楼上的请不要误导大家啊，捷豹路虎在被卖到福特之前的确是利兰集团的，和名爵罗孚很远渊源，您说的南京收购，完全是没有的事。 08年美国汽车工业寒冬的时候，福特新的财务长将豪华品牌兜售，最好的三个品牌是马盯沃尔沃、捷豹路虎。

2013汽车销量排行榜上的车都如何呢？自己不懂那么多的构造啥的

现在不像以前考驾照啥的都要先从最基本的架构开始学习，很多人都只是知道自己需要用到那几个结构啦，找个有良心的买家才行。前几天在 看到很多的车子在展览呢，可以挑个喜欢的开开啊。

国产电梯品牌排行是哪些？

  详情如下1、上海三菱电梯

上海三菱电梯其实是一家国资企业，上海电气实际控股。不过现在三菱的销售员不仅卖上海三菱的电梯，还卖进口三菱，最近还卖贴着Mitsubishi的国产三菱电梯梯，凭着垂直电梯的优势，以及国字牌出生，市场第一地位无法撼动。
  产品说不出来的感觉，优势几乎没有，劣势也几乎没有，如果一定要说优势，那三菱电梯对于土建的要求确实很小。三菱的高速梯这几年国内比较出彩，国外认可度还是不行。

2、迅达(中国)

迅达是一家非常牛的电梯企业，是中国第一家合资企业，这个企业从进入中国开始，就带着瑞士人的傲慢，在中国市场销售一直不积极。
  迅达的扶梯不管从设计理念还是产品质量，绝对全球一流，其公共交通型扶梯所采用的高效斜齿轮，可以获得高达98%的传递效率，并且在业界首先引入了旁路变频的概念;高速梯也是国内第一品牌，遗憾的是迅达的乘客电梯表现比较差劲，产品不错但产品线不够丰富，价格偏高，Schindler?300P也是一直有问题;近年迅达通过合资西继电梯(西继实际控股)，希望在中低端市场获得突破。
  

3、日立电梯

日立电梯也是目前中国市场上，相当有分量的一家企业，尤其是电梯产品，设计合理，价格非常有吸引力，日立还是中国最大的地产商万科的御用品牌。日立电梯没有特别瞩目的核心技术，典型的日式中庸，其实它还是一家国有企业。日立电梯的产品配置的丰富度，国内没有对手，凭借Yaskawa的进口产品，在一些大型项目上，屡屡占便宜。
  短板在于无机房电梯，其实日立的设计理念是绝对Ok的，主机放在地坑，还是有很大优势的。应急救援相当方便，可以设置手动盘车，很遗憾这点被竞争对手利用了，屡屡被嘲笑一旦地坑进水，主机就停车。扶梯也不行，从其公共交通型扶梯的配置来看，基本上是走的性价比路线，主机的设计，减速机的选配，都不出彩。
  

4、通力电梯

现在的通力电梯，分为通力电梯和巨人通力电梯(已全资控股)，通力电梯也是一家相当不错的企业，凭借一款碟式马达，横扫市场，电扶梯均应用。最难能可贵的是，高速梯也使用碟式马达。它还是无机房电梯的发明者，并且大规模应用。但是这个企业目前正在经历大规模市场营销，对甲方的付款等等要求，也是有求必应，相信出问题就在后面。
  通力的市场工作，做的相当到位，但也在业内饱受批评，有业者抱怨通力什么都敢作。通力目前主打的是小机房和无机房电梯，扶梯也不错，扶梯的机房比其他品牌都小，得益于碟式马达的应用。

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