本人奇瑞车主，其实车子耐久再久，你开几年总要换的啊。耐久度也是卖点，谁不想买个皮实耐用的车呢。不过奇瑞车子确实还行，最起码我的车五六年了，正常保养，确实没什么问题，开着挺省心。

奇瑞的技术储备和美系车比起来怎么样？

这样说吧，现在的奇瑞就类似七八年前的韩国车，有了自己的核心技术，制造工艺和产品质量也趋于稳定，自身也在不断壮大成为一个大集团。但是无论是在规模上还是技术储备研发上离真正的世界一流集团还有点差距。。。韩国车十几年前也很一般，但是现在来看，产品品质和技术实力已经跻身世界一流，也和丰田一样，现代起亚旗下也有自己的派沃泰摩比斯这样的配件供应商，他们的AT变速箱在稳定性平顺性不比爱信的差多少，而且他们也涉足军工，造船等领域，绝对是世界上一流的企业。奇瑞目前看也是这种发展，比起众泰这种二逼，奇瑞要给予足够的尊重，相信再过个十年八年，奇瑞的技术一定能上升到真正的世界一流。

比亚迪和奇瑞都是重技术的国产车，比亚迪势头很猛，而奇瑞是不是遇到了瓶颈？

作为非专业人士就这个问题谈谈个人看法:

比亚迪一直以做锂电池起家，在国内汽车行业里，他的定位，研发方向，自我知识产权、专利申请等方面做的都是非常好的，比亚迪汽车外观时尚大气，特别是比亚迪G6就是超仿宝马的，特别是比亚迪出口非洲国家，一直占有率很高，国内市场做的也是风生水起，看看比亚迪的股价就可见一斑了。

特别是新能源汽车方面，比亚迪是走在了国内同行的前列，比亚迪G5、比亚迪秦、宋包括几款纯电动SUV车型，都是比较受欢迎的。

还有就是比亚迪的客户体验和售后服务方面做的比较好，比亚迪不惜高额投入，不怕出现问题，怕就怕出现问题以后解决问题的能力影响客户的信任。

奇瑞在近一年确实出现了问题，整车出口和零部件出口均出现了双降的情况，前几年为了扩大市场占有率，多重促销并举的情况下发展迅速，但是企业本身的定位，研发方面遇到了问题 ，不能及时提供市场需要的产品，以至于管理层在这方面评估不足。

总之，国产车市场巨大，要想与进口汽车比拼，管理、格局、研发、公关销售等等方面，都需要做出长久的努力。