车主只需要踩住刹车几秒钟，当松开刹车踏板后，上坡辅助系统会自动使制动片保持2秒时间，使车主有足够的时间加油上坡。
同时达到以下条件，上坡辅助系统才会开启
①车辆必须处于静止状态。
②车辆需要感应到坡度，坡度不能小于7%。
③汽车起步瞬间人会往前倾，确保驾驶、副驾驶人员系上安全带。
⑤放下手刹。
⑥此时，不要踩油门踏板。
⑦发动机启停功能的干扰，此时可以关掉此功能。
与老款汽车不同，现在的上坡辅助不再需要按哪个按钮，智能地嵌入到ESP按键中了，关掉ESP，上坡辅助就自动关闭了。也有以上的注意事项都做到，上坡辅助系统还是不能用。跟刹车力度、间隔时间相关，智能方面还需进一步优化。有些情况车主还是可以注意的，比如说停车的地是否过于平坦、加油前车身是否已经倒退了等。

大众四驱带驾驶模式与没带驾模式的有什么区别

是的，具体来说略有区别，但您的理解是对的。国产版自由光四驱系统阉割了扭矩放大器，左右扭矩分配和陡坡缓降，因此也就没有了最强的岩石挡。在自动模式下为适时四驱，雪地模式下为全时四驱，运动和sand模式下会进一步关闭车身稳定系统并将发动机维持在高转速上。

国产大众CC怎么样啊？

大众CC轿跑车分为舒适性和顶配型,售价分别为50.8万和53.68万。两款车均搭配3.6LV6FSI发动机。此车来自我们熟悉的大众PQ46平台 0到100才7.2秒加速时间国产的大众CC在外形以及内饰方面与进口车型基本一致,主要的区别在动力系统以及部分舒适配置方面内饰设计延续了大众汽车高档商务轿车系列车型的风格,色彩鲜明的高级真皮跑车座椅以及真皮智能运动型方向盘变速箱采用德国大众专利的6速dsg直接换挡变速箱。底盘采用4motion大众全时四驱技术。同时,CC优异的车身空气动力学设计使其风阻系数仅为0.29,高速奔跑稳定性相当突出    cc是一款纯正的轿跑车