在过去的一年中，国内豪华汽车市场出现了明显的放缓迹象，低个位数增长成为当前市场的常态。2019年，梅赛德斯-奔驰（含smart品牌）在全球范围内共售出2,456,343辆新车，其中梅赛德斯-奔驰品牌销量为2,339,562辆，同比增长1.3%，连续第9年刷新年销量纪录，并连续第4年拿下全球豪华汽车品牌年度销量冠军。

取得这样的成绩与中国市场的表现密不可分，2019年梅赛德斯-奔驰（含smart品牌）在华累计交付新车702,088辆，同比增长4%，梅赛德斯-奔驰品牌交付新车693,443辆，同比增长6.2%。自2015年以来，中国已连续5年成为梅赛德斯-奔驰全球最大单一市场，2019年销量较2015年同期增长近一倍，为全球销量贡献近三分之一的份额。新产品方面，奔驰今年将在国内投放全新GLA、中期改款E级、全新GLE Coupe等多款新车。

去年，梅赛德斯-奔驰在中国市场推出超过15款全新以及改款车型，其中以C级、E级、GLC SUV领衔的国产车型在华销量占比超过四分之三。轿车家族方面保持双位数增长，国产C级以超过16万辆的成绩，与奥迪A4L领跑中型豪华轿车市场前两名；E级长轴距轿车销量突破15万辆，同样位列中大型豪华轿车市场前两名；旗舰轿车S级凭借强大的产品力销量再创新高，继续保持细分市场的领先。新生代轿车全新A级长轴距、B级展现了良好的增长态势。

SUV家族方面，中期改款GLC L凭借同级最长轴距等竞争优势，力压奥迪Q5L、宝马X3，稳居豪华中型SUV榜首。产品力得到全面提升的全新一代GLE、GLS保持稳定的增长态势，旗舰硬派SUV G级也创下新高。去年底上市的新生代“5+2”豪华SUV GLB进一步丰富了消费者的购车需求。

2019年梅赛德斯-迈巴赫S级轿车刷新全球销售纪录，中国再度成为迈巴赫S级轿车全球最大市场。此外，高性能汽车品牌梅赛德斯-AMG销量再创新高，在全球交付132,136辆新车，实现11.8%的双位数同比增长。

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8月大型豪华轿车终端销量:奔驰S级夺冠 奥迪A8L位居第四

豪华大型轿车市场是车市塔尖，也是一个德系豪华品牌遥遥领跑的细分市场，虽然雷克萨斯在豪华中级车市场有所斩获，但它的旗舰车型LS在大型豪华轿车市场距离主流阵营还很远。据媒体公布的2020年8月中国车市终端销量数据显示， 奔驰S级又一次成为中国车市豪华大型轿车月度销量冠军，宝马7系Li、保时捷Panamera分列二三位；在1~8月总销量方面，奔驰S级以微弱优势领跑。

临近换代的奔驰S级在8月又一次成为月度销量冠军，月销量为2459辆，1~8月累计销量14260辆，以微弱优势成为前8个月总销量榜领跑者。全新一代S级已经发布，虽然这会对现款车型的销量产生一定负面影响，但经销商可以提高优惠幅度来打动消费者。迈巴赫S级在8月售出836辆，1~8月累计销量5895辆，同样是个非常不错的成绩。高性能车型S级AMG在8月售出11辆，1~8月累计销量78辆。在中国豪华大型轿车市场，奔驰是最大赢家。

宝马7系Li在8月售出1835辆，1~8月累计销量14165辆，市场表现比较稳定；相比奔驰S级，价格门槛更低是7系Li的核心竞争力；对于那些注重品牌形象但购车预算有限的消费者，730Li是不错选择；但小猫认为其产品力不如同价位的奥迪A8L。宝马8系在8月售出104辆，1~8月累计销量586辆；宝马M8的8月销量为3辆，1~8月累计销量24辆。在销量方面，宝马8系和M8相比主要竞争对手保时捷Panamera有不小差距，也不如玛莎拉蒂总裁更受欢迎。

保时捷Panamera在8月售出1557辆，1~8月累计销量9406辆；在经历了六、七两个月的略显低迷之后，Panamera在8月重回月销1500辆以上。相比宝马8系，Panamera在品牌认可度方面更有优势，它也分走了不少7系Li高端车型份额。同样来自跑车品牌的玛莎拉蒂总裁在8月售出221辆，1~8月累计销量1097辆，相比Panamera有着不小差距。官方价格门槛高出40万元，是导致总裁销量远远低于Panamera的重要原因之一。

奥迪A8L的8月销量为1375辆，1~8月累计销量9179辆，虽然位居大型豪华车销量排行榜第四位，但月销量超过1300辆的表现可以让奥迪满意。相比宝马730Li，奥迪A8L虽然在品牌方面处于下风，但在产品力方面更有优势，入门级车型依然配备3.0T六缸发动机和全时四驱系统；若您比较看重行驶性能表现，A8L是比730Li更好的选择。

雷克萨斯LS的8月销量为585辆，1~8月累计销量3429辆，相比德系同级别车有着不小差距；入门级3.5L自然吸气车型性能表现一般，影响到LS在中国市场的冲量。有传闻称LS将在未来增加2.0T车型，这会让其价格门槛下探，有助于销量提升。同时，小猫还认为3.5T四驱车型应该进入中国市场，与奥迪A8L进行直接对抗。另一款二线豪华大型轿车捷豹XJL市场存在感很低，8月销量4辆，1~8月累计销量24辆。

在超豪华阵营，价格门槛最低的宾利飞驰在8月售出59辆， 1~8月累计销量364辆。已经停产的慕尚8月销量4辆，1~8月累计销量95辆。劳斯莱斯幻影的8月销量为16辆，1~8月累计销量104辆；古思特8月销量3辆，1~8月累计销量102辆。

从今年前8个月的销量走势来看，销量冠军争夺战非常焦灼，虽然奔驰S级即将换代，但它依然获得了不少消费者青睐，宝马7系Li抢占市场份额的法宝是价格更有优势；以近期销量走势来看，小猫认为S级笑到最后的可能性更大。在销量季军争夺战中，Panamera会成为胜利者。

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