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国产轿车里,最好的是哪个?

2021-08-31 02:01:15来源:admin123zc   汽车销量 编辑:众创汽车资讯网

国产轿车里面,我个人感觉,也是我试驾车型中给予评价最高的一款车型,长安睿骋,无论是动力,还有安全性上,我个人非常喜欢,如果感觉最好的就是这一款,当然,我家里有的,是一台长城C50,2016年的车,买了个“绝版”车型,买后一个月宣布停产。要具体分析哪台国产轿车做的最后,我个人感觉只有拿出价格做比较才会更公平,以长安睿骋来说,我认为15万上下中型国产车市场,最值得推荐,但是它的售价,几乎可以买到当时长城C50两辆的售价,所以,7万上下,我感觉长城C50一样是一台不错的车,可惜老魏为了策略宣布停产,好在把它放在了哈弗H6一个平台保养。

和长安睿骋相比,长城C50明显低了一个级别,特别是在动力方面,长安高出了太多,更有水平,这源于长安的那台1.8T发动机,最大功率130kW,最大扭矩230Nm,和匹配的是来自爱信6速自动变速器,开始加速平稳顺滑,过了2000转有一个明显提升的感觉,但是不会太过突兀,这套动力总成给我的感觉,唯一的缺点就是换挡并不是特别积极,大约都在2000~2500转才会完成换挡,油耗也可以接受,一般在9L左右。车内做工无可挑剔,精细切用料十足,仪表台全采用了软质材料,门把手位置都是皮质材料包裹。

再说一下长城C50吧,虽然已经停产了,我开的真不少,这是我家弟弟去年买的,我对它最好的评价就是结实耐用,这车真是没有特意爱惜过,走的山路特别多,经常走各种山路,而且路况铺装并不好,让人欣慰的是,都说长城那台1.5T动力弱,但是不知道不是个人驾驶风格原因,对于我来说。并没有感觉很肉,毕竟有的山路最陡处坡度也达到了30度左右,我曾可以尝试原地起步,一切还好,也不算特别费劲,1.5T肯定会弱一些,至少和我说的长安睿骋动力总成没有可比性,特别表现在低扭部分,坡道起步如果对于新手来说,熄火是必然的,离合器踏板也设计的偏高一些,很多人会不容易接受,好在涡轮介入较早,大概1700转就会有明显动力提升,感觉最好的是这台7万多车的做工,直到目前,走那条山路竟然没有感受到哪里明显异响,说实话,我家的另一台大众CC我都不敢保证,走过一半就偶尔伴随着异响,不敢让CC跑那条山路的原因是,下陡坡刹车会蹭到发动机护板,而C50看上去底盘也不高,但没有发现这种情况。

这个路面算是全程最好部分,这条山路多弯且陡,山下济南,翻下山便是泰安。

全程最难走最陡部分,这台车表现还可以,没有感觉底盘松散,刹车力度也很舒适,给人很自信。

最高处海拔达到了400多米。

这是最陡处,只是拍摄效果不明显,显示仪显示接近了30度,其实已经很陡了,这也快是这台1.5T的极限,只能1档冲上去。

这车做工真是这个价位不错的,细节方面非常好,扒开密封条,漏出的焊点并没有凸凹不平,相反都比较均匀。

都说这车后排空间不行,我身高1.83,前座椅正常不调的情况下,头顶和腿部都有一拳的距离。

标签: 国产汽车销量排行榜

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