一、荣威suv车型新能源

荣威新能源SUV车型包括:荣威MARVELX、荣威ERX5荣威ERX5。其中，荣威eRX5为插电式混合动力SUV，而荣威ERX5和MARVELX为纯电动SUV。荣威ERX5eRX5仅在字母的情况下名称不同。大写的“做粗e”代表纯电动，小写的“e”代表插电式混合动力。

ERX5和ERX5是SAIC荣威RX5新能源汽车的产品。相信之前看过eRX5的朋友自然都意识到了外观上的差异，但这里我们就简单说一下大体的差异。最纯侍镇明显的还是前脸，RX5采用小口设计，而用于定位新能源车的ERX5和eRX5采用大嘴设计，更接近早年Vision-R概念车的原貌。

荣威ERX5定位为纯电动紧凑型SUV。动力方面，荣威ERX5搭载永磁同步驱动电机，最大功率85kW(116马力)，最大扭矩255Nm，匹配固定传动比单速变速箱。前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。荣威ERX5EV400综合工况续航320公里，定速最大续航425公里，支持快充技术。

荣威eRX5定位为插电式混合动力紧凑型SUV。动力方面，荣威eRX5搭载1.5T直喷涡轮增压发动机和电动机，其中发动机最大功率为169马力，配合EDU智能电驱变速箱，峰值扭矩为704牛・米，此外，荣威eRX5官方油耗为1.6L/100公里，纯电模式续航里程为60公里，最大综合续航里程可达650公里。

2018年8月30日，成都车展，荣威MARVELX正式上市。荣威MARVELX是一款定位于中型SUV的纯电动汽车。根据配置不同，它提供了两种车型，分别是后驱版和四驱版。两款车型的补贴指导价分别为26.88元和308.800元。

动力方面，MARVELX提供双电机后驱和三电机四轮驱动两种动谈哪力系统。双电机版本的两台电机搭载在后轮轴上，最大功率和峰值扭矩分别为116马力/255牛・米和71马力/155牛・米。在此基础上，在车辆前轴增加了一台116马力/255牛米的永磁同步电机，实现了纯电动四轮驱动。续航里程和充电方面，官方表示MARVELX的综合续航里程为500公里，快充模式下充电80%电量需要40分钟。此外，这款车还支持无线充电。

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二、荣威纯电动汽车怎么开

正文:了解车底原石徐静

这两年，SAIC荣威的新车发布节奏明显快了很多。此前已经曝光了多张新车预热图。不过，最吸引人的应该是SAIC荣威全新R标准的首款旗舰量产纯电动SUV漫威-R。如今，在5月10日的SAIC荣威品牌日，它终于露出了真面目。

相信大家通过之前的预告图和官图对它有了一定的了解。作为SAIC荣威首款搭载5G技术(具备L3级自动驾驶辅助系统)的量产车型，MARVEL-R采用荣威全新闷租戚“型弯智聚”纯电动设计理念打造。据悉，未来这一设计理念将贯穿于纯电动架构新车型的研发，并根据各车型不同的市场定位进行差异化设计。

具体来说，荣威MARVEL-R全新的“灯遍天下”设计语言，一条LED光带贯穿整个前脸，并与两侧大灯融为一体。据悉，光带还具有日间行车灯和流水转向灯的功能。此外，车头中间还标有荣威全新的R标志。值得注意的是，新车前围两侧勾勒出夸张的进气口造型。内饰配备一体式矩阵式大灯，整体轮廓为X型。它还采用了参数化网格设计，其内部由直瀑型竖条组成。

车身侧面，荣威MARVEL-R腰线从大灯贯穿至尾灯，造型充满力量感。此外，它还采用了隐藏式门把手，侧窗边缘和车顶被熏黑。前后轮眉还配有灯组，配合双五辐轮圈穿插灯光元素，视觉效果极佳。

车尾，荣威MARVEL-R与车头相呼应，其尾灯也贯穿车尾。两侧尾灯以箭羽为主题，将视觉焦点引向中央LOGO区域。然后，外壳两侧配有更大的出风口，中间区域标有发光的MARVEL-R英文LOGO。

目前官方并未发布其动力信息，但此前官方表示其0-100km/h加速时间为4秒，预计将搭载一台大功率电机。此外，荣威MARVEL-R将拥有L3级自动驾驶辅助系统，包括停车启动引导、弯道智能减速、速度引导、交通路口防撞提醒等。据悉，SAIC还与支付宝、斑马网络合作，打造5G时代的“数字出行”体验，可实现人、车、服务的无蚂陵缝连接，为“万物互联”的智慧出行生活提供技术支持。

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三、荣威还有旋钮档位车吗

您好，荣威有旋钮挡位的车，荣威ei6新能源车就是这种挡位的。而且，这款车技术成熟，操控和乘坐舒适性上都有不错的表现。

四、荣威RX3手动挡的有几款车型？

荣威RX3有1.3T和1.6L两个版本、只有1.6L版本有手动挡车型：分别为手动超爽进取型、手动4G互联超爽精英版、手动4G互联超爽旗舰版三款车型！如有帮助请采纳、谢谢！

五、荣威350手动挡

动力与底盘

荣威350这么时尚的一款车，动力系统也毫不马虎。荣威350采用了上汽荣威最新的1.5L VTi高效能发动机，该发动机配有VTI可变气门正时技术、Bi-Thermostat独立双位分层冷却系统，以及欧4标准EU6可升级绿色燃油系统，进而获得了5.9L 的90km/h等速油耗。应该说这样的动力，不仅能满足日常驾驶需要，同时也符合当下节能减排，绿色环保的发展潮流。

与1.5L VTi高效能发动机相匹配的是SSG5速流云式手动变速箱（荣威350手动挡车型）和爱信4AT Multi-mode自动变速箱（荣威350自动挡车型），这点也是荣威350手动挡车型与自动挡车型最大的差异所在。

五速SSG手动变速箱与4速Multi-Mode自动变速箱虽然技术上并没有特别之处，但技术成熟，性能可靠，在同级车中依旧占据优势，再配合上汽中英研发中心结合中国路况进行的整车动力调校，荣威350作为一款经济实用性城市家用轿车拥有完美匹配的高效动力组合，尤其适合城市复杂的行车情况。

另外，荣威350的悬挂结构为前麦弗逊后H型扭力梁式半独立，这样的配置在9-12万这个价格区间内属于主流的设定某些细节化的内涵，350做得还不错，并没有特意节省成本。例如：电子助力不但可以随速调节力度，而且降低了205标配宽胎的转向功耗损失，值得表扬。四轮碟刹也没有缺席，配合205宽胎，支撑和制动表现都有保障。

安全与舒适

安全配置方面，荣威350以五星碰撞标准设计，提供了全方位10重安全守护，包括高强度USD车身，高低可调多级溃缩转向柱，碰撞时自动解锁断油系统，Euro-TC1防盗系统，转向管柱膝部保护，防潜滑高强骨架座椅等。

在主动安全配置方面，入门车型（荣威350手动挡讯驰版）拥有双安全气囊，ABS+EBD+EBA（制动力辅助），发动机电子防盗等一系列配置。顶配豪华版本则在此基础上引入了前排侧气囊，前/后排头部气囊以及胎压监测等配置。应该说，从市场的普遍情况看，荣威350在安全方面做得还是相当厚道的，特别是没有在主要安全配置上拉大各车型差距，值得称道。

既然荣威350手动挡与自动挡车型在安全功能上差别不大，那么拉大车型价格差距的砝码就只能是舒适功能。低配荣威350（荣威350手动挡讯驰版）拥有电动门窗，电调以及加热后视镜，CD，手动空调等等配置；而中高配（荣威350手动挡讯智版等）则引入了真皮座椅，电动天窗，多功能方向盘等配置；至于顶配车型更是加入了中控液晶屏和GSP等配置。

不过值得称道的是，具有开创性意义的inkaNet 3G智能网络行车系统将作为选配出现，这样的安排将令所有的消费者都能享受到高科技带来的便捷与舒适。