车辆发动机排气制动系统一般安装在柴油车上，在发动机排气管处设置排气阀。在需要缓速时，关闭排气阀，阻塞排气通道，同时喷油泵停油，这种方法又称为排气缓速法。车辆根据行车需要接通排气制动开关，抬起油门踏板和离合器踏板，使相应的离合器和油门踏板开关都接通，电磁阀才打开气路，来自贮气筒的压缩空气推动气缸活塞，使蝶形阀关闭。
  实现排气制动，若关闭排气制动开关，电磁阀就切断来自贮气筒的压缩空气，气缸活塞，在弹簧力的作用下复位，打开蝶形阀，解除排气制动。当驾驶员抬起油门踏板和离合器踏板而使电磁阀线圈通电时，阀芯被吸引，克服弹簧的弹力上移，打开气路，推动蝶形阀关闭。

柴油车易于实现汽车排气缓速制动，提高制动效果。
  使用排气制动可减轻行车制动系统的负担，有效防止车辆打滑；不可脱挡滑行；高速、大负荷工况下不使用。排气制动是安装在现代柴油车上的最常见的辅助制动系统，是一种没有任何摩擦的辅助制动系统。

发动机排气制动汽车使用注意事项：

(1) 排气辅助制动装置的工作原理是利用排气阻力，以增加发动机进、排气和压缩等行程的功率损失来使汽车减速的，因此发动机必须与传动系统处于动力传递状态中，当踩下离合器（发动机与变速器分离）或变速器在空挡位时，排气辅助制动装置不能起降低车速的作用。
  

(2) 使用排气辅助制动装置时，变速器应选择低速挡，这样可以获得较好的制动效果，同时可以防止因发动机速度过高而损坏发动机的故障。在下长坡时，使用排气制动装置可以减轻车轮制动器的负担，节约压缩空气；而在泥泞和冰雪路面上使用排气制动装置，可以防止车辆侧滑或甩尾。
  

(3) 在雨天或雪天，道路附着系数较低的情况下，在下坡路段行驶，需要一般减速的路况下（如前方车辆拥挤或弯道等），合理使用排气辅助制动装置可以减少行车制动系统的工作频率，从而减少行车制动系统材料的磨损消耗和轮胎因制动而增加的磨耗，并能减少制动跑偏现象的发生。
  雨天、雪天行车，常用排气制动控制车速。

(4) 在排气辅助制动开关接通，排气辅助制动指示灯点亮，显示排气辅助制动装置在工作状态时，如果驾驶员踩下油门踏板或离合器踏板，则电磁阀电流被临时切断，排气制动阀开启，排气制动作用中止；当上述踏板被释放，则排气辅助制动装置又重新工作。
  

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