红点新能源小编从国外汽车网站 INSIDE EVs获得了2019年全球新能源汽车的销量情况。2019年，全球共销售2209831辆新能源乘用车，占所有乘用车销量的2.5%（2018年为2.1%）。

2019年销售的新能源车型中纯电动车型仍是绝对主流，占比超74%，与2018年相比增长5%。插电混动车型占比26%，与去年同期相比略有下降。

2019年全球主要新能源市场中，中国新能源汽车销量为120万辆，仍是当之无愧的新能源汽车大国，在全球销量占比达60%。而其余份额则被其他地区市场瓜分，其中美国新能源总销量为32.5万辆、欧洲为56.4万辆、日本为4.4万辆、加拿大为5.1万辆、韩国为3.4万辆

全球新能源销量特斯拉淡定夺 

比亚迪、北汽、上汽紧随其后

2019年，特斯拉旗下车型全球交付量达367820辆，在全球新能源市场中占比达17%，其中12月单月交付量为63148辆，12月和全年销量均获第一，与第二名拉开明显差距，依然处于金字塔顶尖的位置。

全球销量第一档是特斯拉，而比亚迪则独占第二档。2019年比亚迪全球销量为229506辆，全球新能源乘用车销量占比达10%，虽然与特斯拉的竞争中再次败下阵来，但仍是国内当之无愧的销量一哥。

而北汽、上汽和宝马处在第三档，销量均突破10万辆。其中北汽新能源在2019年全球销量为160251辆，凭借12月单月销售36323辆的强势表现，稳住全球销量第三。上汽集团紧随北汽新能源之后位于第四位，2019年全球销量为137666辆。主要依靠5系新能源的宝马集团在2019年全球新能源销量为128883辆，宝马5系新能源在2019年全球单车销量中位列第六。

从销量数据上看，包含丰田、大众、日产、吉利在内的新能源乘用车企全球年销量超5万辆以上的厂商占前20名的一半，并且前20名的销量占2019年新能源乘用车总销量的66.84%。值得一提的是，大众凭借12月的强势表现， 成功跃居第六位，尝试与中国电动三巨头（比亚迪、北汽、上汽）掰掰手腕。

单车销量特斯拉Model 3一骑绝尘

北汽新能源EU系列销量排名均创新高

在单车销量方面，特斯拉Model 3在2019年全年交付超30万辆，达30075辆，在全球新能源市场一骑绝尘；2019年12月单月更是交付53742辆。在美国本土市场特斯拉Model 3占据绝对统治地位，欧洲最受欢迎的纯电动车型也是Model 3，今年1月正式以国产身份进入中国国内市场后也取得较大反响，网传国内特斯拉的体验店门庭若市，可见补贴后不足30万的特斯拉Model 3的受欢迎程度。

北汽新能源EU系列凭借多车合作的方式，2019年全球销量达111047辆，是除特斯拉Model 3外唯一销量达6位数的车型，与2018年相比排名上升14位，双双创下历史最好记录，稳稳守住亚军的位置。

除以上二者外，日产聆风、比亚迪元EV/S2、宝骏E系列和宝马530e/Le销量均突破5万辆。日产聆风在最后阶段战胜了比亚迪元EV，荣获季军，而上汽宝骏E系列和宝马e/le的上升速度也非常迅猛，但无论是单车为王还是抱团作战，能占据全球销量排行榜前列，表现均值得称赞。

在销量排行前20名的车型中，奇瑞eQ EV总销量位39401辆，总排名上升一名，位列丰田普锐斯PHEV之前、排在第12位，保持稳定发挥。广汽新能源Aion S总销量为32126辆，排名第16位，展现出极强的市场潜力，2020年的销量值得期待。

红点观察

全球范围内，燃油车的排放法规日趋严格，新能源汽车市场不断升温，各大车企均加速各自的新能源建设以及新能源产品投放。对2020年的全球新能源市场，红点新能源小编持乐观态度，不出意外特斯拉还将揽下冠军，比亚迪也不逞多让，而后面3-10名的排名无法预测。

而相对于全球新能源汽车市场，更加值得关注的是国内新能源市场的销量情况。从销量数据中可以看出，部分车企仅在中国国内销售，仍在全球销量排行榜上占据一席之地，可见中国市场之大。年初疫情爆发、补贴退坡以及特斯拉和合资品牌强势入局，国内新能源汽车市场的情况将会变得更加扑朔迷离。

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