长安CS系列SUV销量近期波动较大-CS75系列是唯一销量支撑长安汽车上半年销量准确数据公布，CS系列的数据如下。

CS75系列，174059辆CS55，60415辆CS35，49918辆其中六月销量数据显示CS55PLUS排名第三，6808辆的成绩低于CS35的7354辆，CS75系列以20933辆排名长安汽车第一、SUV销量榜第二。

但如果加上欧尚品牌的话，欧尚X5以10442辆的成绩排名仅次于CS75，反超UNI-T（5782辆）；欧尚X7成绩为3306辆，UNI-K下降到2716辆。成绩的波动比较大，多少是有些出乎意料的。这也许是麋鹿测试事件对UNI品牌造成了一定冲击，不过欧尚X5大幅领先于UNI-T则是因产品规划的影响；长安系列SUV仍旧存在同品牌的竞争，咱们就先来看一看UNI-T&X5吧。

长安UNI-T装备的发动机是JL473ZQ5-1.5T，这是蓝鲸（NE）平台打造的最强1.5T发动机；账面参数为132kw/300N·m（1250~3500rpm），仅论参数也是目前同排量最强机；变速箱匹配的是高传动效率的七档湿式双离合，这一组合理论上的加速性能不该弱。不过UNI-T的整备质量决定了百公里加速成绩只能达到9秒左右，实测成绩也基本相当；所以这辆主要是外观设计比较前卫的SUV似乎会少了一些吸引力，销量出现下滑也是可以预见的，毕竟欧尚X5同样出自长安汽车，而且设计风格相似度很高。

下图为欧尚X5，在性能和设计风格相当的前提下，似乎不如选择价格低一些的欧尚。

CS35/55PLUS的销量走势可以理解，原因很简单。

动力系统相同设计风格保守定位低一些的CS35PLUS虽然有1.6L自然吸气的代步版本，但也有蓝鲸NE14-1.4T的选项；这台发动机有118kw/260N·m（1500~4000rpm）的动力储备，匹配七档湿式双离合——在价格重合或与欧尚X5悬殊不大的前提下，为什么不选择紧凑级车，反而要去选择小型SUV-35PLUS。

CS55PLUS对标的欧尚X5，长安汽车丰富的SUV产品线的“同门之争”得先整出个胜负，随后才能与哈弗、吉利等品牌进行竞争，这样的产品线规划还是有些漏洞的。然而这辆车又要面对欧尚X5和UNI-T的双重夹击，同时还有CS75PLUS的“补刀”，CS55PLUS未来的前景是不太理想的。

最终长安汽车应当只有欧尚X5、CS75系列、UNI-K最抢眼，代表的分别是该品牌低、中、高端的SUV选项；UNI-K虽然近期出现了销量波动，但是这辆车的综合实力还是与其价格匹配的，定位15-18万区间并提供四驱选项，这样的中型SUV即便操控极限低一些也可以接受。而且渲染其操控差的又是些二线品牌，其中还有一个故障率相当高的，所以UNI-K迈过这个坎之后，维持热销的难度并不会很大。

CS75系列的销量应能持续稳定，但PLUS版本需要动力升级。

JL476ZQCF应换装JL473ZQ52.0T版本维持不变CS75PLUS的卖点主要是比较前卫的设计，丰富的配置以及AT变速箱，虽然绝大多数AT都不存在换挡平顺的优点，只是很多车企与供应商会这么炒作而已；不过设计和空间优势还是不能否认的，只是2.0T发动机的性能表现有些不尽人意，只能追求同级竞品1.5T的加速性能着实有些尴尬。

甚至与同款车的1.5T版本相比也只是伯仲之间，所以大排量选项不是这款车的优势，打造出高性能的小排量的版本就显得很重要了；CS75PLUS-1.5T还在用老款CS75的发动机，应当换装UNI-T的同款473ZQ5才能体现竞争力，同时换装自主研发的七档湿式双离合则会更有竞争力，这台变速箱的换挡平顺表现其实比很多AT都理想。

这就是长安品牌的SUV的特点，喜欢这个品牌可以按照X5、CS75、UNI-K的顺序，综合预算来选车即可。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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