近日，国际知名市场调研机构Focus2move对外发布了2019年全球汽车销量TOP10排行榜，或许你会认为在这全球热销的十款车型中肯定大部分都是SUV，但是事实则表明，其实在全球热销车型中还是轿车更受大家欢迎，在这是款车型中有四款为轿车，SUV占据了三款，而另外三款车型则为皮卡。从这个车型分布也很明显的表明，基于地区的不同，SUV和轿车还是更受欧洲和中国消费者的欢迎，而皮卡则更好的占领了美国市场。不过，这十款车型中的九款在中国都有销售，唯一一款没有销售的车型还可以通过平行进口得到，可以说只要想买，在中国市场上这十款车都可以买得到。那么，下面我们就来依次点评一下这十款2019年全球热销车型。

No.10：雪佛兰索罗德

国内售价：59.90万-69.90万元

2019年全球销量：644013辆

No.9：大众高尔夫

国内售价：11.92万-23.42万元（一汽-大众高尔夫）

2019年全球销量：687664辆

No.8：丰田凯美瑞

国内售价：17.98万-27.98万元（广汽丰田凯美瑞）

2019年全球销量：690729辆

No.7：道奇RAM

国内售价：未上市

2019年全球销量：731895辆

No.6：大众途观

国内售价：21.88万-31.18万元（上汽大众途观L）

2019年全球销量：741297辆

No.5：本田CR-V

国内售价：16.98万-27.68万元（东风本田CR-V）

2019年全球销量：818981辆

No.4：本田思域

国内售价：11.99万-16.99万元（东风本田思域）

2019年全球销量：821374辆

No.3：丰田RAV4

国内售价：17.48万-25.88万元（一汽丰田RAV4荣放）

2019年全球销量：931852辆

No.2：福特F系列

国内售价：52.38万-61.28万元（福特F-150）

2019年全球销量：1070234辆

No.1：丰田卡罗拉

国内售价：11.98万-15.98万元（一汽丰田卡罗拉）

2019年全球销量：1236380辆

写在最后

纵观2019年全年销量前十的车型中，有四款为轿车，三款SUV和三款皮卡，按照品牌来看，丰田旗下有三款车型入围，而大众和本田则各有两款，这也看出目前丰田可以说是最受大家欢迎的汽车品牌。当然，最主要的是，在这十款车中，有九款在国内都有正式销售，而即便是唯一官方销售的道奇RAM也可以通过平行进口的方式买到。所以，对于中国消费者来说，只要想要，全球销量前十的车型没有一款你买不到！

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东风日产全线车型势头强劲,轩逸一月份销量近4万!

2020年1月，受春节假期和疫情的影响，汽车市场少了许多烟火气息，大部分车企都没公布1月销量数字。车市寒冬之下，东风日产轩逸1月39926辆的销量成绩，显得尤为亮眼。事实上，除了轩逸之外，东风日产全线车型在1月都保持了不错的势头，累计销量达到92158辆。

当然，外部市场环境的影响，使得东风日产1月销量同比下滑了8.1%，但较为均衡的车型市场分布，年轻智能化的产品策略和人性化的服务，依然可保证东风日产销量平稳，在2020年的市场销量长跑中占得先机。

轩逸咋那么好卖？用户想要的都有

作为东风日产销量的主力车型，轩逸继续保持国内家轿之王的强势，1月销量接近4万辆大关，也证明了该车系强劲的市场竞争力。轩逸在2019年12月终端销量突破6.1万，全年终端销售465715辆，领跑家轿市场。

虽然很多人认为轩逸的热销归功于强大的性价比，认为轩逸的配置并不是最丰富的，技术并不是同级最先进的，但事实上，勇于真正聚焦用户需求才是轩逸成功的关键。换句话说，堆砌配置、堆砌技术对于日产全球主流车企来说并不是难事，但在价格保持优势的基础上，如何设计最符合用户需求的功能和配置才是制胜的关键。

随着汽车市场的消费升级，用户对家轿的安全性要求越来越高，全新轩逸在车身刚性上和主动安全性能进行了大幅提升和优化。整车结构980Mpa 以上的材质使用比例超 27%，590MPa 以上使用比例高达 43.6%，这一比例在同级别车型中数一数二。

此外，全新轩逸还搭载了NISSAN i-SAFETY 智行安全系统，超视距碰撞预警、油门误踩纠正、智能刹车、车道偏离、盲区预警等等功能一应俱全。对于新手而言，买车后最关心的莫过于如何快速上手，全新轩逸的这些智能配置完全可以让你秒变老司机，怎能不爱。

全新轩逸年轻运动化的外观设计，非常对年轻消费者的口味。紧凑级家轿是国内众多年轻人的第一台车，除了宽敞的后排空间，舒适的乘坐体验，不错的燃油经济性，还有什么能打动你？当然就是更时尚个性的外观了，谁也不想自己的第一台车那么的沉闷，轩逸在各方面都做得恰到好处。

奇骏逍客联手 主流SUV市场销量收割机

东风日产SUV市场方面的稳定销量，来源于奇骏和逍客两款主力产品。奇骏在今年1月卖出了15031辆，逍客则售出14094辆，哥俩都是SUV热销榜前十五的有力争夺者，同时也为东风日产带来了不错的成绩单。

奇骏销量的稳定让人肃然起敬。想想同级竞争对手们纷纷换代更新技术，但奇骏依然气定神闲交出稳定的月销量成绩，实属难得。作为一款征战多年的产品，奇骏没有过多花俏的宣传卖点，但如果你想买一台紧凑级SUV，总免不了要把奇骏放入购物车对比，它在外观、空间、油耗等等方面做得太均衡了。

逍客更为年轻运动的定位，是对奇骏最好的补充。在北美市场，逍客的外号叫“运动版奇骏”，而引入国内后悬挂“升级”为全系独立结构，则表现出厂家的诚意。悄悄告诉大家，逍客销量一直不差，并月去年11月以17579的销量问鼎了“同级别”冠军。

逍客没有采取其他厂商的小排量涡轮动力套路，直接了当以一台MR20 2.0L动力和CVT变速箱主打市场，“大排量+CVT”的平顺性秒杀同级对手，也为后期保养带来了省心，完全符合消费者对一台城市SUV的预期。

可以看出，奇骏和逍客务实的设计，是获得消费者认可的主要原因。如果你想要更多的乐趣和个性，还可以看看更年轻的SUV劲客，更硬派的SUV途达，要更高级的享受，则可以考虑楼兰。在合资品牌里，没有哪个品牌能像东风日产一样，把SUV市场开发得如此精细，这种精耕细作，也是其销量稳定的保证。

天籁的2020年 用颜值和智能冲击市场

相比于轩逸的热销，大哥天籁1月8821辆的销量着实不起眼，但这个数字对比去年同期，已经暴涨44%，成1月东风日产销量涨幅最大的车型，天籁的2020年取得一个开门红。

在中级车市场里，单论颜值天籁无疑是最耐看的。相比于凯美瑞的大嘴和雅阁的小龙虾尾灯，天籁从头到尾都是协调的线条，全身上下没有一丝多余的赘肉，如同一名干净利索的型男。

天籁的高配车型配置了ProPILOT辅助驾驶系统加持，让一众憧憬舒适、智能出行的潜在买家尤为心动。刚上市的时候，全新天籁是国内首款实现 L2 级自动驾驶的同级车型，而且它的使用十分简便，也远比竞品的辅助驾驶系统来得更加自然和智能，具备颇高的实用性。

在保持了这个车系的舒适和温馨之外，全新天籁在科技和时尚感上营造出更出色的水准，加上更具质感的底盘调教，全新天籁在同级中依然有不错的竞争硬实力。

目前天籁在部分地区优惠已经去到了2.5万，2.0T车型裸车价已去到20万之内。凭借不错的外观和较高的智能性能，只要终端优惠给力，相信天籁在2020年销量还能继续上涨。

走心的售后服务 销量的保证

日系品牌在售后服务方面一直做得不错，东风日产也继承了这一优良传统。

2009开始，东风日产便在全国开展“感心公路服务”，面向所有品牌车主提供免费检测，应急用品等保障服务。到2020年春节，这样的服务点已达到300个。每个服务站都配备了专业的维修技师，为车主提供8项车辆安全检测，还设置了专门的客户休息区，提供免费茶歇、应急外用药品等。

需要指出的是，东风日产的“感心公路服务”不限于东风日产车主，还会覆盖其他品牌车辆。现在的汽车销售竞争激烈，战场早已延伸至售后服务领域，东风日产把售后服务搬到全国，类似于雪中送炭的服务策略，无疑达到了最佳的关怀宣传效果。

2020年春节疫情期间，东风日产第一时间启动对武汉、湖北经销商的关怀服务，帮助解决经销商资金问题，并导入EAP心理辅导，对经销商多维帮扶，渡过难关。

写在最后

“路遥知马力”，东风日产均衡的车型分布和精耕细作的市场策略，是他们在国内市场长期稳固的重要因素。随着年轻化消费群体的兴起，东风日更年轻化、更智能化的产品规划也能为销量增长提供了强有力的保证，2020年的东风日产不容小觑。

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