说你的说法是偏见好，还是偏激好？
理论和实际两码事，从事汽车技术研究的人那么多，你能想到别人就一定没想到过？你的想法与技术，通过技术验证了吗？做过实际实验了吗？避开其他厂家已经注册的专利了吗？安全性符不符合各国要求？成本是高是低？维护保养费用消费者能不能接受……
不把这些综合考虑的实际问题都解决了，买回去还要车企自己实验、研究，最后还不一定能用，哪个车企会采用这样的技术？
花钱买和自己研发有个成本问题，当然哪个省钱利润高，车企就选哪个，和面子无关。
而且现在车企外采技术与配件的也很多啊，宝马的变速箱一直用的采埃孚（ZF）的，大众和很多国产车企用的四驱都是翰德的，很多车企ABS、ESP用的博世的，国产很多车企变速箱用的特格拉克的、发动机用的三菱的……丰田和马自达合作发动机技术、日产购买奔驰的技术支持…

汽车的种类及用途？

汽车按用途一般可分为六类：①轿车，又称百小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。②客车,座位为9个以上（驾驶员座位在内）,包括城市公共汽车、公度路客运汽车、旅游客车等。③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。④牵引车，专门用于牵引挂车或知半挂车。⑤专用运输车，按运输货物的道特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、内液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车容、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。

　　汽车按用途一般可分为六类：　　①轿车，又称小客车，座位一般不超过9个（包括驾驶员座位）。　　②客车,座位为9个以上（驾驶员座位在内）,包括城市公共汽车、公路客运汽车、旅游客车等。　　③载货汽车，俗称卡车，主要用于运输货物。　　④牵引车，专门用于牵引挂车或半挂车。　　⑤专用运输车，按运输货物的特殊要求设计，有专用车厢并装有相应附属设备的运输车，如自卸汽车、液罐汽车、冷藏汽车、散装水泥汽车、集装箱汽车等。　　⑥特种车，主要用于完成其他任务的汽车，如救护车、消防车、垃圾车、洒水车以及各种工程车等。　　专用汽车specialpurposemotorvehicle：是指装有专用车厢或专用装备，从事专门运输或专门作业的汽车。随着经济的发展，专用汽车的品种和数量日益增多。经常使用的专用汽车有500余种,在工业发达国家，专用汽车的品种可达千种以上。专用汽车可分为一般专用汽车和工矿生产用汽车两大类。　　越野汽车crosscountryvehicle：是指可在路面不良的道路或原野、山区、坡地、沼泽、沙漠和冰雪等无路面地区行驶的汽车。越野汽车用于军事运输、军事作业、勘测、采矿、工程施工和林业运输等方面。　　载货汽车：载运货物的汽车，俗称卡车。装载货物的货厢通常与驾驶室安装在一个车架上，并根据运输的要求制成各种形式。　　载货汽车分为轻型、中型、重型三种。各国分级方法和标准不尽相同。中国是按汽车载重量分级的，载重量3.5吨以下的为轻型载货汽车,4～8吨的为中型载货汽车，8吨以上的为重型载货汽车。载重量1吨以下的轻型载货汽车多用轿车底盘改制而成，主要用于城市运送食品、日用工业品等小批量货物；有的制成客货两用车。　　电动汽车：以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车的优点是：它本身不排放污染大气的有害气体，即使按所耗电量换算为发电厂的排放，除硫和微粒外，其它污染物也显著减少，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。由于电力可以从多种一次能源获得，如煤、核能、水力等，解除人们对石油资源日见枯竭的担心。电动汽车还可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益。有些研究表明，同样的原油经过粗炼，送至电厂发电，经充入电池，再由电池驱动汽车，其能量利用效率比经过精炼变为汽油，再经汽油机驱动汽车高，因此有利于节约能源和减少二氧化碳的排量，正是这些优点，使电动汽车的研究和应用成为汽车工业的一个热点。