长城这些年来发展的本来就不错，国内车企在SUV车型上，确实没有和长城竞争的对手。品牌影响力已经形成。只不过很多人接受不了。但这是事实，检验车辆的最好办法就是市场。不是所谓的车评人。和个别的自媒体。

长城汽车的发展历程如何？

长城汽车的全称是长城汽车股份有限公司，是中国较大的SUV和皮卡制造企业。是上市公司，拥有哈佛，长城两个品牌，成立于1984年。

1998年公司改制为国有股份制企业。

2000年开始从事整车及配套的零部件生产。

2001年通过质量体系认证。

2003年在香港上市。

2011年在国内A股上市。

公司于2003年和2011年分别在香港和国内A股上市，市值千亿元。

长城汽车在立足国内市场的基础上不断向海外市场拓展，并取得了较好的成果。2006年开始SUV先后出口意大利1200辆。如今出口国家和地区达100余个，形成了稳定的国际营销网络。

哈弗在自主品牌内属于什么水平？

哈弗在自主品牌里是销量的霸主、利润的大户、做工的翘楚绝对不输合资，但核心部件技术上只能算中流甚至偏下水平:外观比不上传祺、均衡比不上吉利、新能源不敢比BYD、发动机也不能和荣威甚至奇瑞比，技术储备不足已经是长城的硬伤，作为低价品牌的的代表哈弗已深入人心，其家族化的外观运用到高端车型后折戟沉沙是因为品牌力还未达到，中国老百姓绝对不会花二十几万买个几万的外观，好在老魏推出了WAY但动力还是不敢恭维。学学广汽吧: GS4和GS8外观毫无雷同依然大卖。今年哈弗不可能再领跑自主品牌，吉利会扛起自主大旗，长城需要尽快改变套娃外观，拿出8秒以内的SUV车型，在其他品牌都在飞速进步的情况下留给只喜欢换壳玩型海战术而内功不足的长城的时间 真不多了！