哈弗车型很多，哈弗主打SUV领悟，人家SUV做的确实很好。就像哈佛h6连续销量销量王者。如果说最合适的话，性价比最高的话就是哈弗爱H9了。特别是2020款，可以选装三把锁。有了这三把锁，它的越野能力也提升很多也很强。哈弗H9可以长途自驾。走烂路根本不用担心。哈弗H9还是值得推荐的。

首先感谢题主您的邀请！

我是小刘，具有16年汽车维修经验，目前从业于XX汽修连锁店，关注我为您解答用车问题。

如题主您所问“长城哈弗已经是国内保有量最大的SUV了，你绝对它的哪款车型最好”，在小刘看来一定是哈弗H6车型了，因为该车上市至今一直有着十分不错的销量表现，在消费者心中也有着一定影响力。

为何小刘会这么说呢？咱们先简单聊聊哈弗H6这款SUV车型。

关注长城哈弗H6的朋友应该知道，哈弗H6是基于本田CRV逆向研发而来，虽然是逆向研发，但是哈弗H6自2011年上市至今总销量已经超过了300万辆，而在这8年中不断的升级改善，已经具备了十分不错的产品力，从空间、动力、油耗、安全、配置以及颜值五方面来说哈弗H6没有明显的短板。

长城哈弗系列SUV虽然有很多车型，但是在小刘看来都是在哈弗H6基础上衍生而来，除了哈弗H5、哈弗H9这两款硬派SUV车型除外，这也是一些媒体为何吐槽长城SUV车型套娃的根本所在。

此次回答希望对您有所帮助。

欢迎各位看官大佬在评论去发表自己不同的观点！

时代已经放弃了哈弗H6，连声招呼都没打，销量都去哪儿了呢？

这个是很正常的现象，我个人分析如下。

曾经的哈弗H6,连续几年霸占SUV销量排行榜第一位，那个时候只有它掉到第二才是新闻，第一是正常现象。

如今的哈弗H6，尽管排名还是比较靠前，不过第一已经很久没有了。至于原因有如下三点：

1.哈佛H6的品牌更新到第三代以后，不是特别成功。

2.在高油价的情况下，H6从初代到现在压根就不是一款省油的车。

3.尽管H6的销量不低，但是二手保值率反而一般。

我详细解读一下：1.每个品牌的车型在持续一段时间后都会有升级换代，毕竟一款车型不改款卖十年那是不可能的。而H6更新到第三代以后，有的人觉得反而不如第二代好看，或者如何如何，就是说这次升级没有预想的那么成功。有一些车型升级之后，卖的依然不错，有的升级后卖的一般，有的升级之后反而不如以前，举例子：别克英朗升级1.3T三缸机，结果被三缸机坑惨了，因为大家不认可三缸机，所以指导价12万多的车，被迫降价4、5万来销售，最后没办法只能再次换回四缸机，可是价格已经下来了，想回去就不容易了。

2.目前的油价已经创了历史的新高了，从初代H6到现在，这款车型也不是省油的车型（客观说，这么大的车，车重在那里摆着，所以很正常），以前油价便宜，还没觉得，如今油价持续走高，以前一箱油400加满了，现在600，你就说这高油耗的车咋卖？所以，目前的趋势或者是大家的心态就是买纯电或者混动车型（尽管客观来说，纯电车使用便宜，可是保险和二手保值以及后续更换电池的费用那也是一笔不小的开支），至少用着比油车便宜不少就行了，至于别的暂时都不考虑这也是客观的事实。

3.哈弗H6尽管曾经的销量一直很高，市面上车也很多，可是保值率反而不好。一个是故障率相对一般（也正常，当初买这个车的价钱比合资车便宜，空间还大，所以故障和油耗高一些也可以理解），再加上这一款车型里面就有好多种，据说有十几二十种？都是各个版本的H6,红色标志和蓝色标志就好几款，具体我也分不清，就知道是H6，所以导致二手H6保值率一般。

写在最后：一个车型想要持续大卖，也有很多主观和客观的因素，所以，当初它卖的好也正常（在同级别性价比很高），如今不如以前了也正常（高油价等）。至于现在的消费者买不买，都还是自己的事，毕竟自己花钱买车，自己说了算！

时代连打招呼的时间都不给你留