比亚迪目前的车型还真的很多，最出名的估计就是王朝系列了。

秦、唐、元、宋系列加起来车型估计有10来款，几个经典的车型可以看看

唐

宋Pro

宋MAX

还有e系列的电动车

e2

S2

从目前来看，比亚迪卖得最好的车型就是宋系列了，尤其是宋Pro。

泻药。。。个人觉得还是比亚迪F3。曾经的销冠王，花冠的前脸飞度的屁股，还有威驰的腰线，曾经比亚迪在汽车市场的开门车型，可以说也是它让比亚迪在汽车市场站稳了脚跟。有人可能会说是比亚迪现在的王朝系列车型，可最早的混动还是在F3上面，F3DM作为第一代的混动，也是比亚迪秦的前身，也是比亚迪涉及新能源车型的起步。综上，我觉得最能代表比亚迪的还是F3

为什么以前国人不待见的比亚迪，最近销量怎么那么好了？

比亚迪电动汽车在全球都是布局较早的，在电池、电机、电控技术方面积累深厚，处于行业领先地位。现在得到市场的认可也是水到渠成的事情。

如果要说中国的造车企业当中最具有核心竞争力的，当属非比亚迪莫属。

5年之前我坐上了朋友的S6，那时候S6还是模仿日本车的，整一个就是雷克萨斯的影子，但是这辆车开了一番以后，跟我的大众车比较起来，瞬间让我迷恋上了，不为别的就是因为它的一些特定的功能，比如无钥匙进入、遥控驾驶等。

之后我推荐自己的外甥买了一辆比亚迪S7。

三年之前我自己终于花了近30万买了比亚迪唐dm，最高配的旗舰版。

中国的燃油车企没有一家能够跟外国传承上百年的车企相提并论，在机械技术领域要超越他们几无可能。但比亚迪发展的就并不是传统的燃油汽车，而是电动汽车。电动汽车的核心技术电池、电控和电机，比亚迪都是自己生产啊，连功率器器件IGPD也能自己生产，相反你看特斯拉他的车再好，但它掌握的核心技术也就是电控，电池跟电机都要采用外购模式。

而没有核心技术的车企，从长远来看无论如何都比不过具有核心技术的。

三年前我买唐Dm，当时它的月销量最多时过万，最少的时候要2000~3000左右，而现在随着这款车型的升级换代，它的月销量依然能维持在8000左右，已经直逼丰田汉兰达，注意这是一款中大型的SUV，有这么大的销量是很不容易的。

比亚迪汽车有很多个性化的特点，比如遥控驾驶，这功能不但拉风，而且非常实用，比如停在小车位里，人进不去的时候，按一下遥控器，让车自己开出来，那是种什么感觉？比如贯穿式尾灯，现在很多大众的汽车也装上了。再比如旋转大屏、中控大屏，很多车都在模仿比亚迪，连昨天发布的华为汽车AITO问界M5中控大屏跟比亚迪唐怎么那么像？

很多人对合资车的盲目崇拜，其实是不了解国产车的好，其实不单是比亚迪，吉利、长城等。这些国产车的质量已经不输合资车了。而随着电动化大潮的到来，合资车会被甩得越来越远。

至于宋、宋plus和汉等明星车型，销量也是持续走高。所有车型加起来月销量达到近10万，这已是迈入是头部国产车企的行列了。

随着新能源车型被越来越多国人的认可，由于有电动汽车核心技术的比亚迪汽车。还会受到越来越多人的吹捧。

现在连华为也开始造车了，这些拥有有核心技术的中国企业，前景一定会越来越好。