比亚迪汉的辅助驾驶功能受限原因:

1、相机污点、遮挡问题:

晚上可能会导致摄像头视线被遮挡，从而提示“驾驶辅助系统受限”，下雨的话更容易出现。

安装了隐藏式行车记录仪，安装低配的话后视镜上的光感摄像头会被遮挡。

另外行车记录仪死机，或者导致电池馈电，也可能导致提示。

贴膜和车衣也可能导致摄像头视线受限，从而引起提示。

2、雷达问题:

雷达被树枝等异物遮挡，或者安装车牌架，遮挡雷达感应线。

雷达安装位置变形或雷达松动，需要重新校准。 

比亚迪汉上面显示辅助功能受限是车辆的高压电部分不能正常工作，涉及部件包括电池包，车载充电装置，电驱动及控制电子系统，空调压缩机等用电器。EV功能受限其实是车辆的一种安全保护措施，它有一个专业名词叫高压互锁，作用是通过使用低压信号，来检查整个高压电气系统的完整性。

vv6辅助驾驶设置？

1.首先是单车道辅助驾驶。这是一个通过毫米波雷达、前视摄像头、ADAS地图、驾驶员监控系统等系统相互融合实现，并通过行车记录仪DVR、T-BOX在车辆发生意外或驾驶员状态不佳时记录场景信息或发送求救信号的安全配置。

2.在60-120km/h的时速范围内，这套系统可控制车辆保持当前车道跟随前车或定速行驶，实现长时间智能驾驶。并且可识别驾驶员疲劳状态，通过报警提醒驾驶员直至刹停。该系统具备智能限速功能，在弯道可实现自动限速，在限速牌等场景下经驾驶员确认后可以自动限速。

3.这个功能在体验中的感觉，确实非常神奇。这是一种驾驶员在辅助车辆开车的感觉，车辆一直在自己主导着驾驶。其实这个功能在长途高速上的应用汇更加广，要比ACC自适应巡航功能更安全，也更放心。

4.然后是ELK紧急车道保持。这项功能是通过摄像头和雷达对车道线、车道边缘、对向来车和后向来车进行检测，60-140km/h时速下，当驾驶员无意识偏离车道时，提前为驾驶员提供方向盘转向控制。若纠偏失败，系统会触发报警以提醒驾驶员校正行驶方向，同时具备脱手报警功能，避免驾驶员长时间脱手驾驶。

5.实际体验后感觉，如果上一项科技配置是驾驶员辅助车辆自己驾驶，那么这项配置就是车辆在辅助驾驶员驾驶。其实车辆主动安全的最高级别实现，就是让驾驶人绝对的全神贯注投入到车辆驾驶中来。让驾驶员保证清醒，也是最可靠的主动安全了。