据印度消息称，印度5月份机动车销量增长10.05%，总销量达203万辆，创下当月最高销量纪录。中国汽车协会6月12日发布数据，中国5月汽车销量报209.6万辆，同比降0.1%。因此有市场分析师认为到2020年，印度将成为仅次于中国和美国的全球第三大乘用车市场，年销量将达到500万辆。

印度的汽车长下面这个样子：

比较中印两国的汽车市场不难看出，都是巨大的人口红利带来了巨大的发展机遇。只是中国车市已经度过迅猛发展的“青春期”，正在向更为成熟的市场形态转变，而印度的人口红利才刚刚开始。得益于印度丰富的劳动力资源，国际跨国车企正在纷纷将工厂，或者计划将工厂建在印度，这其中就有世界知名的汽车巨头，通用、日产、福特等。

资本带来繁荣，这对于印度来说，无疑是一次改变贫穷落后、促进基础工业发展的好机会。要知道，汽车工业能够拉动上下游多少产业，直接、间接的能够带来多少就业岗位……据了解，在德国有七分之一的就业者直接或间接服务于汽车行业。

虽然目前由于印度过大的贫富差距和基础设施的难以跟进，导致合资品牌和进口汽车所占比例并不算大。但对于未来印度车市的前景，众多车企高管也同样报以肯定态度。

据英国路透社5月3日报道，通用汽车公司计划在未来十年内至少占有印度市场5%的份额，将印度打造为新全球生产出口中心。通用首席业务官斯蒂芬•雅各布(Stefan Jacoby)表示：“印度市场或将是汽车产业的最后一块‘白纸’。通用现已重新调整其全球生产运营操作，关闭在澳大利亚及印度尼西亚的工厂，打算缩减泰国市场业务，发展印度市场”。

而日本日产汽车公司更也曾表示，力争在2020年以前将该公司在印度市场的份额从1.9%提高至5%。有业内人士认为，美国是上一个“黄金车市”，中国目前是最受热捧的“黄金车市”，而印度就是下一个“黄金车市”。