这个问题很复杂，有的计划买高档点车，有的车出了事故不想再玩了，有的品牌车销量好并不代表每辆车都是车况很好…

长城哈弗h8新款2017款销量怎么样

你好，哈佛h8销量不是很好的，车的配置比较高的，动力也是比较不错哦，油耗也高。

长城哈弗现在市场上有哪几款

长城哈弗是长城最为经典，销量最大的系列，车辆原型是铃木的，引入中国市场后很成功。最早的是CUV，后来改名H3，有汽油，柴油版，带大梁。改款后推出H5，同样有汽柴油版，其中柴油版的绿静发动机是长城柴油发动机的骄傲，H5同样是大梁车非承载式车身。随后的H6改变很大，车身平台非常类似C-RV，城市型定位，取消大梁，越野能力削弱，但目前销量依然强劲。年底或明年会推出H7。目前就这些了。

为什么哈弗H6能够连续获得销量冠军？

汽车的的性价比相对于同类型汽车更高一些。
汽车的外观更符合国民的审美观念。
技术的配置及车内的空间更具吸引性。

哈弗H6卖出3.4万辆!3月销量榜单出炉,谁是你的菜?

哈弗H6三月销量「重新夺冠」在预料之中-吉利博越最有看点 自主品牌SUV前三强曾经是：

这三款车为了争夺第一名可以说是不断上演各种戏码，有些品牌在努力研发，有些品牌在调整产品规划；总而言之都是很努力的，其中最努力的应当还是哈弗。

这点从发动机和变速箱的升级，以及车型的不断迭代即可看出端倪；而问题最严重的是吉利博越，这款车的销量下跌程度非常之大，虽然下跌在预料之中但也没有想到会有这么大的程度哦。

（参照乘联会销量数据）吉利博越销量成绩如下：

吉利博越・2021款品质下降的比较严重，比如手动版本用了低功率的1.8T发动机，动力储备低至120kw/250N・m；这个水平远不如哈弗4B15、CS75-476ZQCF这两台1.5T，那么特点就是排量大油耗高但动力还差一些，而且阿济格重合的是竞品的自动挡 汽车 ，博越这两款车的推出真的是令消费者“蜜汁迷惑”。

自动版虽然使用的是高功率（135kw/300N・m）的1.8T，但对比长安473ZQ5-1.5T基本相当，比骁云米勒循环1.5T的136kw/288N・m也没有性能方面的明显优势，而米勒循环的油耗却能低很多――撇开排量差值不谈，同排量也要更低一些。

所以在内燃机方面博越毫无优势，变速箱是一样的七档湿式双离合，配置又越来越低，这款车的冷门几乎是必然的结果；博越热销的 历史 应该要结束了，然而这真的是很可惜。

因为多出一款热销的国产 汽车 ，就等于增强了自主品牌对抗合资外企的竞争力；博越曾经的水平还是不错的，需要的只是发动机和配置的升级，吉利没有理由把这款车的品质越来越低，吉利这是怎么了呢？

长城与长安之争有了结果，标准如下。

由于二月CS75系列的批量超过了哈弗H6，而终端实际上牌量并没有实现超越，所以两个品牌的粉丝对于哪个品牌是销冠的问题产生了很大的争议；可以说长城 汽车 也是很少“吃这种瘪”，那么三月提高批量和上牌量――打个反击战则是必然结果，综合销量数据重回第一名并没有什么值得意外。

不过CS75系列的销量表现也比较理想，只是这款车的卖点，个人认为还是外观和实际没有多理想的AT变速器。

CS75PLUS・1.5T装备的还是老款的476ZQCF，这台机器的动力储备只是131kw/265N・m，实际净功率要低了不少；动力水平其实是没有什么优势可言的，油耗表现也只是中规中矩。剩下的2.0T也是老款的487ZQ4，171kw/360N・m的水平当然也不算高，实际加速表现是比较遗憾的，破百突破十秒也就哪哪都是了。

再加上没有四驱系统，CS75PLUS并没有什么驾驶乐趣可言；所以卖点主要是比较前卫的外观设计，剩下的就是爱信精机的6/8AT了。但如果实际去体验装备爱信AT的各大品牌的车辆的话，对于换挡平顺的评分必然是不会高的。

再者就是发动机的优势，H6共计装备了三款发动机，似乎相比CS75系列都有优势。

如果对比性能的话，4B15-H6是略比同排量CS75PLUS强一些的，4C20就更不用说了；扭矩的明显领先优势决定了低速爆发力更强，湿式双离合的高传动效率也能提升性能表现，所以二代4C20-H6才能有破百突破8秒的水平。

4N20-H6的发动机参数看似比较一般，功率低且扭矩明显不如487ZQ4；但是这台机器采用的是米勒循环的节油技术，用这种技术的内燃机都有动力略差的缺点。不过三代版本的4N20-H6却有相当的加速能力，再加上适时四驱系统则更有吸引力。

结语：哈弗H6的综合实力还是略比CS75PLUS强一些，尤其是4N20版本的优势比较明显；但CS75PLUS也算物有所值，两者只是物超所值和物有所值的区别。但好在两车的设计风格存在明显不同，所以选择哪一辆都不算亏，按照自己的审美标准来决定最终选项即可。

但是博越真的是差了些意思，这款车如果能及时换装直列四缸1.5T，提供水平与竞品相当的2.0T（最起码得是T5高功率标准）的话，也许博越还能“抢救一下”吧。

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俊马配英雄，宝剑随侠客

有道是俊马配英雄，宝剑随侠客，霸王项羽腾做乌骓，竟现英雄本色，张果老倒骑驴，潇洒做神仙。车如坐骑，不同性格的人都要选择合适的座驾。

车子是有脾气的

汽车 在诞生的那天起便有了生命，有了生命便有了自己的脾气。

大陆型的国家所生产的 汽车 ，普遍宽广，油耗相对大，更注重耐力。想一想数千公里的驰骋，不同的路况，让人无所顾忌地行驶，大陆型的 汽车 普遍骨骼惊奇，皮糙肉厚。普通内陆国家的 汽车 都是轴距长，排量和重量大。

半岛型地区的 汽车 内部更加复杂，这和岛屿型的人息息相关，四面环海，内心也更加丰富，所以设计的 汽车 便更加注重内饰。岛屿型地区的 汽车 更加紧凑，操控面板也更加丰富。在制作的方法上通常采用分体装配式。

山区的人脾气更加急躁，爬上爬下更需要一款马力大性子急的 汽车 ，开心时猛踩油门，伤心时猛踩油门，当然开得快也要刹得急。山区行驶的车适宜后驱驱动，这样操控性好，不宜打滑。

草原和丘陵的英雄们，心胸更加广大，所谓走路不低头，一眼看天边。他们多乘的战马的马力更强，非四驱非高大不足以彰显英雄本色。当然牵引式及非承载式框架更具特色，享受极限的颠簸，享受大自然的恩赐，真乃人生一大乐趣。