一、18924台，10月份销量超凯美瑞，迈腾：努力终有回报

与汽车结缘，让汽车带你去找寻生活中的诗和远方。各位车友和网友好，我是汽缘新媒体的夏雨，今天，就来给大家聊聊10月份B级车的市场表现。该文为汽缘原创稿子，转载请注明出处。

汽车市场里面有一句话是说：得中级车者得市场。因为中级轿车也就是我们常说的B级车，在车企中担负着承上启下的技术重任，因此备受车企所重视，在中级轿车消费市场里面，集中了雅阁、 凯美瑞、迈腾、天籁、君威和亚洲龙以及帕萨特等等很多让大家耳熟能详的热销车型。

相比A级轿车虽然价格相对高一些，但因为空间大、舒适度更好等优势，部分车型月销过万甚至是月销突破2万台的销量，中级轿车在市场中的表现也让很多A轿车所羡慕。新一轮B级车的市场竞争加剧，是从第八代凯美瑞的成功逆袭开始的，相比第七代凯美瑞市场表现方面的疲软，第八代凯美瑞上市后，真的称得上满血复活。

第八代凯美瑞的成功，在很大程度上激起了竞争对手的斗志。伴随着第十代雅阁加入车市角逐，B轿车细分市场里面可以说激起了一层层的波浪，波浪下面更是暗流涌动，随之而来的就是帕萨特、迈腾和天籁等等产品车型的升级和焕新。而自从皇冠和锐志之后，在B轿车消费市场里面失去话语权的一汽丰田，则推出了全新产品亚洲龙。

在经历了车市风雨的洗礼和历练后，第十代雅阁终于登上中级轿车的销冠，而帕萨特也因为意料之外但也在意料之中的事情，被挤出了销量前三名，尽管帕萨特的单月销量仍然处于高位，但在与雅阁和凯美瑞的市场角逐中，也总是在销量方面落后于前者。受到帕萨特的影响，迈腾或多或少也有所牵连。

而被很多车友和网友看好的亚洲龙，在经历了一段时间的车市历练后，向前冲的势头也变得平静下来。倒是暗藏斗志的迈腾一直在不断地努力，默默地看着竞争对手的明争暗斗而不断地调整自己，给人一种卧薪尝胆之感。常言说：努力终有回报。果不其然，迈腾终于在10月份迎来了转机。

根据乘联会公布的10月份轿车销量前15名的销售数据显示，迈腾以同比增长23.8%，单月销量达到18924台，成功超过凯美瑞的17414台的单月销量，进入到轿车销量榜的第13名。在被凯美瑞压制了很长一段时间后，成功逆袭也让迈腾终于有机会轻松了一下，尽管只是一次小胜。

写在最后：车市竞争如逆水行舟不进则退，产品车型之间的市场较量，最终拼的还是产品品质和销量，要想取得压倒竞争对手的销量，只有拿出好的产品品质和诚意，才不会被市场和消费者所抛弃。伴随着竞争对手不断地发力，迈腾能否会继续保持目前的势头，我们拭目以待。

温馨提示 这里有一板一眼的点评，也有诙谐幽默的调侃，更有淡淡清香和麻辣风味，图片来源于网络，归原作者所有。想了解更多车市的潮起潮落，请关注：汽缘

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二、2018款凯美瑞2.5HG上市，27.5万落地，这车怎么样？

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，36年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。 本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。 

优点：

1、动力够用，2.5的动力随叫随到，并且加上电机的动力，起步可以秒杀绝大部分的车；

2、油耗感人，世界上有两种混动，一种是丰田的混动，一种是其他家的混动，这句话一点也不夸张；

3、安全配置很到位，加上全景天窗和Nanoe纳米负离子发生器，感觉很高级，驾驶视野也很好；

4、空调制冷效果极佳，松下的变频空调，直接由动力电池驱动，制冷效果杠杠的；

5、行驶感受很稳，就好像车上截了一大块铁，颠簸地面车身不会弹起来，靠避震就过滤掉了，可能和18寸大脚有关系；

缺点：

1、不满意的大概是没有自动防炫目，没有一键升降窗和四门无钥匙进入这些功能；

2、中控台操作系统，操作逻辑不太好，尤其重要的是那个十分难用的“趣架精英版导航”简直就是上个世纪的产物；

3、玻璃挂水，而且洗车或者下雨之后五天升降侧挡风还会有水带出来，一片模糊；

4、自动驻车和运动模式必须每次启动自己调出来，不能保存上一次驾驶时候的设置，还有无钥匙进入只有主驾驶一侧有；

5、等车时间太长了，订车之后，等了好几个月才通知付尾款；

这个类型的车挺好的，开车的感觉很舒适，而且看着很高档，能给人一种自信的感觉。

凯美瑞不论是发动机动力，还是其安全性能，秉承了日系车的严谨和细致。是一款市场口碑非常不错的汽车，值得选择。

这车还是很不错的，配置还是比较好的，而且颜值是比较高的。

这款车的配置是蛮高的，而且它的综合性能也不错，它的外观也非常漂亮，我感觉这款车作为家用是很合适的。

三、凯美瑞一共有几代 了！都是什么年分出的 都叫什么名 ！

截止到2018年10月，目前凯美瑞一共上市了8代。

1、CAMRY第一代（V10）：1982-1986年

开发目标/背景：

在1977年第二次石油和能源危机的冲击下，全球汽车工业都将目光转向研发紧凑型、前轮驱动、燃油经济型车辆。新发动机的开发更注重燃油效率，车辆也尽可能轻量化。

其中的初步方案是通过发动机前置减轻传动轴的重量，加之前轮驱动的（FF）形式。丰田将第一代凯美瑞定位为宽敞、豪华、具有吸引力的紧凑型前轮驱动车，这使市场发生了重要变化。

2、CAMRY第二代（V20）：1986-1991年

开发目标/背景：

第一代凯美瑞以令人印象深刻的内部空间以及其动力十足的驾驶性能而获得了成功，但在一些市场中价格还是相对较高。第二代凯美瑞去掉了许多不必要的饰物，被定位于世界级家庭轿车。

3、CAMRY第三代（VX10）：1991-1996年

在90年代，他们对前驱车型进行彻底细致的改善，并将其开创性地引入豪华领域。第三代凯美瑞的特点确定为“极其平稳的驾驶和静谧的车内空

4、CAMRY第四代（VX20）：1996-2001年

90年代初日本泡沫经济破裂，日元升值。同时日本国内汽车市场趋势向轻型越野车转变。这些因素使凯美瑞实现了在北美的生产，使其发挥出更大的潜能。工程师们设定了明确目标：第四代凯美瑞要有出众的性价比。

5、CAMRY第五代（VX30）：2001-2006年

第五代凯美瑞的设计目标，是在符合北美市场需要的同时，建立起新的全球性质量标准。其新面貌包括增强了设计时尚感、提高了触觉品质和扩大了尺寸。

第五代凯美瑞作为CBU进入中国市场，当时名为“佳美”。

6、CAMRY凯美瑞第六代（VX40）：2006-2011年

2002年，凯美瑞的年销量超过了60万台，从而奠定了它在丰田车型阵容中的中坚地位。但其最大市场--美国市场变化迅速，轿车市场出现葵缩，并充满了来自其他车型的新挑战。

加之凯美瑞在形象上略显保守，因此第六代凯美瑞的开发目标是使品牌年轻化，以获取年轻用户的青睐。作为一个全球性的产品，第六代凯美瑞已在包括中国和俄罗斯在内的10个国家生产，并在100多个国家销售。截止至2014年，全球总销量超过了1，750万台。

2006年5月，国产CAMRY凯美瑞轿车下线。2010年4月，国产CAMRY HYBIRD凯美瑞混合动力轿车下线。

7、CAMRY 凯美瑞第七代：2011-2017

“新时代轿车概念：感性+理性

切美瑞的设计符合广大顾客对中型轿车的需求，并销售于世界各地。新款凯美瑞除了改进中型轿车应有的基本性能外，还同时兼顾了其他的优势。新车型需要一些额外的要素来创造吸引力，并将其作为开发的重点，于是产生了“新时代轿车”这一概念。同时，“时代（ERA）“是“情感（Emotional）与理性（RAtional）的合称，这两个关键词也同时代表了这款新车型。

我们首先力求制造出在理性面出色的汽车，如QDR（质量、耐久性、可靠性）、静谧性、舒适性等。其品质能够让乘客感到“这是一款超出众的车”及“我想拥有这辆车”，并形成情感上的吸引力。

在中国，现分为全新凯美瑞，凯美瑞・骏瑞和凯美瑞・双擎，共9款车型。通过大量设计变更、部件优化与配置升级，全新凯美瑞的舒适、操控和安全性能均得到全面强化。

8、CAMRY凯美瑞第八代：2017年-至今

从第八代凯美瑞始，TNGA让低重心成为丰田车的标配

作为首款完全基于TNGA架构开发的车型，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零重新开发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5LDynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革。丰田的目标是集全球资源打造更好的汽车，第八代凯美瑞充分宣示了真正意义上的彻底全新换代。

扩展资料：

凯美瑞是广汽丰田旗下的一款车型，35年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球2000万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者。

本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

第八代凯美瑞：2017年11月16日，广汽丰田全新凯美瑞在广州正式上市，全系9款车型，共有3种动力配置，售价区间为17.98-27.98万元。

参考资料：百度百科-凯美瑞

1982年-1986年：第一代

1987年-1991年：第二代

1992年-1996年：第三代

1997年-2001年：第四代

2002年-2005年：第五代

2006年-现 在： 第六代

☆ 1985年被美国《Consumer's Digest》杂志评为美国故障率最低的轿车

☆ 1983-1994年被美国《Consumer's Digest》杂志连续评为性价比最佳的轿车（Best Buys）

☆ 1990年被《Family Circle》杂志评为年度家用轿车

☆ 1990年美国丰田工厂获得J.D. Power工厂质量金奖

☆ 1990年被J.D. Power 评为同级别最优

☆ 1990、1991年连续被J.D. Power评为产品质量Top 10

☆ 1992-1994年连续被《Family Circle》杂志评为年度家用轿车

☆ 1992-1994年连续被J.D. Power评为产品质量Top 10

☆ 1992、1993年连续被《Car and Driver》杂志评为十佳轿车 1993、1994年美国丰田工厂连续获得J.D. Power工厂质量金奖

☆ 1993年被J.D. Power评为同级别最优

☆ 1993年入选《汽车杂志》全明星

☆ 1996年被《Consumer's Digest》评为最值得购买的家用轿车

☆ 1996年被《大众科学》评为Best of What's New

☆ 1997-2000年CAMRY连续四年成为美国最畅销的轿车1997-2000年连续被《Consumer's Digest》杂志评为性价比最佳的轿车

☆ 1997、2000年被《Consumer Reports》杂志评为最好的家用轿车

☆ 1997年被《Consumer Reports》杂志评为最可靠的89-95年二手车

☆ 1997年入选《汽车杂志》全明星

☆ 1997年被《African Americans on Wheels》评为年度轿车金轮奖

☆ 1999年被J.D. Power评为质量最好的轿车

☆ 1999年被IntelliChoice公司评为综合指数最佳的中级车

☆ 2000年被《Money Magazine》评为安全性最佳

☆ 2001年被AutoPacific评选的汽车满意度奖最佳中级车奖

☆ 2001年被《AutoWeek》杂志评为美国最好的轿车

☆ 2002-2005年CAMRY再次连续4年成为美国最畅销的轿车

☆ 2002年被《Money Magazine 2002年汽车导购》评为最好的家用轿车

☆ 2002年被国际汽车养护博览会（International Carwash Association）评为最容易清洗的轿车

☆ 2002年在美国公路安全保险协会40英里/小时前方侧撞实验中被评为最佳

☆ 2002年被《底特律新闻》评为年度轿车

☆ 2004年被《２００４年汽车年鉴》评为最佳选择

☆ 2004年被《Consumer Reports》列为最好的轿车

☆ 2004年被《AAA and Parents》杂志评为最好的家庭用轿车

☆ 2005年被《2005消费指南》列为性价比最佳的中级车

☆ 2005年被《Consumer Reports》列入最可靠轿车

凯美瑞一共有7代

1982年-1986年：第一代

1987年-1991年：第二代

1992年-1996年：第三代

1997年-2001年：第四代

2002年-2005年：第五代

2006年-2013年： 第六代

2014年-现在：第七代

丰田CAMRY以前在中国的名称是“佳美”，2006年第七代CAMRY在中国投产后，中文名称正式定名为“凯美瑞”(CAMRY的音译，用音译的方式为车型命名是丰田全球化策略的一部分，现在丰田在中国生产的车型除“皇冠”这一影响极大的名称外，都采用了音译命名)。

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