三个方面：
1.日本在华汽车产业，主要调查中日合资汽车企业的运营状况及历史等
2.日本汽车工业技术的引进，可重点研究三菱发动机（沈飞），以此为例
3.日本汽车工业发展方向对中国企业的影响，包括全球一体化、区域化策略、新能源战略。可重点说中国的技术跟进与差距等。

首先纠正一下，日本汽车工业的崛起，应该是上世纪70年代世界两次石油危机后，到90年代初这段时间。比起这次丰田超过通用的影响力要大的多，因为他改变的家庭用车的发展理念，对石油的需要，环保的控制，以及原料上的选择，都对传统欧美的汽车工业是一场很大的冲击，到1980年，日本就已经超越美国成为世界第一的出口和出产国，这对于一个小小的弹丸岛国，几乎90%以上的汽车零件都需要进口的国家，是不可思议的。这也帮助日本成为世界第二大经济强国。
但是90年代后，因为欧美汽车工业的顺利转型，以及传统优势的保持，加上石油价格持续不断的上涨，日本经济的泡沫等等一系列因素，使得日本汽车工业不断衰落，一直到今天，都无法接近过去的辉煌，所以只是销量超过通用，根本不是什么大事。要知道当今因为环境的问题，石油的价格以及各个发达国家包括中国对低污染的公共交通特别是轨道交通不断发展，家用汽车已经不再是暴利的企业了，而且竞争日益激烈，前景难料。

回到问题，中国汽车工业尚处起步阶段，过去都是组装加工，真正具有能力创造出100%自主科技的汽车几乎没有，别看什么现在我们自主科技的生产能力高了，什么80%都是我们自己的，这些都没用，因为核心技术领域我们几乎是0，而且自己的品牌又难以在国际市场竞争那些大牌。所以可以算是任重道远。简单来说，中国汽车工业还不至于受到什么影响，发展自己的科技和理念是硬道理，提高创造出来的汽车市场价值后才能真正和欧美以及日本的汽车工业来讲抗衡。