欧洲汽车市场大众汽车是销冠，PSA与雷诺分别位列第二三名。2018年欧洲汽车市场的三甲仍是欧系车，大致了解一下销量表现：

大众汽车以3733427台的销量获得了23.9%占有率。

PSA集团以2499522台的销量获得了16%的市场份额，相比国内而言真是一天一地。

雷诺集团以1641156台的销量获得了10.5%的占有率，同样和国内差距很大。

德国大众不仅在国内能够持续热销，在欧洲市场也有很强力的表现，尤其在德国本土热销车型基本一水大众汽车，比如高尔夫、途观、Polo和帕萨特，即使是在国内冷门的斯柯达也是销榜前十的常客，但销榜中基本没有法系车（欧宝除外）。

标致雪铁龙虽然在欧洲市场稳居第二但和大众汽车的占有率仍有一定差距，两个品牌两种风格适应的区域也会有一定差异；不过确实不能否认PSA在欧洲市场的口碑并不差，至于在国内预冷只是因为用车文化的差异以及配置的区别对待。

比如同一款车在国内外的代号会完全不同，标致4008是知名度较高的EMP2平台产物，但是国产合资的4008实际是海外款的3008小改，平台不够先进级别要低一级；但是标号的升级价格也可以提升，功性能配置减少十几项也不影响拿4008的钱买到一台3008，不过会是什么心情呢？

其次如雪铁龙系列车型在车身稳定系统方面存在严重简配，同样的配置在欧洲市场不装配是不允许车辆上市销售的；虽然国内没有硬性规定但与雪铁龙量产车同价位的车基本都有该项配置，关乎安全的主动配置足以看清一个车企的道德底线。

发动机多年不变的1.6T/1.8T已经失去了核心竞争力，节油1.5T、性能不如2.0T，在动力高不成低不就的状态下又开始普及三缸发动机，几乎是自掘坟墓的节奏。

PSA标致雪铁龙在欧洲汽车市场可以说品质优异，但是合资国产后的法系车品质和原产地的法系车真不在一个等级。

所以选择PSA不用过于关注这个品牌在欧洲的表现如何除非移民，买的是国产的法系车且在国内用车就要接受事实，全球销量再高对国产版本没有任何影响；PSA应该学习大众，至少这个品牌懂得市场需要什么；个人观点、仅供参考。

PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

大众除去中国销量，在世界上不算什么了，在欧洲就是廉价车！

PSA具有百年文化底蕴，是世界赛车冠军车。

PSA在欧洲与BBA同价位，它的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

中国与欧洲同步开发的，东风标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的，是国内唯一低于国际价格的世界名车。

东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，可以说质量几乎好到让修车人失业了，

现在城市大街上。还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。

那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！

油耗是跟驾驶习惯有关的，任何车一卖出了立马就贬值。

车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，没有安全，一切等于零！

开车关乎自己和他人的安全，真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

我坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是希望喜欢人云亦云的人，不要再被无孔不入的、多要钱不要良心的、多如牛毛的无良职业法黑，给恶意蒙骗了。