一、传祺gs7落地价2020款？

传祺gs7落地价为20.98万元：

1、外观：传祺GS7的车身轮廓延续了传祺GS8的方正刚毅的风格，仅从C柱起车顶及尾部线条与传祺GS8略有不同，看起来尾部更加紧凑。新车前大灯的设计跟GS8也是有异曲同工之处，有着明显的家族式风格。传祺GS7长宽高为4730\/1910\/1770mm，轴距2720mm。相比传祺GS8，传祺GS7长度和轴距分别短了80mm。座位方面，广汽传祺GS7采用五座布局。

二、别克君威的油耗为多少？

作为别克品牌最成功的战略车型之一，君威凭借潮流、动感、科技的产品形象和全面的技术实力深受用手晌户青睐。别孝饥克君威汇聚通用汽车全球先进技术，在承袭传统优势的同时，针对新时期消费者不断提升的用车需求毕慎锋，以革新的产品实力带来新驾值之美，实现动感型格、驾乘品质、科技属性的再次进化。

别克君威油耗8.33-9.37L/100km。

君威在售车型包括2022款GS Premium、552T Smart、652T Smart。2021款552T精英型，改款GS28T精英型，尊贵型，2020款552T豪华型7款。官方公布的NEDC综合油耗比实际油耗低一点，为6.3-6.6升/100公里。

同级别中帕萨特NEDC综合油耗5.8-6.7L/100km，雅阁NEDC 4.2-6.5L/100km，天籁NEDC 5.9-6.7L/100km，迈腾NEDC 5.8-6.6L/100km，凯美瑞NEDC 4.1-6.0L/100km。

汽车油耗的高低与驾驶习惯、汽车本身握祥、路况、自然风、环境温度五个因素直接相关。详情如下:

习惯:开车粗暴，比如急着加油，频繁超车，遇到红灯不提前放油门，油耗增加。

汽车:大排量的车比小排量的车耗油多，因为大排量一般功率更高，燃烧做功需要更多的汽油。车的油耗会高，因为需要更大的驱动扭矩。

路况:土路、泥泞路、松软路、山路等。在这些道路上行驶，阻力大，油耗增加。

自然风:在迎风、大风天行驶，汽车段拦搏阻力增大，油耗增加。

环境低，发动机缸体衡斗温度低，冷启动时喷射的汽油不易雾化，需要喷射更多的汽油才能燃烧，导致油耗增加。同时，当温度较低时，发动机电脑会控制以较高的速度加热汽车，这也会增加油耗。

三、传祺GS8车机问题大爆发，车主维权后系统功能反被“阉割”

广汽传祺GS8作为广汽传祺旗舰豪华SUV，凭借着硬派越野造型、混动强劲性能和越级配置表现在上市之初取得了非常高的关注度。但是近期却屡屡有广汽传祺GS8车主数辩向“汽扯扒谈”反馈关于车辆的投诉维权信息，其中投诉关键集中在了中控大屏反应慢、黑屏、瘫痪的问题上

面对车主的大批量维权，广汽传祺官方给出的回复大多避重就轻，回避车主维权关注点，让车机问题长期影响用户的驾乘体验，最终迫使此次维权事件在网络中发酵严重。

车机问题已全面爆发

为了解广汽传祺车主关于车机维权事件的始末，“汽扯扒谈”及时与部分维权车主取得联系，并且亲自加入车主维权群探知真相。

根据一位来自福建的22款传祺GS8车主反馈，其在22年9月购入一台22款广汽传祺GS8车型，提车之后就出现过屏幕闪烁的情况，如今车辆的车机体验极差，反应速度很慢，而且还出现了方向跑偏的问题。

无独有偶，一位来自合肥的车主同样向我们反馈他在一年前购入的22款广汽传祺GS8的车机一直都很卡，开机非常慢。去店内更新车机系统后，问题仍存在，车机卡顿问题还越来越严重。据他说打电话给广汽传祺厂家，客服竟然对他说这个车机够用了！

此外根据这位车主向“汽扯扒谈”反馈，现在他有4个车友群超过千位车友，大部分都出现了车机问题。

可见针对广汽传祺GS8车机故障问题已经成为了广汽传祺GS8车主的普遍性问题，甚至已经出现了多名车主拉横幅向广汽传祺厂商维权的事件出现。

值得关注的是在今年6月2日有数百位广汽传祺GS8车主联名给厂家写信公开维权引发了大量网友的关注。

从上面这封车主维权书上可以清楚的感受到这数百位广汽传祺GS8车主对于广汽传祺厂商的无奈和对于自己车辆维权背后的苦楚。面对动不动薯巧缺就黑屏、瘫痪、卡顿的车机屏幕，随时可能失灵的语音互联系统，车主想要厂商负起责任，为爱车更换车机芯片彻底解决车机问题。

除了车机问题外，还有很多车主在网络媒体曝光出GS8存在电池馈电、方向跑偏、车体生锈、车辆控制异常等诸多质量问题，例如一部分车主打开手套箱，竟然发现在量产车型上出现了标有试装专用标签的零件出现，对于这一问题目前广汽传祺厂商仍然没有给出一个准确答复。

作为一家中国本土品牌，很多车主对于广汽传祺其实都抱有好感，也愿意支持国产车型。很多车主也知道车无完车的道理，一款车型或多或少都会有它的短板和问题，出现问题不可怕，可怕的是出现问题却不积极面对，久而久之这款车型甚至是这个汽车品牌的形象就会收到无法挽回的损失。

敷衍回应，老车主寒心

根据车主们给广汽传祺写的集体信中，可以看出面对一众车主维权，广汽传祺似乎并没有放在心上。厂商只是通过所谓的车机系统升级来敷衍车主，暗中阉割车机部分功能来提升车机反应速度。此外厂商还与经销商的相互推诿，小恩小惠来堵客户的嘴。到最后甚至出现了解决不了问题就解决提出问题的人，找水军抹黑车主崇洋媚外，甚至联合部分平台删除用户维权帖。

时间来到6月底，可能是广汽传祺的舆情检测部门终于发现了针对GS8车型的维权出现了井喷式的增长，为了避免事态发酵的更为严重，也宽谈为了能够暂时安抚车主的心情，广汽传祺发布公告称，将通过OTA升级的形式对第二代GS8车机系统进行优化，计划8月内推出车机软件最新升级版本。

不过，随后维权车主代表对于这一声明进行了回应。传祺GS8车主在《关于广汽传祺629声明后全体车主抗议声明》中控诉说，2022款传祺GS8经过多次升级，并没有改善性能，反而出现更多问题。

现在卡顿、死机、黑屏等问题，根本无法通过优化系统版本解决，根本原因是芯片性能严重不足所致。其实更换车机芯片的操作极氪很久之前就曾经做过，不过目前看来广汽传祺并没有为老车主更换8155芯片的打算。

此后，广汽传祺厂家7月4日又发表一份说明，称2022款传祺GS8采用的骁龙820A芯片，是当时国内外众多主流车型的选择，同时承诺继续提升开机速度和系统流畅性，并向车主赠送车机终身质保和娱乐流量。

明升暗降，车机升级功能反被阉割

一部分车主发现，广汽传祺最近升级的S8系统实际上是明升暗降，通过阉割很多车机功能来达到提升流畅度的功效。7月31号出的软件更新，广汽传祺直接把混动车型的水温表，还有大家常用的carplay功能都给阉割掉了，这一操作更是直接点燃了车主的怒火。

广汽传祺厂商的这波操作很是令人震惊，要知道2022款广汽传祺GS8在配置表上可是明确标注配备了carplay功能，且车型宣传上一直打着智能驾乘的卖点，不知道这样明晃晃的功能阉割算不算得上是欺诈消费者呢？

对于广汽传祺来说提升车机速度要建立在牺牲车机功能来实现吗？所谓的提升用户体验就是拿用户当冤大头来对待？

其实从广汽传祺厂商给出的这2篇公告以及车主4篇联合声明内容来看，厂商对于用户真正关心的硬件芯片运算能力不足的关注点并没有给与关注，反而顾左右而言他的敷衍回应态度已经让相当一部分老车主们对于广汽传祺失去了信任。

广汽传祺GS8作为广汽传祺旗下自主高端SUV的车型代表，早在上市之初就备受用户关注且取得了相当不错的销量。但是随着产品品质问题的逐渐增多，也让传祺GS8的用户口碑急速下滑，曾经月销过万的热销车型，如今月销4000辆都已十分困难。从2018年的53.5万辆到2022年的36.2万辆，广汽传祺的总年销量持续下滑不是没有原因的，如今中国车市可谓是“百家争鸣”，拿不出好产品和好服务，忽视车主诉求，最终结局只会被市场所淘汰。

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