这个没法说，看个人喜好了。
TRS注重画面，操控性不好，就像他们说的，按一下就走，再按一下就停，感觉太简单了，像玩模型，不过TRS的画面非常细腻，而且可以制作多个视角，在视角切换时，模拟在车厢内走动，不过TRS的车辆不很多，制作非常细腻的只有思维大师，而思维大师制作的车辆也不是很多，而且要很久才能做出来一个，驾驶室虽然是3D的，但是很不好制作，通常在发布车辆时，都没有制作驾驶室。
说完TRS来说MSTS吧，MSTS画面不是很好，不像TRS那样有3D驾驶舱，MSTS的驾驶室是2D的，有三个视角，MSTS的车辆也是贴图的。MSTS的操控性是无与伦比的，2001年的游戏，只能把重点放在操控性了，操作很真实，启动时需要缓解空气制动闸，换向手柄打到前进位，然后增加功率，如果空转了，还可以撒砂来增加抓地力。
我说就说这么多，具体还是要看你自己选择了。

关于动车及电车制动及MSTS制动问题

MSTS是吗，MSTS跟真实驾驶机车是有不小的差距的，现实中驾驶还是要经过学习培训，另外说一句，你的车辆型号打错了，是HXD而不是HDX，接下来我根据你的提问来回答（只针对MSTS，而不针对现实中）， MSTS中，电力机车的复合手柄，进行制动的方式都是电阻制动，比较适合控制车速，因为电阻制动的能力比较差，进站的时候如果用电阻制动的话制动距离会很长，所以，进站或停车还是用空气制动阀制动，除了紧急情况，一般用不到紧急制动的，空气制动阀最多也就调到全制动，还有一种就是机车制动，也就是小闸，也比较适合在行车中控制车速用，还有就是进站时可以用到，因为空气制动阀是有缓解时间的，没有小闸那么灵活，动车的话电阻制动就挺好用的，进站时电阻要和空气制动阀配合用，单靠电阻制动停车的话时间很长，至于是先控制机车制动还是空气制动，游戏里无所谓，根据需要来就行，现实中我不知道，保持匀速，控制好功率就行，然后还可以用电阻制动和小闸还控制车速，无坡度的话调好功率就行，有坡度的话就要用功率、电阻制动或小闸配合来控制，坡度大的下坡有时甚至要用到空气制动阀，或者就是用辅助来控制，制动后惯性应该是有的，但是游戏里体现不出来，停车之后不要松闸就好，惯性慢慢就没了，等开车时再松闸，控制距离方面你多练练就好了。