烧机油不严重只要换个高端机油就能改善动力的，Q5烧机油之后就是从原厂换的GT魔力红动力才恢复的，当然烧机油还是没办法彻底解决，得补。但动力和静音这块就要好很多了，本身保养最主要的是就是换机油机滤，所以说用个好品质机油还是很重要的。现在车子是12000公里换一次机油，整个周期下来要补半升差不多，我算是不严重，严重点可能一万公里就要补一升了。

宝马5系POC键和ASC键用途?

PDC系统，即Parking Distance Control停车距离控制系统, 此套系统主要是协助驾驶者方便停车。
DSC性能类似德国博世公司的ESP（电子稳定系统）可在汽车高速运动时，提供良好的操控性，防止车辆发生甩尾或者漂移现象，从而获得精准的操控性。是电子主动安全保护系统的一种。 　　由于ESP名称已经被德国博世公司注册。故其他公司开发的电子稳定系统只能使用其他名称。如DSC。
不知道是不是你想要的，或者你告诉我这两个键大概在什么位置，一般按键上都是图标很少写字母的。

新款宝马5系到店实拍 外观内饰小改 驾驶辅助系统升级 增量子蓝色_百度...

备受期待的中期改款 宝马5系，将在9月26日开幕的2020北京车展首发并上市。目前全国各地宝马4S店的新车依旧陆续到店。我们已经拿到新款宝马5系的到店实拍图。

新款5系依旧提供豪华套装和M运动套装共两种外观可选。并且，国产车型新增了量子蓝车漆颜色。

新车前后大灯的灯腔内部结构都经过重新设计，采用“L形”的LED灯带，看上去既时尚又有科技感。其中，豪华套装版配备三段式前保险杠，看上去稳重又有高级感。

M运动套装版前保险杠同样采用三段式设计，但前包围两边“嘴角”线条向上扬起，加上两侧进气口，整个车头很有运动感。

车尾部分的变化主要集中在尾灯部分。新款对尾灯做了熏黑处理，而且灯壳还采用和新3系尾灯类似的浮雕设计，很有立体感，点亮后的辨识度也很高。

内饰整体布局和现款车型保持基一致，但同样是两种设计风格。主要区别集中在配色、装饰材质和方向盘样式上的不同。

在驾驶辅助层面，新款宝马5系搭载最新一代的驾驶员辅助系统。加入带有主动纠正方向的车道偏离辅助系统，还提供自适应巡航和车道居中保持功能。还有盲点监测、紧急制动、周围区域的3D可视化显示系统等功能。而多媒体系统是最新的iDrive 7系统。

从实拍车了解到的一些配置变化。比如舒适套装里增加了卡片钥匙，而530Li领先版的后排座椅电动调节被取消，但增加了主动刹车和高保真音响系统。

动力方面，新款宝马5系将继续搭载2.0T四缸发动机，匹配8AT变速箱。其中，发动机依旧分为高低功率两种，而之前传闻的48V轻混系统并没有引入。具体动力参数还需等官方发布。

另外进口版标轴新款525i和530i也已经到店，有兴趣的朋友可以去您当地的4S店里体验。

关于宝马5系新车的更多信息，我们就一起等北京车展上市发布吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系的主动巡航系统是什么

自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航利用雷达监测功能，识别前车的行车情况，自动减速或启动。

宝马5系定速巡航按键使用图解1CNCL键为取消定速巡航按钮，当我们需要恢复巡航时可以按下RES键。

2在开启定速巡航之前应该先设置巡航速度。（注意：定速巡航功能需要在30km/h以上才能使用）3标注加减符号的滚轮，用于控制定速巡航车速，上加下减。

4“LIM”按键可限制车辆的最高速度，因此在高速上可避免超速情况的发生。

5（部分车型）自动驾驶系统主要包括了车道保持系统，自适应巡航。通过车道保持系统的加持，定速巡航更加可靠，在行驶时一旦有压线的风险，方向盘即会震动，或者发生声音提示驾驶员。自适应巡航利用雷达监测功能，识别前车的行车情况，自动减速或启动。

宝马5系使用定速巡航注意事项1单纯的定速巡航不会在紧急情况自动制动，只有配备了自适应巡航功能的车辆才可以。不过电子设备的全部自动化还需要慢慢进步完善，因此建议车主还是要留心路况。

2刹车即为定速巡航的终止信号。之前设置的速度值还在系统存储，可以直接恢复。

3路况复杂，或者受天气影响，此时开启巡航可能发生危险。请关闭巡航，车主自己驾驶。

4下坡路段时，容易超出巡航速度。这时要用脚辅助刹车，必要时还要关闭巡航。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019