ESP—ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸！ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式！
其他的就是防撞钢梁，钢板厚度！这都是用料问题！还有就是安全气囊！
像奇瑞A3 做的就很好！ 全系车加装ESP 钢板也很厚！声明一下，我可不是奇瑞的托儿啊！ 我家买的就是奇瑞A3两厢！！ 都是开车时候体会到的！像有一次我倒车，没看见后边有个电线杆！直接倒上去了，下车看了看，后面钢板没变形，只掉了指甲盖儿大小点漆！ 也可能碰到电线杆的瞬间我踩刹车了吧！

奇瑞汽车新能源汽车掌握核心技术吗

奇瑞在国内新能源汽车领域还是做得很牛B的，算是掌握了核心技术，其他竞争对手也很强悍的，具体可以去电动汽车资源网看看。请采纳，谢谢！

一汽，长城，吉利，奇瑞，哪家的国产车技术实力比较先进？

一起已经是昨日黄花了，红旗从来没有真正走出国外！长城进步很大，各种车型价格合理，技术在自主品牌车型上属于中上水平！吉利由于收购了沃尔沃和澳大利亚一家变速器公司，技术能力得到了比较大的进步，但是吉利和沃尔沃是各自独立的，这样沃尔沃的品牌才不会收到吉利的拖累，不管怎么说收购了沃尔沃吉利的技术实力还是能得到很大的提高，目前来说，吉利的技术（潜力）实力应该是最先进的！奇瑞一直在埋头造车，进步有目共睹，但是一下子推出来多个品牌，发展前景令人质疑，尤其是瑞麒品牌，价格高，配置低，品牌打不上去，以为新品装旧酒就能忽悠国人，幸运的是，国人在分辨自主品牌品牌价值的时候眼睛是雪亮的，消费者用实际行动证明了奇瑞旗下的瑞麒到目前为止的失败姓，想要忽悠国人，奇瑞还嫩着呢？不过奇瑞的汽车技术实力在自主品牌中还是属于上等水平的！这点值得肯定！