牵手广汇和销售飙升有个鸡毛关系？？？？你这个问题提得真的是有点问题。

如果解决网络就能卖好产品，那么这个世界上就没有不好卖的车了。

只有好产品加上好网络才有可能爆发。

极狐汽车有好产品吗？？？？？？？？？

之前恒大汽车花巨资入股广汇汽车，成为第二大股东，产品都不明晰的情况下，先开始着手建立网络，这个举措让站长一度很看好恒大新能源的未来前景。

但是，没过两年，恒大突然撤资，退得干干净净，真所谓来得快去得也快，但是这个时候它做新能源的决心却更坚决了。

看来，恒大也知道，经销商网络这个东西要有，但是指望它化腐朽为神奇是不可能的。

顶多是让神奇变得更神奇。

反正是这样，那还不如自己建。

再看广汇汽车，它自己活得就很好吗？？？

整个中国汽车销量很多年前就被专家预估可达七八千万每年的规模

主机厂 经销商 产品线都是按照这个规模铺设的

实际情况呢？？

一半都很难达到，每年大概3000万的新车销售已经是上限了。

这么多经销商，主机厂，产品面临一场史无前例的洗牌和淘汰赛

广汇这么多品牌的授权，这么多门店，这么大的成本，我估计它自己都够呛。

广汇未来的战略是保核心品牌（有利润），去杂质（不好卖的），优化目前的产品结构（不代理）

极狐汽车你觉得广汇看的上？能全力投入？

痴人说梦