贾跃亭的FF汽车目前还没有量产，技术是否先进就很难评判了。不过，我们可以探讨一下，为什么贾跃亭砸了这么多钱，车却出不来。原因无非有两点，一是，新能源产业链没建起来的情况下，汽车自然造不出来。举个例子，苹果来中国找富士康代工，意味着把整个产业链都带来了中国，所以苹果来了之后，小米、华为、包括OPPO、VOVO才能迅速崛起。在此之前，国内智能手机市场还是三星、HTC、摩托罗拉，而这三个品牌并没有在中国完全代工生产。汽车也是一样，贾跃亭看见特斯拉在美国火了，想在做中国的特斯拉。但问题是，特斯拉自己的产品都一堆毛病，产量也低，产业链还没形成。中国新能源产业链基本没有，在这种情况下，砸再多的钱，贾跃亭也造不出来。二是，自己没有核心的技术，造车很难的。一辆车有2万多个零件，要将这么多的零件组装成一辆车，不坏，还得有自己的独特技术，没个几年功夫，吃不透的，贾跃亭的FF才成立几年呀？

鹿小凤

福特从马自达得到了哪些技术，马自达又从福特得到了什么？

准确的说，之前更多的是福特使用马自达的技术，福特收购马自达后对其主要的输出是财务管理和市场管理。马自达对福特输出小型车技术，典型代表是福克斯、嘉年华，马自达的底盘、发动机（技术阉割版）、调教技术，福特对马自达输出大型车技术，典型代表是CX-7，福特的底盘、发动机。

现在马自达的创驰蓝天系列和福特没有半毛钱关系，而福特的ECOBoost发动机主要技术来自马自达上一代的MZR发动机，福克斯的底盘依然是前两代马自达3上那套的福特改进版，嘉年华、翼博还是原来马自达2底盘的福特改进版。