中立国，但钢材出口量世界第一，武器尤其是坦克世界前三位，两次世界大战为瑞典积累了丰富、先进的钢材冶金技术，在10年中国钢材强度还未突破1000兆帕时，瑞典已突破1500兆帕，在事故发生后，没有高强度的钢材保护，再先进的系统也无计可施。2：SIPS侧撞保护系统，一辆车最危险的地方是B柱的位置，一旦侧方受到撞击，无法像前后缓冲区域那么大，对人的伤害也最直接，为此沃尔沃研发的侧撞保护系统，可使座椅在发生撞击时，向中间方向位移5厘米，让座位上的人远离撞击点，降低直接撞击伤害

三、主动安全系统，如：自动刹车系统，先进的博士ABS系统，头颈保护系统等等等等，沃尔沃几乎将安全系统标准配置。

四、技术，沃尔沃所拥有的动力技术，可使车辆在行驶过程中，达到人车合一的境界（想反驳试驾后回来再说）操控自如的车辆，使驾驶者有足够时间应对突发状况。

凌克有多安全？

2013年后，沃尔沃很多车型逐渐国产，其目的除了是降低造车成本外，是吉利想通过此方式将沃尔沃技术留在中国，并且在收购沃尔沃当时，李书福曾承诺5年内不要沃尔沃的技术。现在，5年过去了，凌克有多安全，打开配置表或上网搜一下，你就会知道，凌克的车到底有多安全了。

希望上述介绍，能为各位看官解疑答惑，不要问我是谁，曾经在沃尔沃做过大客户经理兼展厅经理兼销售经理兼试驾专员的我，叫雷锋！