首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。

题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。

雪铁龙C6是目前雪铁龙的旗舰中级轿车，可以说它的产品力表现在同级别的车型来看，还是有着非常不错的一个领先优势。并且在消费者人群当中，它的口碑也一直是比较不错，但是在销量反映来看的话就比较惨淡了，那么说各方面表现相对都比较不错的雪铁龙C6，为什么销量表现一直不是特别好呢？下边我来给大家简单的分析一下，供大家在选车购车的时候起个参考作用。

首先说雪铁龙C6这款车型它的优势。第一点动力表现十分的充沛，操控性能也是比较出色。与德系注重前期的动力瞬时爆发不同，作为法系车的雪铁龙C6，在整体的加速度区间表现来看，都有着非常让人放心的一个动力底蕴，所以说它的动力表现，不能说性能有多出色，但是绝对能够算得上是整体加速度区间都十分的充分。第二点油耗表现相对也是比较经济。雪铁龙C6这款车型虽然体积庞大，而且级别也是定位于中级旗舰轿车，但是从综合百公里油耗来看，属于一个相对比较节省的水准，应该说从油耗的角度来说，也是一款表现非常抢眼的车型。第三点整体的性价比也是非常的突出。受销量的影响，目前这款车型终端的优惠力度也是非常的大，可以说在同级别的车型来看，这款车型在同等配置的前提下，价格相对要更低一些，所以说因此获得了更高的一个车型性价比。第四点它的底盘操控性能优势依旧得到了延续。作为向来以底盘调校著称的法系旗舰轿车代表，这款车型并没有摒弃这个向来的传统优势，从实际的驾驶感受来说，底盘扎实有质感，整体性也是非常的不错，兼顾了舒适性的车内表现，体现了一个法系车应该有的底盘调校水准。

那么说拥有着诸多亮点的车型，为什么它还卖不动呢？我个人感觉原因也是有以下几方面。

第一就是法系车在国内的整体境况并不是特别的好，雪铁龙品牌不受消费者待见。虽然作为最早进入国内市场的合资品牌之一，但是雪铁龙它的市场表现用每况愈下来形容也不为过，到目前为止，雪铁龙市场知名度以及市场地位已经跌到了一个最低谷，谁会想花好几十万去买一个品牌知名度不是特别出色的车型呢？第二点就是法系车自身的设计情怀不被国内消费者所接受。法系车的诸多设计应该说是有着极具浪漫的这么一个元素，但是从国内消费者追求车型使用意义来说，与法系车的设计宗旨并不是特别的吻合，所以说这样一来，一个认为自己设计的不错，而另一个感觉设计得好但是我用不上，这就造成了目前这个比较尴尬的局面。第三点保值率相对来说比较差。受销量，品牌以及整体设计等各个因素的影响，雪铁龙C6在二手车市场的保值率，应该说是比较低的，对比同价位的竞争对手来说这是它最大的一个短板，也是很多消费者对于这款车型望而却步的一个主要原因所在。以上是我个人对于题主问题所作的这么一个简单的分析，有其他的补充欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。

题主列举的几点的确是雪铁龙C6的优势之处，但空有这些优势并不一定就能打动消费者；大多数情况下咱们国内的消费者选车大都会先认准品牌，然后再去研究空间啊、性能、用料之类的，而很少有消费者会因为空间、性能、用料来决定买什么品牌，所以雪铁龙C6就很难仅凭性价比的优势占领市场，因为逐渐边缘化的品牌是很难靠车子的实际配置来挽回市场的，品牌度的流失才真正可怕！

看到题主这个问题鄙人不禁一阵唏嘘，法系车其实挺不错，尤其是那些法系小型车各个是经典（不是吹，朋友们有机会可以开开那些法系小型车、两厢，表现很优秀），但没办法咱们国内消费者不认可这口，PSA可以在欧洲打造出无数的优质两厢爆款，但在咱们这一点用都没有！题主的疑惑在于雪铁龙C6比迈腾大上一圈、底盘稳健、用料扎实，为什么消费者就不认呢？鄙人就给您举一个例子吧，就拿英菲尼迪的Q70L为例，之前都是配备的V6自然吸气发动机、整车进口、全系电吸门，车内空间比宝马5系都大，用料绝对扎实，而且做工细腻程度远超合资版本的BBA，这是一台纯进口标准的C级车，最终价格卖到了30万以内，都卖不出去，这又是为什么？品牌读虽然不是万能的，但品牌度差是万万不行的！决定一款车是否能热卖主要有三大要素，其一就是品牌度、其二市场保有量、其三就是二手车保值率；在符合这三个大框架的品牌、车型会被消费者筛选出来，而在这些筛选出来的品牌、车型中，消费者才会具体的根据自己的需求去选择空间更大的、性能更好的、价格更便宜的，而那些被筛选出去的品牌、车型无论自身有多么优秀，但消费者并不会考虑，因为已经筛出去了，从来就不是首选；所以这些品牌度差呈边缘化的车型根本不会走到消费者考虑它具体配置参数的那一步，从品牌上就已经排出掉了，C6再大、底盘再稳、用料再扎实又有什么用，大多数消费者对法系车不感兴趣，所以即便C6再优秀，也不会有人去考虑它；谁让它生在了法国呢，生在德国没准就火了！

总而言之品牌度低、边缘化的品牌并不是仅靠车子的某些优势就能重新占领市场的，如果只靠性价比就能占据市场，那么凯迪拉克ATSL这样的性能车早就占领市场了，同样比迈腾过弯稳、用料扎实、动力强，还是真正的豪华品牌，可ATSL占领市场了么？即便跌破20万又卖出了几辆？所以消费者会选择什么样的车完全是出于一种综合性的考量，大、稳、用料扎实这是一部分，代表不了全部，市场上用料扎实的对了，可都卖好了么？诺基亚用料也比苹果扎实的多，可到头来扎实有什么用？再扎实的车撞了不用修么？所以法系车卖不动并不是用料、操控、大不大的问题，而是法系车如今边缘化的处境所导致的！