新能源汽车年审150块~200块左右。不同地区价格稍有差别。检测包含车辆外观、刹车、灯光等项目；环保检测则包含尾气检测等项目。根据纯电动新能源车的特点，年检时不需要做环保检测的项目，只需要做安检项目的检测。不过，当下新能源车检测还处在不完善的阶段，不少车主也建议可针对新能源车新增电机状况、电池安全等检测项目。而不仅仅是做一些关于车辆外观、刹车以及灯光的检测。

新能源车年检费用如下：

1、机动车检测费 100元；

2、车辆基本工本费 30元；

3、灯光调试费 40元；

4、发动机号码、车架号码拓印费 20元；其他杂费如洗车、复印等等 10元；

机动车上线检测步骤：

第一步：到全市各机动车检测站上线进行检测并缴纳检测费用；

第二步：待检测完毕，经检测站将检测合格情况上传车管所业务监督岗审核后，由检测站签注行驶证副页，核发检验合格标志。

2020年中国新能源汽车产销量？

数据显示，我国新能源汽车市场自2020年7月开始，月度销量同比持续呈现大幅增长。2020年，产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。 

工业和信息化部装备工业发展中心主任 瞿国春：新能源汽车的技术进步显著增强，我们从过去的跟跑到现在的已经领跑，从电池、电机、电控几个方面都实现了自主核心技术的自主可控。从原材料到整个零部件的技术开发，整车的设计，到使用的这个基础设施，以及到最后的这个电池回收，这个全产业链都非常成熟了。

2021年我国新能源电动汽车的产品发展情况？

2021年国内新能源汽车发展分析

2021Q2 、Q3 受缺芯影响，行业销量整体回落，新能源汽车逆市爆发 受缺芯影响，行业销量整体回落，新能源汽车逆市爆发

1）2021 年 1-9 月合计销量 1860 万辆，同比增长 8.9%，由于受到芯片短缺+2020 年基数回升的影响，从 Q2 来看增速整体有所下滑，同比下滑 2.6%，环比微降 1.4%，Q3 芯片短缺影响进一步加剧，销售同比下降 16.5%，环比下降10.4%。

2）2021 年新能源乘用车销量持续高增长，超出市场预期。2021 年 1-9 月合计销量 214 万辆，同比劲增 200%。各大车企在双积分压力下力保新能源汽车生产，Q2/Q3 避免了缺芯的影响，销量继续高歌猛进，Q2 销售 67.9 万辆，同比增长 164%，环比增长 32.2%，Q3 销量再创新高，达到 94.9 万辆，同比增加 174%，环比增长 39.8%。

2019年中国新能源汽车销量？

2019年，中国新能源汽车实现负增长，全年销售117.22万辆，比2018年降低11%。

2019年新能源汽车总体销量较上年下跌11%，主要受到政策补贴退坡的影响，个人消费者作为政策补贴受益者也因此减少了购买新能源汽车的需求，而2019年新能源乘用车的销量仍逆势呈现增长，主要是由于车企年底大冲刺导致。从销量随着政策执行时间变动分析，未来新能源汽车的销量将进一步下滑。

但值得注意的是，国内新能源乘用车逆势增长。汽车分为乘用车、客车和专用车，而新能源汽车主要以乘用车为主。根据汽车乘联会数据，2019年中国新能源乘用车累计批发销量为106万辆，比上年同期增长5.1%。