汽车和火车是不能相提并论的，火车需要经过调度，而且一列火车在同一时刻是没有其它列车跟自己抢道的。所以就注定了他和高速公路、汽车放在一块相提并论，未来基础设施越来越完善，无人驾驶技术也越来越高超，但是，由于高速公路车辆的复杂性，汽车的稳定性安全性方面考虑，汽车是不会有几百千米每时的时速的。

不过未来一定会出现没有方向盘的无人驾驶汽车，上车以后直接说出目的地，然后在车上睡一觉，约定好在几点几分到达所要去的城市，就好了，这个还是很容易实现的。

自动驾驶是未来趋势，为何现在自动驾驶技术都用在一些新能源汽车上？

现在存在着一个说法，新能源汽车是自动驾驶的最佳载体。

首先国家政策的扶持下，新能源汽车将会成为主流。在当前节能减排的大发展趋势下，我们不得不承认，燃油车的使用从国家到企业再到车主，大家都有意识到燃油车是会被逐渐取代的，新能源汽车将会成为未来的主流，这个过程随着技术的发展正在缩短。如果现在开发燃油车和自动驾驶技术的结合，那么在燃油车停售之后，还需要再进行新能源和自动驾驶技术的开发，从长远考虑不合算的，直接进行新能源的自动驾驶技术研发，基本上可以一直沿用很久。

电动车更容易被控制。传统内燃机相对电动机来说复杂程度还是相对比较高，需要控制的因素太多，点火、喷油、润滑、催化等等控制起来相当麻烦。而现在的新能源汽车电控系统越来越多，电动汽车更是纯粹靠电力驱动，电动机控制电压电流的输入输出，以及与整套自动驾驶组件的契合，相对来说则比传统燃油车更加容易。

制造成本更容易控制。从车辆成本来谈，传统燃油车很大一部分成本来自发动机和变速箱等动力总成结构，除此之外还有机械结构，为了实现自动驾驶还需要添加很多的电控系统。而电动车的主要成本来自三电系统电控电驱电池，在此基础上自动驾驶的系统更容易搭建，相比之下对成本的控制更好把控。

自动驾驶的特性原因。自动驾驶车型由环境感知、智能决策及运动控制三大核心技术组成，其都需要改变传统汽车的架构和功能，而新能源车的车辆架构具有高度的可变性，其可以做到快速调整。

随着时间的推移，已经有越来越多的观点认同新能源车和自动驾驶之间的匹配关系，但能否真正实现自动驾驶，还是要看后续发展。