日前，比亚迪公布了旗下车型10月份的销量数据，根据公布的数据来看，比亚迪汽车10月份全系销量为46,560辆，同比增长14.7%，环比增长13.8%。其中比亚迪新能源车型的10月份销量达到了22,045辆，同比增长83.1%，环比增长18.5%，至此一直以新能源车出名的比亚迪汽车，旗下新能源车型累计总销量已超过86万辆，实现新能源车型连续7年销量全国第一。

具体到车型来看，比亚迪旗下的销量担当当属包括宋、宋Pro、 宋PLUS、宋MAX在内的宋家族，10月份销量达到了20,375辆，占据了比亚迪全系车型销量的半壁江山，实现环比增长13.8%，累计销量超过80万辆的成就。

销量的第二名是汉家族，包括汉DM和汉EV，凭借着动感的外形，富有科技感的内饰，10月份斩获7,545辆的销量，环比增长34.4%。

其次是秦家族，10月份销量为6,811辆，同比增长81.1%，累计销量超过30万辆，而秦家族车型较高的颜值正是打动消费者的重要原因之一。

然后是唐家族和元家族，其中唐家族10月份销量为4,896辆，累计销量超过23万辆；元家族10月份销量为1,112辆，环比增长4.3%，累计销量超过18万辆。

另外比亚迪的e系列10月份销量也达到了3,194辆，实现环比增长25.1%。

作为以电动车起步的比亚迪，凭借着时尚的外观，科技的内饰以及强悍的动力，逐渐成为国产新能源领域的领头羊，未来还有D1等车型上市，比亚迪将继续深耕新能源市场，在这一领域持续发力。

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比亚迪销量是多少?

比亚迪9月售出79037辆，同比增长93.2%，环比增长16.9%。其中，新能源销量再创新高，达70022辆，同比大涨276.4%。

比亚迪9月销量继续保持高增长不是偶然的凑巧，而是积累勃发的必然。在过去的6、7、8月，比亚迪分别取得了49765辆 、56975辆、60508辆，同环比均高速增长的好成绩。

中国新能源乘用车零售销量为33.4万辆，其中比亚迪销量70432辆，市占率高达21.1%。这个数据是什么概念呢？对比2020年燃油车市场，一汽-大众、上汽大众和进口大众三家销量之和的在华市占率才19%左右，可见，现在比亚迪对中国新能源市场的统治力，比燃油车中的大众合体还强大。

为此，还不少消费者赞美称，在中国每卖出5辆新能源车，其中就有一辆比亚迪。

除此之外，新能源市场排名第二的特斯拉，9月销量56006辆；上汽通用五菱38850辆；上汽乘用车21552辆；广汽埃安13572辆，声势浩大的新势力们还苦苦挣扎在万台生死线上。

这也意味着，在过去一段时间，比亚迪已经牢牢坐稳了新能源市场销量和市占率双冠宝座，而销量和市占率节节攀升的背后是比亚迪新能源技术的厚积薄发。

比亚迪的销量是多少?

数据显示，比亚迪12月份销量56322辆，相比去年同期的43179辆增长30.44%。比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车，比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线。

品牌历史

比亚迪股份公司创立于1995年，由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。以做电池起家的比亚迪谈到造汽车，无非是在扮演一位“门外汉”的角色。正是利用了“自主知识产权”的响亮名号和对秦川汽车的收购行为。

使得比亚迪有了相对于其他新手的先发优势。短短一年内，比亚迪汽车的产品线由原来单一的“福莱尔”微型轿车，迅速扩充为包括a级燃油车、c级燃油轿车、锂离子电动汽车、混合动力汽车在内的全线产品。