第二十二条 生产、储存危险化学品的企业，应当委托具备国家规定的资质条件的机构，对本企业的安全生产条件每3年进行一次安全评价，提出安全评价报告。
也就是说，危化品生产企业，或者各省自行规定的高危企业，需要三年做一次安全现状评价。
其他类型企业没有明确的要求

汽车防碰撞系统发展趋势

汽车防撞系统发展趋势将从被动防撞减少伤害逐步向主动避撞减少事故方向发展。
现在的被动防撞主要是靠车体结构的耐撞性，约束系统如座椅安全带等因素来降低事故发生后成员所受到的伤害；而已经逐步运用到车辆上的主动安全系统将是未来减少事故的主要手段，主要包含ESP（电子稳定系统，基本已普及），ACC(自适应巡航系统，部分高档车装备)，LDW（偏道预警系统，主要用于商用车，未普及），夜视系统等电子设备。这些设备的装配使得车辆能够智能的对车辆或驾驶员进行干预，以降低事故的发生率。
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汽车主动安全系统产品现在成熟吗？

从汽车诞生的第一天起就跟事故汽车安全系统对驾驶人和车辆的安全至关重要，汽车厂商也投入了大量的精力研发。
目前的实用安全技术中，被动安全技术比较多，比如保险杠，安全带，安全座椅，车门车顶加强筋等，主动安全技术有安全气囊，安全侧气帘等，另外像volvo等厂家还采用了发动机舱安全气囊来减少行人在车祸中的伤害。倒车雷达和倒车影像，自动防眩目后视镜都属于主动安全系统的一个应用。
随着电子技术的进步，汽车上集成了更多的传感器和雷达等，汽车的电子安全系统将会越来越多，越来越先进，比如现在部分车型上采用的车道保持系统，并线安全系统，主动自适应巡航等。
谷歌开发的无人驾驶汽车，继承了GPS技术，传感器、雷达和影像等信息采集采集系统，智能控制单元处理多大1GB/s的信息量，做出正确的操作，彻底摆脱了驾驶者是人对安全的不确定性影响，这就是汽车发展的终极目标。