长城品牌，如今在国内知名度以今很高。当初长城是以皮卡起家的车企，后来在SUV领域得到了长足的发展。后来为了更专一的发展SUV车型长城。分割出独立品牌，哈佛汽车。

在国内，哈佛汽车的销量一直是值得肯定的。一哈佛H6为代表的车型在国内市场上一直排在销量报前列，也打出了SUV领导者的口号。

抛开产品质量不说，哈佛单从销量上去看已经是自主品牌做得比较好的车企了。当然，长城汽车还在国外市场有一定的作为。

早在1998年长城汽车就走出了国们，其出口量和出口金额已经连续多年排名在，自主品牌的列。目前产品已经远销到亚、非、拉美五大洲，其中俄罗斯、澳大利亚、智利、中东地区已经成为长城汽车主要的出口国。

特别是在俄罗斯的表现，长城从2004年进入俄罗斯市场就受到了俄罗斯消费者的欢迎，发展迅速。2005年3月长城在俄罗斯建设的kd组装厂，成为首家在海外开展组装业务的中国车企。截止到目前为止长城汽车已经成为出口俄罗斯数量最多的中国汽车品牌。

在零八年的时候面临世界性的金融危机，绝大部分车企都受到了冲击，这时的长城品牌不惜重金，在猛烈的广告投放和完善的售后服务下，稳定了市场份额。之后销量反弹非常明显。2012年开始，长城汽车出口俄罗斯，将近2.5万台汽车，成为俄罗斯汽车品牌中销量第一的中国品牌。

2008年6月赛铃通过澳大利亚adr认证，2009年4月长城汽车在澳大利亚终端正式实现销售，你这也是当时中国最早进入澳大利亚车市场的中国品牌。

因为当时澳大利亚汽车的进口，检验是非常严格的所以也导致了很多中国车企很难进入澳大利亚市场进行销售汽车。二长城汽车，通过了一系列的严格检查和认证。当时在安全碰撞测试中，与丰田的rav4，现在途胜等车型，取得了相同的好成绩。

当时进入澳大利亚的车型是哈弗的h5，仅仅在澳大利亚上市一年的时间，哈佛SUV在澳大利亚，销售超过早先进入的起亚狮跑和现代途胜。哈弗SUV给澳大利亚消费者留下了，深刻的印象。

从2012年开始，长城汽车远销澳大利亚的车都保持1万台以上。截止目前长城汽车在澳大利亚拥有超过4万的保有量及80余家，服务网点。

在中东阿拉伯地区长城汽车，是该地区保有量最大的中国汽车品牌。早在1998年就开始出口到中东，伊拉克和叙利亚，并且是第一家出口到中东地区的中国汽车品牌。

出口的这些长城汽车在中东地区，受到了当地消费者的广泛好评。很多车型都能适应当地的高温和恶劣环境。到现在为止，长城汽车在中东地区已经有稳固的销售网点。已经达到120家，且不断增长。长城旗下的SUV皮卡车型在中东很多地区随处可见，成为最早进入覆盖最高。保有量最大，认可度最高的中国汽车。

今年魏建军有为长城推出了其豪华品牌WEY，其发展方向就是豪华SUV领域。在中区奠定中国国产自主品牌豪华SUV的同时也面向了世界豪华SUV市场。

总的来说，长城品牌在国外的发展还是不错的，也是令国人值得骄傲和欣慰的事情。