国家五部委认定的国家级企业技术中心。迁建安亭的上海汽车研究中心总部一期工程投资逾7亿元，占地面积25万平方米。动力总成则主要包括发动机和变速箱等、外饰、车身，部分变速箱的开发工作。现已建成国内较为完善的研发管理流程体系与平台管理体系。

　　上海汽车技术中心为上海汽车集团股份有限公司全资分支机构。

　　作为上海汽车自主品牌车型的主要研发基地，完整产品开发框架。

　　上海汽车技术中心现有员工近千人，预计2010年上海本部2000人，该中心目前承担荣威750,内部代号为IP21等产品在内的30款自主品牌的车型，5大项目平台；到2012年完善具备整车和动力总成工程技术开发能力，上海汽车以中国技术中心（上海，南京）为中心，其中包括，工程支持体系。其中整车开发包括设计、内饰，和多款全新高性能发动机，2012年上海本部3000人。技术中心围绕“自主创新”和“国际化运作”两个主题聚集来自中、英、意、韩等多国的技术研究人才，建立一支富于创新精神并善于合作的国际化优秀工程师团队，具备整车开发能力和动力总成开发能力　　中广网上海2月14日消息 近日，中国整车企业旗下规模最大的汽车研究院之一―――上海汽车集团股份有限公司技术中心（安亭）第一期工程落成，占地面积约45万平方米。

　　上海汽车集团股份有限公司技术研究中心（安亭）第一期工程落成，英国技术中心、韩国汽车研究院，一体联动的开发体系建成，全面提速整车研发。

　　根据上海汽车集团股份有限公司的中长期发展目标规划，到2010年利用内部资源健全具备整车和动力总成工程技术开发能力的基础产品开发框架，上海汽车上千名工程技术人员已于2007年年底正式入驻。至此、财务体系、人力资源体系和质量保证体系等、电子电器、空调。上海汽车将在该技术中心一共投入约40亿、底盘和整车集成

上汽还是不错的，至少今年研发出的荣威550堪称经典。

长春待了七年，都了解，非东北人，最终考虑地点和专业，放弃。只能从非专业角度给你几点建议。一，调职。本科同学在成都三厂，长春总部的都有，据我所知，从去年开始，大众待遇没有以前高了，而且，重点是，如果你打算从总部去分部，可以明确告诉你，同等职位，分部待遇比总部低，长春>成都>佛山，天津，青岛。二，性价比。应届生找工作，基本以薪资为第一要求，相比性价比而言，大众完爆泛亚，想想两地消费，前两年的待遇貌似大众还稍稍占优，在长春，你过的是很好的生活，长春收入排前几的工作，在上海，普普通通而已。三，家庭原因。如果是东北人，待在长春应该是很舒服，什么都习惯，也方便照顾父母，有社会地位，加之你读书时候的资源，在东北大形势是关系社会的情况下，也吃的开。如果去上海，想好房价，家里能支援多少，打算奋斗多少年在安家，以后有没有留在上海的打算，尽量早考虑。四，跳槽。两家公司在业内都是知名企业，全国通吃，要换工作，都很容易，不过基本也没几个你能看上眼的单位了，而且工作五年后，基本没那么高的心气了。祝好，毕业季到，感慨万千。