电喷摩托车的优缺点？

优点：电喷车相对于化油器车具有功率、省油、噪音低、一次点火率高等性能。

缺点：价格高，修理难。因为现在会修电喷摩托车的人比较少。

拓展：

1、电喷车是指装备电子控制燃油喷射系统的车辆。是电子控制汽油喷射式发动机的简称;汽油喷射是利用喷油器在低压下(260~350kPa)将汽油以雾状喷入进气总管、进气道或气缸内，然后和空气混合形成可燃混合气。

(Electronic Fuel Injection，简称EFI，电喷系统)利用系统中的各传感器将监测到的发动机运行状态的参数(如空气流量、发动机转速、进气压力、进气温度、冷却液温度、排气中氧的含量等)转换成电信号，输入到发动机控制器(ECU，又称电控单元)中，控制器根据这些信号，计算出喷油器(喷油器的结构为电磁阀，通电时电磁阀开启喷油，通电时间的长短就决定了其喷油量的多少)的通电时间，并接通喷油器电路，使喷油器喷油，从而对喷油器的喷油时刻、喷油量进行精确的控制。ECU还可根据各传感器输送来的信号对发动机的点火提前角进行精确控制。

起动电喷发动机时(包括冷车起动)，一般无需踩油门。因为电喷发动机都有冷起动加浓、自动冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下顺利起动;在起动发动机之前和起动过程中，像起动化油器式发动机那样反复快速踩油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电喷发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，它的喷油量完全是电脑根据进气量参数来决定;在油箱缺油状态下，电喷发动机不应较长时间运转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行冷却的。在油箱缺油状态下长时间运转发动机，会使电动汽油泵因过热而烧坏，所以如果您的爱车是电喷车，当仪表盘上的燃油警告灯亮时，应尽快加油。

电喷摩托车好不好？性能怎么样

现在的摩托车都是电喷的了，化油器的摩托车达不到现在的国四排放标准，都已经停产了。电喷的摩托车总体上要好于化油器的摩托车，不过同档次的在质量上没有本质差别，但摩托车的总体质量是越来越好的。电喷摩托车相比以前的化油器摩托车，在起动特别是冷车起动方面又比较明显的优势，在节油环保、中途加速性能等方面也有优势，加速的平顺性也更好些。

摩托车发展趋势之电喷摩托车

电喷摩托车就是用电脑控制燃油和空气比例的喷射。 电喷摩托车通过传感器反馈发动机的运行情况然后分析出合理的燃油空气比例。电喷摩托车的是通过电脑根据发动机的负荷，控制喷油嘴给需要工作的汽缸喷油，不工作的汽缸不给油。相比化油摩托车来说，电喷摩托车更省油。电喷摩托车大致分为两种：1.开环式电喷摩托车；2.闭环式电喷摩托车。 如果是开环式电喷摩托车的话，其功能不见得比化油器的好；闭环式的电喷摩托车，就做得比较到位了，其功能和作用跟汽车的基本上一样。闭环式电喷摩托车可以根据消音器里面氧气的含量来调节电喷嘴喷油量，同时也可以根据外界大气压的变化而改变进气压力的压力。现在市面上见得国产的基本都是开环式电喷摩托车 摩托车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元（ECU）三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方（至少每个气缸都有一个喷射点）喷入气缸的，这就是多点电喷。 摩托车开环与闭环优劣：开环就不能算真正意义上的电喷，它介于化油器和电喷之间，相较化油器比较好启动，只有闭环，通过ECU精确供油才叫电喷，能够在不同环境气候做出相应的自动调整，不会出现如高原气候车辆怠速抖动等，早晚摩托会进入全电喷时代。第一，更省油：燃油供给精确，空燃比易于控制，燃油经济性好，采用数字点火模式，在任何工况都在最佳点火时刻点火，燃烧充分、完全；第二，维修保养便捷：电喷系统都是带自检功能的，你的车哪里有问题，连接电脑就查出来了，不用像以前那样到处找毛病！第三，环保：给油更加科学，燃烧更充分。因为它要把汽油雾化喷出，所以要比以前的化油器的更加节能，力量更大！空燃比可控制在λ=1附近脉动，使三效催化器对CO、HC和NOX三种有害气体均有较高的转化效率，排放性能好；同时电喷车在排气筒尾端都会有电子感应装置，实时监控排气比例，以控制给油的油量，从而大大降低了尾气污染。所以一般电喷车的废气排放标准都是很低的！电喷摩托车采用电喷技术，用电喷系统装置（EFI）取消了化油器装置，采用含有电喷专用软件的微型计算机（ECU）对发动机燃油(www.fscydz168.com)的供给和点火进行实时智能控制，供油极其精确，促使燃油在发动机内完全燃烧，使发动机在任何工况任何环境下的空燃比、点火角度随时都能达到最佳，从而使摩托车的油耗降低，排放改善，综合性能大大提高。 综上所述，电喷车相对于化油器车具有功率大、省油、噪音低、点火率高、尾气污染低等性能优点，因此，电喷车是既经济实用、又绿色环保的首选机车，也是未来社会发展的必然趋势。

电喷和直喷的区别对比：

1、喷油方式对比：电喷可分为普通电喷、单点电喷和多点电喷，其实喷油的形式都大同小异，都是通过将燃油喷射在进气歧管处和空气混合进入到气缸内参与燃烧，只不过控制精度越来越成熟；而缸内直喷是直接将燃油送到气缸，然后再与从进气歧管进入到缸内的空气混合，之后再燃烧做功。这其中省去了中间的环节。缸内直喷也可以说成是另外一种形式的电喷。

2、各自的优点对比：多点电喷的结构相对比较简单，技术更加成熟，而且喷油压力也没有缸内直喷那么大，所以对电子喷油器的要求不高，价格也相对便宜。在可靠性和后期维修保养方面明显属于省钱的那种，而且多点电喷发动机对油品的要求也不高；缸内直喷的最大优点就在于燃油以极高压力直接注入于燃烧室中，而随着近些年电子系统的控制技术大幅进步，电脑对于进气量与喷油时机的判读与控制也愈加精准，从而实现分层燃烧和稀薄燃烧。因此在省油效果和动力性能上相比于多点电喷技术有更优异的表现。