在大部分国人眼里，我们自主品牌的国产车就是比不上合资车。而这归根结底无外乎两个原因：国人自己的观念和国产车自身的不足。

　　一、国人自己的观念

　　多数国人都存在崇洋媚外的心理，比如说买手机只喜欢iphone，甚至为了iphone去卖肾;还有为了买个马桶盖不惜漂洋过海跑到日本去，不顾素质的去抢购。如果说买iphone是因为iphone本身科技、质量和档次高，但是跑日产去抢购马桶盖就有些难以理解了。而国产车在国人心目中的形象就是“低廉”、“掉档次”，总觉得开国产车会低人一等。

　　二、国产车自身的不足

　　1、“抄袭风”败坏国产形象

　　其实有不少国产车在外观上颜值都比较高，但是一到了国人眼中就成了“山寨”、“抄袭”，这主要是因为一些品牌的“抄袭风”败坏了国产车的形象;但是原创度高一些的、外观普通一些的就都成歪瓜裂枣了，国人根本就不会多看一眼!合资车中也有不少外观难看的，可是人们称之为“前卫”、“新颖”!

　　2、设计上太过非主流

　　一个好的设计构思可以为一辆车增色不少，但是很多时候，国产车的设计都有些太过天马行空，浮夸过头了，因此有一点突破也会被认为非主流、不成熟;但若是延续保守路线的，则有些缺乏创意、甚至低俗;反观合资车的设计，大多恰到好处，很好的体现出年轻风尚，就是保守车型的设计也比较经典、大方!

　　3、表面配置强，核心配置弱

　　国产车绝对是良心配置，价格还比较低廉，要什么配置有什么配置，然而这些配置大多都是些次要的，对于真正的核心配置，国产车还是比较缺乏的，毕竟受到技术的限制;而这也是为什么合资车配置低，卖高价，但还是那么受欢迎，因为人家核心技术强啊!

　　当然不少人说国产车的质量不够好，可是质量和价格是成正比的。比亚迪秦25万，你会买吗?比亚迪唐高配的要50万，你又会考虑吗?这个时候有人就更要说了，50万买个比亚迪脑子有坑吧，早买宝马去了。其实这样的人才是最可恨的，这就是所谓的“城里人”么?

　　这样看来，自主品牌的国产车真的就那么弱么?真的就拼不过外资品牌的合资车么?实际上，现在的国产车，早已经进入一个高速发展的十年，推陈出现，旧观念也该抛弃了!因为，四大民族车企，已经在品控、外形，动力总成方面，全面追赶一线车企。

　　A.奇瑞

　　出生在安徽的地方车企，是技术研发大户，有着完善的动力匹配系统，有着独立研发、调教底盘的技术。十年坎坷路，奇瑞上一个十年简直糟糕透顶，无数社会舆论扑面而来，并且退居国产二线。但是现在的奇瑞已经有了很大的转变，整顿之后的奇瑞，凭着先天优势，奋起追赶，其实力并不差!

　　新时代的代表作瑞虎7，集合了奇瑞看家本领的车型，优良的做工，摆脱以往奇瑞糟糕的外形，同时搭载的2.0L 1.5T发动机，奇瑞官方给出了10年100万公里质保的承诺。当然，十年前他给人留下的糟糕印象，需要他用下一个十年去弥补，他能坚持最困难的十年，离不开无数国人的帮助!

　　B.吉利

　　同样出身草根的吉利，上一个十年走过了无数弯路，奇瑞有整个安徽的帮助，但是吉利却是只有一个李书福的坚持，正是他这种坚持，让吉利有了现在的成果。一台帝豪百万销量，让吉利走过了艰难时期，无数的帝豪车主像蚂蚁大军一样，为吉利搭起了跨河大桥。

　　新一代的代表作帝豪GS，更靓丽的外形，甚至比所谓的宽体轿跑更宽的车身，吉利用先进的营销手法和设计理念告诉消费者，他的成功绝非偶然，成功路是一步一个脚印走出来的。

　　C.长城

　　长城是唯一一个出生在北方的车企，一汽也出生在北方，但是一汽有整个国家在扶持。长城却只有魏总在苦苦支撑，他用超强的反腐力度净化着内部团队，一次次的将贪污的干部送进铁牢，由于他的保守，研发出来的2.0T迟迟没有装机，经过魏建军的长期观察之后，最终比别人晚了几年，正式装机。但无论动力，还是可靠性都是有目共睹的。没有长处就是长城最大的长处。

　　技术转型的作品哈弗H6 coupe，搭载2.0T的发动机，是长城自主研发的机器，有着更强的东西和可靠性。唯一不足的就是配合着H6的车身，油耗会有所提升，长城的今天离不开各位H6车主的鼎力支持。尽然H6有着一些缺点，但是依然有着支持者去拥簇。爱国就要去买国产车，并不是道德绑架，而是一种呼吁!

　　D.比亚迪

　　比亚迪作为车界黑科技之首，他有着太多的不可能，独立研发出缸内直喷，双离合/6AT变速箱，混动技术，四驱底盘技术。这些一汽二汽巨头放出的不可能研发的铁丝网，被比亚迪一一撕开。

　　新时代的作品“宋(双模四驱)” 这款集比亚迪技术于一身的车型，犹如黄袍加身一般大放光彩，1.5T缸内直喷发动机，6档双离合，混动技术配上比亚迪的四驱，0-100只要4.9s，简直要上天!